Pirelli define pneus para os três últimos GPs da F1 2026

A Pirelli manteve para Las Vegas, Catar e Abu Dhabi os mesmos compostos utilizados na temporada anterior.

A Pirelli anunciou os compostos de pneus que serão utilizados nos três últimos GPs da temporada 2026 da Fórmula 1. A fabricante italiana decidiu manter as mesmas escolhas do ano passado, levando em consideração as características dos circuitos de Las Vegas, Catar e Abu Dhabi.

Enquanto Las Vegas e Abu Dhabi receberão os três compostos mais macios da gama, o GP do Catar contará com a seleção mais dura disponível.

A decisão reflete as diferentes exigências de cada pista, especialmente em relação às temperaturas, cargas sobre os pneus e possibilidades estratégicas durante as corridas.

Compostos escolhidos pela Pirelli

As escolhas são idênticas às utilizadas em 2025, sem alterações na distribuição dos compostos para os três circuitos.

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Catar terá os pneus mais duros da gama

O circuito de Lusail apresenta características que exigem bastante dos pneus, principalmente devido à sequência de curvas de alta velocidade.

Nessas condições, os carros submetem os compostos a elevadas cargas laterais e a uma intensa transferência de energia. Além disso, o eixo dianteiro enfrenta esforços significativos durante as mudanças de direção.

Por isso, a Pirelli optou pela combinação C1, C2 e C3, formada pelos três compostos mais duros da gama.

A escolha mais conservadora busca ajudar as equipes a administrar o desgaste e manter o desempenho dos pneus diante das exigências da pista.

Consequentemente, a gestão das temperaturas e das cargas será um dos aspectos importantes para o desempenho ao longo do fim de semana.

Las Vegas exige atenção às baixas temperaturas

Em Las Vegas, o desafio será completamente diferente. O circuito de rua, que percorre parte da famosa Strip, apresenta temperaturas geralmente baixas nesta época do ano.

Essas condições dificultam o aquecimento dos pneus, especialmente durante as primeiras voltas de cada trecho de corrida e nas tentativas rápidas da classificação.

Dessa forma, a Pirelli escolheu os compostos C3, C4 e C5, os três mais macios disponíveis.

O objetivo é facilitar a chegada dos pneus à janela ideal de funcionamento, permitindo que os pilotos encontrem aderência com maior rapidez.

Entretanto, as equipes precisarão equilibrar essa necessidade de aquecimento com o controle da degradação durante a corrida.

Abu Dhabi terá opções estratégicas mais variadas

O GP de Abu Dhabi também utilizará os compostos C3, C4 e C5.

No circuito de Yas Marina, a seleção mais macia mostrou-se a alternativa mais adequada para oferecer um equilíbrio entre desempenho e degradação.

Além disso, a escolha busca ampliar as possibilidades estratégicas das equipes, permitindo diferentes abordagens para o gerenciamento dos pneus durante a corrida.

Assim, a combinação de compostos poderá influenciar tanto o ritmo dos carros quanto as decisões sobre o momento das paradas nos boxes.

Com as escolhas anunciadas, a Pirelli mantém sua estratégia de adaptar os pneus às características específicas de cada circuito.

Enquanto o Catar exigirá maior resistência às cargas elevadas, Las Vegas colocará o aquecimento dos compostos em destaque. Já Abu Dhabi deverá oferecer oportunidades para diferentes estratégias na corrida.