As 10 maiores diferenças entre campeões mundiais e seus companheiros de equipe

Max Verstappen e Sergio Perez

O desempenho de Sergio Perez está causando alarme entre os fãs da F1 – e na Red Bull – mas quão perto ele está de ter o maior défice para um companheiro de equipe campeão mundial?

No começo da temporada considerado uma ameaça externa para o título de pilotos de 2023, uma série de corridas desajeitadas e baixo desempenho colocaram o piloto da Red Bull mais de 200 pontos atrás do campeão Max Verstappen.

Do jeito que as coisas estão, Perez tem 48% menos pontos que Verstappen, mas ainda terá que percorrer um longo caminho para ser o companheiro de equipe com pior desempenho na história do esporte.

Para este top 10, o planetf1 comparou os campeões mundiais e os companheiros de equipe contra os quais competiram na mesma temporada de conquista do título. Foram descontadas muitas das temporadas em que vários pilotos foram usados no segundo carro (por exemplo, os companheiros de equipe de Michael Schumacher na temporada de 1994), mas incluímos os anos em que uma dupla de pilotos durou uma sequência consistente de corridas durante a maior parte do ano.

Nos casos em que o segundo piloto perdeu corridas únicas, calculamos apenas o total de pontos em que ambos os pilotos participaram da corrida. Os pilotos neste top 10 são medidos pelo quão atrás, em porcentagem, ficaram do total de pontos de seus companheiros de equipe, devido às mudanças no sistema de pontos da F1 ao longo do tempo.

10: Eugenio Castellotti x Juan Manuel Fangio – Ferrari – 1956 – 75% pontos atrás

O jovem piloto da Ferrari já havia começado a construir uma reputação nos carros esportivos quando ingressou no grid da F1 em 1955, e conquistou o terceiro lugar no campeonato em uma temporada em que correu tanto com Lancias quanto com Ferraris.

Mantendo-se na Ferrari em 1956, ele, ao lado de Peter Collins, teve a tarefa de acompanhar a lenda da F1 Fangio, que conquistou o quarto de cinco títulos de pilotos. Castellotti teve o pior desempenho dos três pilotos permanentes e conquistou um pódio durante toda a temporada, embora isso não tenha sido ajudado por sofrer uma confiabilidade pior do que seus companheiros na temporada de sete corridas. Tragicamente, Castellotti morreu durante uma sessão de treinos em 1957.

9: Richie Ginther x Graham Hill – BRM – 1962 – 76% atrás

Com Hill sendo o piloto estabelecido na BRM, Ginther foi trazido para a equipe em 1962 para ajudar na missão de seu primeiro campeonato mundial. Hill ganhou as manchetes com quatro vitórias e um primeiro título, enquanto Ginther conseguiu dois pódios. Felizmente, apenas os resultados de um piloto contaram para o campeonato de construtores, como foi o caso em muitas temporadas incluídas neste top 10, pelo que a BRM também conquistou esse prêmio.

Incidentes e problemas de confiabilidade colocaram Ginther em uma situação pior do que seus resultados sugeririam, e seus resultados melhoraram no ano seguinte, com o americano terminando empatado em pontos com Hill em 1963.

8: Derek Daly x Keke Rosberg – Williams – 1982 – 78% atrás

Houve uma enxurrada de batalhas unilaterais de pilotos no início dos anos 80, incluindo as tentativas de Daly de igualar o campeão de pilotos de 1982, Rosberg. Isso pode ser visto como uma inclusão dura, já que a equipe Williams começou a temporada com uma dupla de pilotos formada por Rosberg e Carlos Reutemann, apenas para este último se aposentar da F1 após duas corridas da temporada.

Mario Andretti foi substituído na terceira rodada, enquanto a Williams foi uma das várias equipes que não competiu na quarta rodada em San Marino, então Daly foi convocado para a quinta rodada e permaneceu até o final da temporada.

Mesmo subtraindo os pontos de Rosberg do início da temporada, quando Daly não correu pela equipe, ainda é uma questão muito unilateral durante o período de 12 corridas juntos. O irlandês não foi horrível, mas ainda assim só conseguiu pontuações mais baixas em um ano muito disputado.

7: Hector Rebaque x Nelson Piquet – Brabham – 1981 – 78% atrás

O primeiro dos dois pilotos desta lista a lutar contra Piquet, Rebaque foi provavelmente mais famoso por tentar montar sua própria equipe no final dos anos setenta. No entanto, quando essa avenida fechou, ele encontrou uma vaga na equipe Brabham no meio de 1980 e foi contratado ao lado de Piquet em 1981.

Piquet conquistou seu primeiro título mundial na rodada final da temporada com um total de 50 pontos, enquanto Rebaque lutou para terminar em P10 no geral. Ele não conseguiu chegar ao pódio e seu melhor resultado foi um P4. Ele deixou o esporte no final da temporada.

6: Riccardo Patrese x Nelson Piquet – Brabham – 1983 – 78% atrás

Recrutado para correr ao lado do piloto Piquet em 1982, esperava-se que Patrese entregasse mais em sua segunda temporada completa com a equipe em 1983. Piquet conquistou três vitórias em GPs e uma vitória no último suspiro do título de pilotos sobre Alain Prost, enquanto Patrese obteve uma vitória solitária e outro pódio.

Mas a falta de ritmo significou que Patrese foi dispensado em 1984, e ele levou vários anos para retornar a um carro da frente.

5: Niki Lauda x Alain Prost – McLaren – 1985 – 81% atrás

Talvez seja um nome surpreendente para incluir nesta lista, mas a carreira da lenda da Fórmula 1 Niki Lauda terminou com glória mínima, e o tricampeão mundial foi completamente ofuscado pelo famoso Alain Prost.

Lauda havia superado Prost pelo título de 1984 na temporada anterior, mas o jovem francês assumiu o comando da equipe McLaren em 1985 e conquistou cinco vitórias no caminho para seu primeiro título de pilotos. Houve uma vitória final de Lauda em sua última temporada, com o austríaco se defendendo de Prost para conquistar a vitória no GP da Holanda. No entanto, desistências, completa falta de interesse e lesões significaram que Lauda conquistou apenas 14 pontos durante toda a temporada.

4: Mike Spence x Jim Clark – Lotus – 1965 – 82% atrás

Amplamente considerado como um piloto que poderia ter conseguido mais títulos na Fórmula 1, a primeira tarefa nada invejável de Spence foi tentar igualar o piloto número um, Clark, sendo 1965 a sua primeira temporada completa no esporte.

Com Clark conquistando seis vitórias, Spence conquistou um pódio e apenas 10 pontos durante toda a temporada, mas teve o azar de perder pontos em várias ocasiões. Ele se tornou um excelente piloto de corrida, conquistando vitórias em carros esportivos, mas um acidente durante os treinos para a Indy 500 ceifou sua vida em 1968.

3: John Miles x Jochen Rindt – Lotus – 1970 – 96% atrás

Como um piloto de carros esportivos consagrado, Miles subiu na classificação da Lotus no final dos anos 60 através dos campeonatos de Fórmula 3 e Fórmula 2. Ele se tornou o piloto de testes de um carro experimental de Fórmula 1 da Lotus com tração nas quatro rodas na temporada de 1969, antes de fazer parte da escalação titular para a temporada de 1970.

Embora a Lotus tenha se concentrado principalmente nos esforços do piloto principal Rindt e do piloto da equipe cliente Graham Hill, Miles ainda colocou muito foco no trabalho de desenvolvimento. No entanto, quando equipado com máquinas semelhantes, ele não conseguia acompanhar o ritmo de Rindt.

O sucesso do título de Rindt veio postumamente, tendo sido morto na décima corrida do campeonato. Miles desistiu da mesma corrida e deixou a equipe depois disso, tendo conquistado apenas dois pontos no mesmo número de corridas, sem o auxílio de uma série de desistências durante a temporada.

2: Trevor Taylor x Jim Clark – Lotus – 1963 – 98% atrás

A formidável combinação de Jim Clark e Lotus foi uma força muitas vezes imparável na Fórmula 1, e a temporada de 1963 foi uma das mais dominantes na história do esporte. Em uma temporada em que apenas as seis melhores corridas de nove contando para o total de pontos, as seis vitórias de Clark significaram que ele alcançou o máximo de pontos permitidos em um campeonato. No entanto, o companheiro de equipe Taylor conseguiu apenas um ponto solitário durante toda a temporada.

Taylor estava na verdade em sua segunda temporada completa na Lotus e, embora nunca estivesse destinado a se tornar campeão mundial, conseguiu um pódio no GP da Holanda de 1962 e mostrou forma suficiente em corridas fora do campeonato para continuar ao lado de Clark em 1963.

Infelizmente, uma série de grandes acidentes afetou a confiança de Taylor, o que resultou na piora do desempenho em 1963, e levou o proprietário da Lotus, Colin Chapman, a sugerir que Taylor tirasse uma licença sabática da F1.

1: David Walker x Emerson Fittipaldi – Lotus – 1972 – 100% atrás

Numa temporada em que Fittipaldi conquistava o primeiro de seus dois títulos do Campeonato Mundial com duas corridas restantes, Walker conquistou o prêmio indesejado de ser o único piloto a marcar zero pontos com um companheiro de equipe campeão mundial.

O corajoso australiano impressionou em sua temporada vencedora do título de Fórmula 3 em 1971 e mostrou potencial suficiente em um Grande Prêmio único para ter uma chance na Lotus na temporada de 1972. No entanto, ficou claro desde o início que Fittipaldi era o piloto número um, e a falta de igualdade na equipe logo frustrou Walker, embora a Lotus estivesse completamente justificada em colocar todo o seu peso em Fittipaldi.

Uma disputa na equipe fez com que ele fosse dispensado por duas corridas e substituído pelo sueco Reine Wisell, mas não conseguiu se aproximar do dominante brasileiro.