Alonso critica perda de habilidade em curvas rápidas na F1

Fernando Alonso

Alonso critica impacto da energia nas curvas de alta velocidade

O piloto da Aston Martin, Fernando Alonso, afirmou que a habilidade dos pilotos em curvas de alta velocidade praticamente desapareceu na Fórmula 1 atual. Segundo ele, essas seções da pista se transformaram em pontos de recarga de energia.

Devido à necessidade de recuperar energia ao longo da volta, os pilotos já não conseguem completar voltas de classificação em aceleração total. Além disso, mesmo com a redução da energia disponível para 8MJ no GP do Japão, o problema permaneceu evidente.

Na teoria, essa redução em relação aos 9MJ permitiria menos necessidade de economizar energia. Assim, os carros poderiam manter mais velocidade. Ainda assim, cenas de carros entrando em superclipping na 130R geraram críticas generalizadas no paddock.

Por outro lado, o traçado de Suzuka apresenta características específicas. Assim como Albert Park, o circuito exige alto consumo de energia. Portanto, a próxima etapa em Miami tende a oferecer condições mais favoráveis, com menor necessidade de gerenciamento extremo.

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Alonso ironiza dificuldade reduzida e cobra mudanças

Ao refletir sobre o cenário, Alonso utilizou tom irônico ao comentar a dificuldade atual. O espanhol já havia dito, nos testes do Bahrain, que até o chefe da equipe poderia guiar o carro em determinadas curvas. Agora, ele ampliou essa crítica.

“Acabou. Eu disse nos testes no Bahrain que o chefe poderia pilotar o carro, agora talvez não o chefe, mas 50% dos membros da equipe poderiam pilotar em Suzuka.”

Além disso, o bicampeão reforçou que as curvas rápidas perderam seu papel tradicional. Para ele, essas seções deixaram de exigir habilidade máxima dos pilotos.

“Como já disse algumas vezes, as curvas de alta velocidade agora se tornaram pontos de recarga do carro.”

Na sequência, Alonso explicou como isso afeta diretamente a pilotagem. Segundo ele, os pilotos reduzem o ritmo nessas áreas para carregar a bateria, o que elimina o desafio técnico.

“Então você vai mais lento ali e carrega a bateria nas curvas rápidas, e depois tem potência total nas retas, então a habilidade do piloto não é mais necessária, não é mais um desafio nas curvas de alta velocidade.”

Por fim, o espanhol destacou a dificuldade de resolver o problema dentro do atual regulamento. Ainda assim, ele acredita que ajustes podem melhorar a situação no curto prazo.

“É difícil melhorar os carros porque tudo sempre será focado nas retas e na economia de energia, então isso melhoraria o superclipping e as perdas de potência.”

“É algo que precisa ser corrigido, e é muito possível que uma solução rápida no regulamento ajude, mas em termos de quanto você vai levar o carro ao limite, isso não será mais necessário, nunca, com esses regulamentos.”