Alonso abandona em Baku e Honda não encontra causa da falha

Aston Martin

Fernando Alonso abandonou o GP do Azerbaijão após enfrentar um problema na unidade de potência que nem a Aston Martin nem a Honda conseguiram explicar até agora. O espanhol relatou uma perda repentina e anormal de velocidade nas retas antes de retirar seu carro da corrida.

Alonso disputava posição com Valtteri Bottas, da Cadillac, quando seu Aston Martin, equipado com uma nova especificação de motor Honda para o fim de semana, começou a apresentar dificuldades.

Pouco depois, o bicampeão mundial parou o AMR26 e encerrou sua participação. Lance Stroll, companheiro de equipe, também abandonou a corrida após um problema suspeito de pressão da água.

Alonso relata perda de velocidade nas retas

Depois da corrida, Alonso explicou que a equipe não teve alternativa a não ser retirar o carro.

“No fim, tivemos que parar. Suspeitamos de um problema no motor”, afirmou o bicampeão mundial.

“Tivemos uma falta de velocidade na reta. Foi anormal e precisamos estudar para descobrir o motivo.”

Alonso também detalhou como percebeu o problema. Segundo o espanhol, nenhum alerta apareceu no carro e tudo parecia funcionar normalmente antes da perda de desempenho.

“Não vi nenhum alerta. Tudo estava funcionando bem, mas comecei a perder muito na reta, algo como 1s5. Então, como eu disse, foi algo anormal.”

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Honda não encontra problema nos dados

A análise inicial da Honda, porém, apresentou uma versão diferente. Shintaro Orihara, gerente-geral e engenheiro-chefe da Honda na pista, afirmou que os dados coletados não mostravam qualquer falha na unidade de potência.

“Nos dados que temos agora, verificamos todos os dados e o motor está normal. Não encontramos nenhum problema nos dados, mas vamos verificar cuidadosamente durante o trabalho de manutenção e também analisar os dados novamente na fábrica.”

Por enquanto, portanto, a Honda não identificou uma causa para a perda de desempenho relatada por Alonso.

“No momento, não temos nenhum problema, mas vamos verificar cuidadosamente… a potência do motor, o gerenciamento de energia e talvez os dados de GPS.”

Honda já havia encontrado outro problema

Orihara também explicou o histórico da nova especificação de motor utilizada por Alonso em Baku. Segundo o engenheiro, a Honda já havia tomado uma medida preventiva antes do abandono do espanhol.

“Nós introduzimos o novo motor e, depois, no TL2, encontramos alguns sinais irregulares em nosso sistema de óleo”, afirmou Orihara.

“Por causa do novo motor, decidimos não realizar o plano de trabalho para protegê-lo. Fizemos uma inspeção depois da sessão, encontramos a causa e substituímos a peça.”

Apesar desse episódio, a Honda não encontrou novos problemas durante o restante do fim de semana.

“Então, durante o TL3, a classificação e a corrida, não vimos nenhum problema com o motor. Portanto, acredito que o novo motor está saudável e que podemos utilizá-lo pelo restante da temporada.”

Problema mantém dúvida sobre a Aston Martin

O contraste entre o relato de Alonso e os dados analisados pela Honda mantém sem resposta a causa do abandono em Baku. Enquanto o espanhol percebeu uma perda de aproximadamente 1s5 nas retas, a fabricante japonesa não encontrou até agora uma anomalia correspondente nos registros da unidade de potência.

O episódio acontece em meio a uma temporada complicada para a parceria entre Aston Martin e Honda. Desde a pré-temporada, a equipe enfrenta reclamações relacionadas à dirigibilidade, problemas de vibração e déficits de velocidade nas retas.

Além disso, a Honda introduziu uma especificação revisada de unidade de potência no GP da Holanda justamente para tentar solucionar parte dessas dificuldades. No entanto, até agora, a mudança teve pouco impacto nos problemas enfrentados pela Aston Martin.

Por isso, a equipe e a Honda ainda precisarão investigar os dados e os componentes do carro antes de determinar o que provocou a perda repentina de desempenho de Alonso em Baku.