A McLaren pode mesmo vetar a Honda fornecer para a Red Bull?

Coletiva de imprensa dos chefes de equipe em Austin 2015

Por: Corredor X

A coletiva de imprensa dos chefes de equipe ontem em Austin foi bastante interessante.

Christian Horner pareceu surpreso com o anúncio de que Toto Wolff não estaria presente devido a problemas de saúde. Horner brincou: “Eu só estou muito chateado de ouvir que Toto está doente e não poderia vir, que seu helicóptero não poderia voar, infelizmente. De qualquer forma, desejo-lhe melhoras e espero que ele esteja OK. Tenho certeza de que não haverá multa, obviamente. Ela deveria ser de cerca de 100 milhões, aparentemente “.

Claramente Horner acredita o chefe da Mercedes evitou a coletiva com uma desculpa esfarrapada; presumivelmente Wolff não quis enfrentar perguntas sobre a recusa em fornecer de motores para a Red Bull.

O tema quente no paddock neste fim de semana é a busca de Red Bull por um parceiro de motor para 2016. Quando perguntado por que a Red Bull não estava usando o motor atualizado da Renault, Horner revelou “Eu acho que a situação para o motor Renault, na versão atualizada, que eles estão chamando de ‘especificação-D’, eles nos confirmaram hoje mais cedo que as condições para que ele seja executado não estão perfeitas ainda, de modo que foi adiada para o Brasil, o que para nós faz mais sentido. Nós não gostaríamos de trocar os motores dos carros aqui ou na próxima semana no México”.

Esta é uma revelação conveniente para a Renault, e perpetua a crença de que algum tipo de acordo para 2016 pode ser possível entre Red Bull e Renault.

Horner então foi perguntado sobre os boatos que a Red Bull estava perto de um acordo com a Honda para motores no próximo ano. “Eu acho que enquanto estamos aqui sentados, tem havido uma grande quantidade de especulação e interesse em saber qual motor vamos ter no próximo ano. Enquanto estamos aqui sentados agora, nada está confirmado. Há muita discussão acontecendo em segundo plano e espero que possamos resolver muito em breve”.

O comportamento mudado do chefe da Red Bull não passou despercebido; durante o resto do encontro ele se absteve de suas respostas irreverentes ou sarcásticos habituais e respondeu todas as perguntas pensativo – mesmo quando um “sem comentários” seria o esperado.

Em comparação, um vermelho e nervoso Eric Boullier parecia desconfortável desde o início. O “chefe de equipe” da McLaren parecia irritado e quando perguntado sobre a história Honda / Red Bull respondeu laconicamente: “É difícil comentar, exceto que estamos satisfeitos com nossa parceria com a Honda e isso é o que queríamos alcançar, ser uma equipe de fábrica. Obviamente não posso comentar sobre o que Christian acabou de dizer ou qualquer coisa que possa acontecer”.

Será que ‘Eric o crível’ nos deu uma dica de que a McLaren pode ser forçada a aceitar um acordo entre Honda e Red Bull, desde que a sua situação ‘equipe de fábrica’ não seja afetada?

O humor de Boullier não melhorou quando Daniel Johnson, do Daily Telegraph perguntou-lhe sobre a natureza da saída de Kevin Magnussen da família McLaren. O piloto dinamarquês revelou que ele foi demitido através de um e-mail de Ron Dennis em seu 23º aniversário.

“Então, primeiro de tudo, ele não foi demitido, como você disse,” Boullier respondeu. “Eu quero dizer-lhe que o seu contrato estava terminando este ano, por isso tínhamos uma opção de renová-lo ou não e nós decidimos não renová-lo por várias razões. Nós, como McLaren, sabemos que Kevin tem, obviamente, um grande talento e ele tem que ser elogiado por isso e ele deve ter um assento na F1 no próximo ano e sua carreira deve prosseguir”.

Finalmente enfrentando a questão em parte, o chefe da McLaren deu de ombros e disse: “De qualquer forma ele vai ter uma carreira de sucesso, tenho certeza. O quanto eu estou preocupado com o processo, não vou comentar”.

Johnson, em seguida perguntou: “O que isso diz sobre a cultura da McLaren?” Boullier respondeu, “Próxima pergunta”.

Talvez Eric desejasse ter a mesma doença de Toto para não comparecer à coletiva também. Mas este não foi o fim das perguntas sobre motores. Fernando Alonso fez a afirmação ousada na quinta-feira, “Se melhorarmos 2,5 segundos, vamos ganhar corridas no próximo ano.” O chefe da McLaren, foi perguntado sobre seus pensamentos em relação ao assunto.

E com forte sotaque gaulês, Boullier respondeu:” É uma pergunta fácil, porque definir metas no papel é fácil. Nós sabemos onde nós queremos estar como McLaren-Honda e se chegarmos lá podemos, obviamente, obter o que Fernando disse. Não estou dizendo que nós vamos estar lá, mas sabemos que queremos estar lá. Estamos definitivamente trabalhando em como chegar lá”.

A questão da Honda / Red Bull voltou a assombrar Boullier quando Alan Baldwin da Reuters persistiu. “Eric, Adrian Newey disse outro dia em uma entrevista que ele entendeu que a McLaren pode vetar a Honda fornecer motor para uma outra equipe. É esse o caso?”

Claramente monsieur Boullier agora estava chegando ao limite de suas forças, se mexeu na cadeira desconfortável e respondeu: “Eu acho que é melhor não comentar mais nada sobre essa discussão, porque como já dissemos, há muita discussão nos bastidores. McLaren e Honda são parceiros oficiais e obviamente, existe um respeito do entendimento de cada lado.”

Não parece ser difícil deduzir que a McLaren não tem direito de veto sobre qualquer decisão da Honda em oferecer seu motor para outras equipes. E mais, o apelo de Eric Boullier à Honda ao dizer que “existe um respeito do entendimento de cada lado” deixa clara a insatisfação da McLaren com esse possível desenvolvimento.