Antonelli também perde posições no grid após punição

Kimi Antonelli

Kimi Antonelli recebeu uma punição de três posições no grid para o GP da Hungria. De acordo com os comissários, o piloto da Mercedes não reduziu suficientemente a velocidade sob bandeira amarela durante os momentos finais da classificação.

O italiano havia terminado o Q3 na quarta posição em Hungaroring. No entanto, subiu provisoriamente para terceiro depois que Lewis Hamilton recebeu uma punição separada de três posições por bloquear Oscar Piastri.

Agora, a penalização de Antonelli deve fazê-lo largar apenas em sétimo no grid definitivo. Assim, o líder do campeonato ficará atrás de Lando Norris, Charles Leclerc, Piastri, Max Verstappen, Hamilton e seu companheiro de equipe George Russell.

Antonelli também recebeu um ponto de punição. Dessa forma, seu total chegou a quatro pontos acumulados no atual período de 12 meses.

Quero ser VIP

Rodada de Verstappen provoca investigação contra Antonelli

O incidente aconteceu na curva 14 durante as últimas tentativas do Q3. Naquele momento, Max Verstappen rodou com sua Red Bull. Como consequência, uma bandeira amarela simples foi exibida no trecho.

Antonelli era um dos pilotos que se aproximavam do local enquanto tentava melhorar seu tempo. Ao perceber a situação, o italiano tirou o pé do acelerador mais cedo do que havia feito em sua volta rápida anterior.

Ainda assim, os comissários concluíram que a redução de velocidade foi pequena demais. Segundo a decisão, ela durou por um período insuficiente.

“O piloto do carro 12 afirmou que, ao ver a bandeira amarela e o painel luminoso, tirou o pé do acelerador mais cedo do que em sua volta rápida anterior”, explicaram os comissários. “Isso foi confirmado pela telemetria”.

Entretanto, eles constataram que Antonelli estava ligeiramente mais rápido ao passar pelo carro de Verstappen do que no mesmo ponto de sua volta rápida anterior.

Segundo os comissários, o piloto estava 14 km/h mais lento ao entrar no setor sob bandeira amarela. Além disso, havia tirado o pé do acelerador 16 metros antes.

Contudo, Antonelli estava 3 km/h mais rápido ao passar pelo local do incidente. Isso aconteceu porque ele aplicou menos força nos freios durante a aproximação da curva.

Da mesma forma, seu tempo no mini-setor foi apenas 0.03s mais lento do que sua melhor marca pessoal. Por isso, os representantes da FIA calcularam uma redução de velocidade inferior a 1%.

“Os comissários consideraram que este incidente é diferente de outros que resultaram em nenhuma ação adicional”, afirmou a decisão.

O documento destacou que não houve uma “diferença significativa de velocidade no mini-setor” em comparação com sua volta mais rápida anterior.

Por que Antonelli não recebeu cinco posições

Normalmente, as diretrizes estabelecidas pela FIA recomendam uma punição de cinco posições no grid quando um piloto não reduz suficientemente a velocidade sob bandeira amarela.

Neste caso, os comissários decidiram reduzir a punição. Para isso, levaram em consideração que Antonelli tentou reagir à situação. Ao mesmo tempo, o piloto teve pouco tempo e distância para responder à rodada de Verstappen.

“O piloto realmente reduziu a velocidade, embora, em nossa determinação, de forma insuficiente e não sustentada”, afirmaram os comissários. “O piloto teve tempo e distância limitados para reagir. Portanto, uma penalização menor foi aplicada”.

A decisão representa um duro golpe para Antonelli. Afinal, o piloto havia se recuperado de uma sexta-feira difícil e garantido a quarta posição na classificação. Ele terminou apenas 0.272s atrás de Norris.

A Mercedes havia enfrentado dificuldades para encontrar o equilíbrio ideal durante os treinos. Ainda assim, Antonelli encontrou performance suficiente para assegurar uma posição provisória na segunda fila antes da investigação.

Antonelli chegou ao fim de semana do GP da Hungria com 45 pontos de vantagem sobre Hamilton e 50 sobre Russell na liderança do campeonato depois de sua vitória no GP da Bélgica.

Agora, a punição coloca os dois principais rivais pelo título à sua frente na última corrida antes das férias de verão.

Por fim, a penalização completa uma dramática reorganização do grid após a classificação. Afinal, tanto Mercedes quanto Ferrari perderam posições entre os quatro primeiros por causa de decisões separadas dos comissários.