Antonelli crava pole em Mônaco após duelo com Verstappen

Kimi Antonelli

Kimi Antonelli brilhou no momento decisivo da classificação e conquistou uma pole position impressionante para o GP de Mônaco. O jovem piloto da Mercedes superou Max Verstappen e Lewis Hamilton nos segundos finais da sessão.

Charles Leclerc viveu um Q3 bastante turbulento. O monegasco cometeu erros ao longo da fase decisiva e bateu no muro durante sua última tentativa rápida. Como consequência, terminou apenas na quarta colocação.

Logo atrás, Isack Hadjar confirmou a excelente performance da Red Bull ao garantir o quinto lugar no grid.

George Russell voltou a enfrentar dificuldades durante toda a classificação, registrando apenas o sexto melhor tempo. Agora, terá uma missão complicada na corrida de 78 voltas a fim de evitar que Antonelli amplie ainda mais sua vantagem na liderança do campeonato.

A McLaren chegou a ameaçar a disputa pela pole nas fases iniciais da sessão. No entanto, a equipe perdeu rendimento conforme a pista evoluiu.

Assim, Oscar Piastri e Lando Norris ficaram apenas na quarta fila do grid, exatamente dentro das expectativas estabelecidas pela própria equipe antes do fim de semana.

Já Gabriel Bortoleto protagonizou um dos momentos mais importantes do Q1. O brasileiro provocou uma bandeira vermelha após tocar o muro na chicane Nouvelle. Ainda assim, conseguiu avançar para o Q2 na 15ª posição. Entretanto, não participou do segundo segmento.

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Q3

No Q3, a McLaren parecia ter ritmo para lutar pelas primeiras posições. Contudo, a situação mudou rapidamente.

A princípio, Hamilton assumiu a liderança ao marcar 1m12.553s. Pouco depois, os comissários exibiram uma bandeira preta e branca ao piloto da Ferrari por não seguir as instruções do diretor de prova.

Na sequência, Antonelli e Verstappen elevaram o nível da disputa. Ambos passaram a girar na casa de 1m12.3s e ficaram separados por apenas um milésimo de segundo.

Ao mesmo tempo, Leclerc errou em sua primeira tentativa rápida. Apesar disso, conseguiu evitar uma batida e retornou imediatamente aos boxes para preparar sua volta final.

Depois de abortar uma tentativa anterior, o piloto da Ferrari levantou a torcida local ao marcar 1m12.351s. Com isso, assumiu provisoriamente a pole position. Ainda assim, sua vantagem sobre Antonelli era de apenas 25 milésimos.

Entretanto, a situação favorecia seus rivais. Afinal, tanto Antonelli quanto Verstappen possuíam pneus mais novos para a tentativa decisiva.

Q2

Antes do início do Q2, Carlos Sainz entrou no radar dos comissários por uma possível liberação insegura nos boxes.

As imagens mostraram o piloto da Williams retornando à pista exatamente quando Verstappen passava pelo local. O holandês demonstrou irritação imediata pelo rádio. Apesar disso, a FIA decidiu não abrir uma investigação formal e não aplicou qualquer punição.

Já na metade da sessão, Leclerc liderava os tempos. No entanto, Antonelli assumiu a ponta com uma volta de 1m12.778s. Pouco depois, Norris também apareceu entre os mais rápidos.

Em seguida, Verstappen respondeu. Dessa maneira, reforçou que a disputa pela pole permanecia completamente aberta. O tetracampeão colocou sua Red Bull entre Antonelli e Norris.

Mais atrás, Arvid Lindblad, os dois pilotos da Williams e ambos os representantes da Alpine apareciam ameaçados de eliminação à medida que o cronômetro avançava.

Russell seguia sem encontrar desempenho. O britânico ocupava apenas o oitavo lugar e perdia cerca de seis décimos para seu companheiro de equipe.

Nos minutos finais, Verstappen lançou um forte aviso aos adversários. O piloto da Red Bull registrou 1m12.499s e superou a melhor marca de Antonelli.

Hadjar voltou a impressionar. O francês colocou a segunda Red Bull em terceiro lugar, ficando à frente das Ferrari e também das McLaren.

Gasly, por sua vez, conseguiu escapar da zona de risco. Em contrapartida, Alex Albon, Sainz, Nico Hulkenberg, Franco Colapinto e Lindblad acabaram eliminados ao lado de Bortoleto.

Após a sessão, os comissários anunciaram uma investigação envolvendo Albon e Lindblad por um incidente no pit lane.

Q1

No Q1, os pilotos começaram a sessão com voltas de preparação antes de iniciarem as tentativas rápidas.

Logo nos primeiros minutos, Hamilton enfrentou dificuldades. Primeiro, Leclerc o atrasou na pista. Em seguida, Colapinto ultrapassou o heptacampeão durante a preparação dos pneus.

Hadjar também demonstrou insatisfação pelo rádio. Segundo o francês, aquela havia sido a pior volta de preparação possível.

Com cerca de sete minutos disputados, Leclerc assumiu a liderança ao marcar 1m14.141s.

Verstappen adotou uma estratégia diferente. Contudo, encontrou tráfego intenso em sua primeira tentativa e por isso registrou apenas 1m14.5s.

Pouco depois, Leclerc voltou a melhorar seu tempo. Dessa vez, registrou 1m13.339s e abriu quatro décimos de vantagem sobre Norris.

Russell também viveu momentos de tensão. Restando sete minutos para o fim da sessão, o britânico aparecia apenas em 17º. Ainda assim, conseguiu melhorar em sua segunda tentativa e avançou para o 10º lugar.

Na frente, Leclerc seguia dominante. O piloto da Ferrari marcou 1m13.293s e ampliou sua vantagem, enquanto Verstappen voltou a demonstrar o forte ritmo exibido durante os treinos livres.

Já nos minutos finais, Antonelli recebeu uma bandeira preta e branca por descumprir instruções do diretor de prova.

Pouco depois, surgiu o principal incidente da sessão. Bortoleto tocou o muro interno na entrada da chicane Nouvelle, danificou a suspensão dianteira esquerda e provocou uma bandeira vermelha quando restavam pouco mais de dois minutos.

Como consequência, Oliver Bearman e Sainz ficaram em situação delicada. Ambos ocupavam posições de eliminação naquele momento.

Na retomada da sessão, apenas Sainz conseguiu melhorar seu tempo. Assim, o espanhol saltou para a décima colocação e empurrou Esteban Ocon para a zona de corte.

Por fim, a Aston Martin encerrou mais uma classificação decepcionante. Tanto Fernando Alonso quanto Lance Stroll ficaram atrás dos dois carros da Cadillac. Portanto, ambos largarão na última fila do grid em Monte Carlo.

Confira o grid: