Aston Martin deixa de fornecer safety car da F1

Aston Martin Vantage

A Aston Martin deixará de fornecer o safety car e o carro médico da Fórmula 1 a partir da temporada 2026.

Dessa forma, encerra-se uma parceria que durou cinco anos justamente quando a equipe intensifica seus projetos sob o novo regulamento técnico.

Além disso, a decisão marca uma mudança simbólica no paddock. Afinal, a categoria volta a um modelo já bastante conhecido.

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Mercedes volta a ser fornecedora única da F1

A partir de 2026, a Mercedes reassume o papel de fornecedora exclusiva dos dois veículos oficiais. Com isso, termina o sistema de compartilhamento que estava em vigor desde 2021.

Consequentemente, o Mercedes-AMG GT Black Series seguirá como safety car, enquanto o GT 63 S continuará responsável pelas funções médicas. Assim, a F1 recupera uma identidade visual tradicional durante neutralizações e relargadas.

A Aston Martin, liderada por Lawrence Stroll, passou a dividir essa função com a Mercedes em 2021. No entanto, a performance do Aston Martin Vantage gerou debates no grid desde o início.

Diferença de desempenho gerou críticas imediatas

Logo nas primeiras aparições, pilotos apontaram limitações claras no Vantage. Em termos técnicos, o modelo era cerca de 45 quilos mais pesado e tinha aproximadamente 200 cavalos a menos que o equivalente da Mercedes.

Por isso, sempre que entrava na pista, o ritmo do safety car causava frustração generalizada. Não por acaso, Max Verstappen o classificou como uma “tartaruga verde” após o GP da Austrália de 2022.

Diante desse cenário, a Aston Martin reagiu e iniciou uma sequência de atualizações técnicas.

Atualizações sucessivas não mudaram o desfecho

Em 2024, a potência do Vantage subiu para 656 cv após mudanças em turbocompressores, refrigeração e comandos de válvula. Já em 2025, a fabricante lançou o Vantage S, que chegou a cerca de 670 cv, além de contar com aerodinâmica revisada.

Ainda assim, apesar da evolução evidente, a Aston Martin optou por não seguir no papel. Até o momento, a empresa não apresentou uma justificativa oficial.

Entretanto, fatores econômicos pesaram na decisão. Além disso, um episódio específico contribuiu para a avaliação interna.

Acidente em Monza marcou a parceria

No GP da Itália de 2024 em Monza, o safety car pilotado por Bernd Mayländer sofreu um acidente na Parabolica após uma falha técnica. Esse episódio representou o primeiro acidente da carreira do alemão nessa função.

A partir de 2026, Mayländer voltará a pilotar exclusivamente carros da Mercedes. Vale lembrar que a marca alemã atua como parceira da F1 desde 1996.

Inclusive, durante o GP dos Estados Unidos de 2025, a Mercedes celebrou seu 500º grande prêmio como fornecedora oficial do safety car.

Saída ocorre em momento estratégico da equipe Aston Martin

O momento da decisão chama atenção. Afinal, a Aston Martin entra em 2026 em uma fase considerada crucial dentro do paddock.

A equipe terá o primeiro carro projetado por Adrian Newey, iniciará uma parceria oficial de fábrica com a Honda e enfrentará um recomeço completo imposto pelo novo regulamento técnico.

Portanto, com recursos concentrados e expectativas elevadas, abandonar compromissos fora do núcleo competitivo segue uma lógica vista em outras equipes do grid.