Além da crise técnica, Ferrari sofre com gestão

Leclerc e Hamilton disputam em Miami 2025

O texto, a partir do parágrafo abaixo, é do jornalista italiano especializado em Fórmula 1, Sabino Figurelli, e contextualiza bem os sentimentos de grande parte da imprensa italiana nesse momento.

A temporada de 2025 da Ferrari está se revelando muito diferente das expectativas: entre dificuldades técnicas, problemas de equilíbrio e comunicação pouco clara, a equipe de Maranello está lutando para encontrar uma direção.

Este ano também não estamos presenciando a temporada que imaginávamos no começo do ano. E as causas podem ser encontradas em problemas estruturais, mas também em problemas de comunicação. E não, não os do começo da temporada.

Problemas técnicos e de comunicação da Ferrari: quando o problema é mais profundo do que o carro

O quadro é claro, a equipe de Maranello tem alguns problemas bem óbvios e os homens da equipe vermelho não conseguem resolvê-los. É triste dizer, mas estamos tão acostumados a ver a Ferrari perseguindo as melhores equipes que nem percebemos mais.

Este ano deveria ser a temporada dos grandes resultados, aquela que faria os tifosi esquecerem as decepções anteriores, aquelas que ficaram abaixo do esperado, aquelas em que culpavam os chefes de equipe por não saberem construir e unir um projeto.

Olhando para trás, poderíamos dizer que, talvez, eles não tenham assumido total responsabilidade. Nos últimos anos, o “é preciso entender” de Binotto foi muito criticado e, como num passe de mágica, o encontramos novamente nas palavras de Vasseur. E não apenas infelizmente, pois essas são palavras que foram repetidas diversas vezes tanto por Charles Leclerc quanto por Lewis Hamilton.

“Precisamos entender o que estamos fazendo errado”, disse o chefe da equipe no final da classificação em Miami, acompanhado de um “Não sei o que aconteceu, precisamos olhar o carro” de Leclerc e, novamente, um “Acho que estamos todos coçando a cabeça tentando entender” de Lewis, em relação ao desempenho do carro.

Palavras sinônimas de desespero, fruto de uma situação em que não se sabe mais o que fazer, como agir e principalmente como sair dela. Leclerc agora está farto disso e se ainda há um motivo que o mantém ali, é o amor incondicional que ele sente pela Ferrari. Provavelmente, também por causa daquela promessa feita ao pai, de assinar e vencer com a Ferrari.

Lewis Hamilton, por outro lado, está começando a se acostumar com a realidade de Maranello. O clima festivo inicial desapareceu completamente e ele está começando a fazer um balanço da situação. Uma realidade completamente diferente daquela prevista e sobretudo da temporada anterior, ano em que o heptacampeão mundial viu uma Ferrari competitiva ultrapassar em velocidade o seu W15.

Alguém poderia quase perguntar se ele se arrepende de sua escolha de deixar a Inglaterra para perseguir seu sonho e atingir seu objetivo. O quadro mais dramático do que realmente é? Talvez.

Ferrari e o dilema do “precisamos entender”: entre a comunicação corporativa e a frustração dos fãs

Voltamos à expressão que devemos compreender, que foi tão odiada ao longo do tempo e que poderíamos interpretar de duas maneiras. A primeira, no desejo de esconder a não admissão de ter construído um carro errado, do qual não é possível encontrar uma solução completa. A segunda, por outro lado, é ter chegado a um ponto em que se está verdadeiramente inconsciente da situação real e, consequentemente, de como intervir.

Obviamente, esperamos mais do primeiro, deixando o segundo para nós, humildes fãs e espectadores que estão um pouco decepcionados, para não dizer frustrados. Evidentemente, não admitir ter cometido um erro faz parte da política da empresa, o que provavelmente não condiz mais com os tempos atuais.

Mas Ferrari é Ferrari, uma marca internacional, uma excelência que começa na Itália e chega ao mundo inteiro. Um símbolo de qualidade que necessariamente deve rimar com a palavra perfeição. No entanto, no mundo de hoje, onde isso não é necessário, admitir que você não está à altura seria um gesto bem-vindo. Eles teriam a oportunidade, através das palavras de Vasseur, Leclerc e Hamilton, de serem verdadeiros e respeitosos com os fãs.

É como se com o tempo o objetivo da vitória fosse se perdendo, focando-se mais no poder da marca e em tudo que é capaz de atrair para ela. Queremos realmente acreditar que a Ferrari está na F1 apenas para publicidade? Queremos realmente acreditar que contratar um piloto do calibre de Lewis Hamilton é apenas um investimento?

Claro, isso é algo que nem queremos imaginar, mas infelizmente, quanto mais o tempo passa, mais parece que a tese está assumindo uma resposta positiva.

Voltando às pistas, todos parecem um pouco resignados, com uma temporada que simplesmente não quer começar. O tempo está se esgotando e diminuindo para fazer correções significativas e estruturais. De Barcelona sairá a nova diretriz sobre a flexibilidade das asas e analisaremos como ela se casará com a fisionomia do SF – 25.

Problemas técnicos da Ferrari: pneus, equilíbrio e a importância dos pilotos

Mas quais são os problemas que a Ferrari está enfrentando? Primeiro, o carro não consegue deixar os pneus na temperatura correta durante a volta de aquecimento, o que não permite que os pilotos completem a volta rápida nas melhores condições possíveis. Isso explica por que a Ferrari tem desempenho um pouco melhor em longas distâncias.

Além disso, há o equilíbrio. Se a atenção for colocada na frente, o carro sofre de sobresterço e perde aderência na traseira. Se você se concentrar em um equilíbrio neutro, o carro ainda sofrerá com sobresterço. O certo é que o verdadeiro ponto fraco é a traseira, mas também que você erra de qualquer jeito (para dizer o mínimo).

Não há nenhum ponto forte da Ferrari no momento? Claro, mas todos esses são pontos que vão além do carro. Tirando as condições excepcionais de corrida, que podem favorecer estratégias diferentes e situações favoráveis como a chuva na corrida sprint, a Ferrari pode contar com a competência dos dois pilotos, ainda que talvez um pouco mais da de Lewis Hamilton.

Leclerc é habilidoso, muito rápido, mas ainda parece não ter a capacidade de se impor na equipe, ou pelo menos de se fazer ouvir. Hamilton tem experiência a seu favor e já esteve em uma equipe vencedora por muitos anos consecutivos. Ele tem essa mentalidade e conseguiu desenvolvê-la ao longo do tempo, o que é bom não só para a equipe, mas também para o companheiro.

Como dizíamos, os pilotos são o verdadeiro ponto forte da Ferrari. Nos trechos da pista onde a aerodinâmica, uma determinada configuração do carro e coisas semelhantes não são necessárias, os pilotos sabem como fazer a diferença.

Hamilton é um gênio na leitura da pista, em identificar uma trajetória diferente que lhe permite ultrapassar todo mundo. Um exemplo disso é a pole na Sprint na China. Claro, a Fórmula 1 hoje é mais técnica do que qualquer outra coisa, mas também é verdade que, a partir de agora, há pistas mais técnicas, como Ímola, onde o piloto pode dar sua opinião. Claro que se o carro não ajudar, pouco se faz, mas se é verdade que não basta só acelerar, a mentalidade estratégica pode fazer a diferença.

Em suma, a Ferrari parece estar procurando respostas em vez de soluções. Mas o tempo não espera, e os fãs também não. Encontrar o caminho de volta não será fácil, mas talvez o primeiro passo seja admitir que você está perdido. Porque só assim poderemos verdadeiramente vencer novamente. E, acima de tudo, fazê-lo como uma Ferrari.