Antonelli aliviado com proibição do truque em classificação

Kimi Antonelli – Mercedes

Antonelli analisa os riscos do modo de emergência na F1

Kimi Antonelli expressou alívio com a proibição do truque do motor pela FIA. Mercedes e Red Bull usaram o sistema na classificação. Ele considerou a manobra insegura no GP do Japão.

Ambas as equipes encontraram um meio de evitar a redução gradual da potência. Elas faziam isso ao chegar na linha de cronometragem. Um modo de emergência desligava o MGU-K imediatamente.

Conforme as regras atuais, o bloqueio do motor dura um minuto completo. Portanto, esse recurso não faz sentido durante a corrida. Contudo, ele poderia ser usado nas voltas de desaceleração na classificação.

A tática funcionava bem para ganhar tempo na classificação de sábado. No entanto, Antonelli ficou vulnerável após usar o truque em Suzuka. Ele acredita que a nova proibição da tática representa uma mudança positiva.

A FIA descobriu o truque recentemente e agiu rápido. A entidade informou a todas as equipes por escrito sobre a função. O deslocamento contínuo no software serve apenas para emergências reais.

Segurança em Suzuka preocupou Kimi Antonelli

O piloto foi questionado sobre como se sentiu ao usar a tática agora proibida. O truque o deixou muito lento na pista na volta de desaceleração. Por isso, Antonelli pareceu aliviado por não precisar mais recorrer ao recurso.

Em entrevista à imprensa, Antonelli disse: “Obviamente, não foi a melhor sensação.”

“Claro, tentamos extrair o máximo de desempenho possível. Mas isso pode acarretar alguns problemas ou situações inesperadas.”

O jovem piloto ficou sem energia elétrica na sua volta lenta no Japão. Antonelli disse que passou por um “momento estressante” na classificação. Ele espera não repetir essa experiência negativa no futuro.

“Eu sabia que isso poderia acontecer, mas obviamente não havia experimentado isso até Melbourne e Suzuka. Obviamente, em primeiro lugar, não é muito seguro, especialmente em Suzuka. Eu era um alvo fácil nas curvas em S, e sabendo que a pista também não é muito larga, não há muito espaço.”

Fim do truque reduz riscos de punição na classificação

O motor não respondia a nenhum comando do piloto na pista. Antonelli ficou andando muito devagar por um minuto inteiro. Foi um momento de tensão para o piloto da equipe Mercedes.

A equipe alemã perderá alguns centésimos de segundo após abandonar o truque. Mesmo assim, Antonelli ainda está feliz por se livrar dele. Ele valoriza a segurança acima do ganho marginal de performance.

Ele acrescentou: “É bom saber que, obviamente, provavelmente não enfrentaremos isso novamente.”

Um piloto pode facilmente atrapalhar alguém em uma volta voadora. Consequentemente, ele poderia levar uma punição pesada dos comissários. Ninguém quer prejudicar o resultado por causa de um artifício técnico.

“Claro, isso significa perder talvez alguns centésimos de segundo, um tempo muito pequeno, mas pelo menos dá a confiança de que isso não vai acontecer novamente.”