A Fórmula E chega a Madrid pela primeira vez

Pascal Wehrlein

Madrid recebe pela primeira vez a ABB FIA Fórmula E neste fim de semana no histórico Circuito de Jarama, localizado nos arredores da capital espanhola.

A categoria já havia visitado o circuito anteriormente, quando sediou os testes de pré-temporada 2024/25, mas após receber muitos elogios de pilotos e equipes, agora retorna para competir.

Madrid está pronta para sediar sua primeira corrida de Fórmula E, com o campeonato elétrico chegando ao Circuito de Jarama. Trata-se de um traçado carregado de história, que recebeu a Fórmula 1 no fim dos anos 60, durante grande parte dos anos 70, e realizou seu último Grande Prêmio da Espanha em 1981. Desde então, tornou-se um centro para corridas de motos, carros esportivos e caminhões, mas agora volta a ser palco de um campeonato mundial.

O circuito que será utilizado pela Fórmula E na corrida de sábado tem 3,934 km e conta com 14 curvas, no sentido horário. Apresenta muitas variações de elevação, e foi amplamente elogiado pelos pilotos quando sediou os testes de pré-temporada em novembro de 2024. Jarama colaborou para receber os testes após fortes inundações atingirem partes da região de Valência, o que impossibilitou a realização das atividades previstas no Circuito Ricardo Tormo.

Cinco corridas, cinco vencedores diferentes

Assim como em temporadas anteriores, a Fórmula E tem se mostrado extremamente imprevisível nas primeiras cinco corridas da temporada 2025/26. Foram cinco vencedores distintos de quatro equipes, com um nível de competição que segue entre os mais altos do automobilismo internacional.

Jake Dennis conquistou a primeira vitória da temporada para ele e a Andretti no Brasil, quebrando a sequência de poles sem vitória no circuito de São Paulo. Foi um triunfo muito aguardado para o campeão da Temporada 9, que estava há quase dois anos sem vencer.

Depois foi a vez de Nick Cassidy, que saiu da 13ª posição para vencer diante do público mexicano, garantindo o primeiro triunfo da Citroën Racing em apenas sua segunda corrida na categoria.

Na sequência, Mitch Evans e a Jaguar TCS Racing celebraram sua primeira vitória da temporada, após um início complicado. Evans, agora o maior vencedor da história da Fórmula E com 15 triunfos, avançou da nona para a primeira posição em uma corrida disputada sob chuva em Miami, novo palco do calendário.

Em Yeda, Pascal Wehrlein voltou ao topo com a Porsche após largar em terceiro, assumindo a liderança do campeonato com 68 pontos antes da etapa de Madrid. No dia seguinte, Antonio Felix da Costa tornou-se o quinto vencedor em cinco corridas, logo em sua quinta participação com a Jaguar.

A Jaguar TCS Racing tornou-se a primeira equipe a conquistar vitórias com ambos os pilotos nesta temporada, embora ainda haja muitos pilotos em busca de seu primeiro triunfo — o que pode fazer essa estatística crescer. Edoardo Mortara conquistou ambas as poles em Yeda, mas não conseguiu convertê-las em vitória, enquanto o atual campeão Oliver Rowland já soma três pódios sem ainda ter vencido.

O herói local: Pepe Martí

Além de ser uma corrida em casa para a CUPRA KIRO — cujo fabricante espanhol também é patrocinador principal do E-Prix de Madrid — a equipe contará com o único piloto espanhol do grid: Pepe Martí.

O rookie desta temporada é um dos favoritos do público, após chegar à Fórmula E vindo de uma forte campanha na FIA Fórmula 2. Depois de um forte acidente em São Paulo, conseguiu se recuperar e já soma três chegadas na zona de pontos, com melhor resultado de sexto lugar — além da volta mais rápida — em Yeda.

O PIT BOOST retorna

Pela primeira vez desde sua introdução na temporada passada, uma etapa única do Campeonato Mundial de Fórmula E da FIA utilizará o PIT BOOST como elemento estratégico.

Normalmente presente apenas em uma das corridas de finais de semana com rodada dupla — como aconteceu recentemente em Yeda — desta vez o E-Prix de Madrid 2026 contará com o PIT BOOST junto a uma ativação de ATTACK MODE de seis minutos.

Durante a corrida, os pilotos deverão realizar uma parada obrigatória de 30 segundos para receber um impulso adicional de 10% de energia na bateria. Isso adiciona uma nova camada estratégica e aumenta a imprevisibilidade, proporcionando corridas mais dinâmicas para os fãs.

O Rookie Test está de volta

O tradicional Rookie Test da Fórmula E retorna por mais uma temporada, desta vez transferido de Berlim para Madrid. Este evento de um dia, dividido em duas sessões, permite que as equipes rodem com seus carros utilizando exclusivamente pilotos “rookie”.

De acordo com o regulamento, “um piloto que nunca tenha participado de uma competição, ou que o faça pela primeira vez, será considerado ‘rookie’ até o fim de sua primeira temporada ou até ter participado de duas competições em temporadas diferentes. A participação em uma sessão específica de treinos para rookies, conforme o Artigo 32.6, não é considerada participação em competição”.

No passado, grandes nomes do automobilismo participaram desses testes, incluindo o atual piloto de F1 da Williams, Alexander Albon, o vencedor de Le Mans Antonio Giovinazzi, a múltipla campeã da W Series Jamie Chadwick e a campeã da F1 Academy Abbi Pulling, entre outros.

Vários pilotos atuais também conquistaram assentos permanentes após se destacarem nessas sessões, como Nick Cassidy, Nyck de Vries e Taylor Barnard.

O Rookie Test acontecerá no domingo, 22 de março.