Verstappen alerta para maior desafio da Red Bull em Las Vegas

Max Verstappen

Max Verstappen acredita que a temperatura dos pneus será o maior desafio da Red Bull no GP de Las Vegas de Fórmula 1.

O tetracampeão mundial teme que o frio intenso dificulte a performance do carro e torne a corrida ainda mais imprevisível.

A previsão indica temperaturas de pista entre 10°C e 12°C durante as sessões do próximo fim de semana. Além disso, o asfalto liso do circuito de rua pode provocar granulação dos pneus e dificuldades para manter a temperatura ideal.

Verstappen venceu a corrida de 2025 depois de largar em segundo. Entretanto, o holandês considera que aquele resultado oferece poucas garantias para a edição deste ano.

Afinal, pequenas mudanças nas condições podem alterar significativamente o comportamento dos carros em Las Vegas.

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Verstappen não sabe se Red Bull será competitiva

Questionado se a Red Bull será a equipe a ser batida em Las Vegas, Verstappen admitiu que não consegue prever o desempenho do RB22.

“Não faço ideia porque Vegas é bastante diferente e muito difícil de entender para todo mundo”, afirmou.

O circuito apresenta características particulares, principalmente pela combinação de longas retas, curvas de baixa velocidade e temperaturas extremamente baixas.

O asfalto também oferece menos aderência do que o encontrado em circuitos tradicionais.

Consequentemente, os pilotos podem enfrentar dificuldades para aquecer os pneus e mantê-los dentro da faixa ideal de funcionamento.

O problema também favorece o surgimento de graining, quando a superfície do pneu sofre desgaste irregular e perde aderência.

Dessa forma, uma equipe competitiva em outros circuitos pode enfrentar dificuldades inesperadas em Las Vegas.

Gerenciamento de energia preocupa Verstappen

Além da temperatura dos pneus, Verstappen destacou outro desafio importante para o GP de Las Vegas: o gerenciamento da energia elétrica.

Com o regulamento de 2026, os pilotos precisam administrar cuidadosamente a utilização da energia ao longo das retas.

Entretanto, a longa reta do circuito americano torna essa tarefa particularmente complicada.

“Primeiro de tudo, a distribuição de energia”, explicou Verstappen. “É uma reta muito longa, então acho que vou precisar aproveitar o vácuo no meio dela para tentar ganhar velocidade máxima”.

“Esse é o jogo deste ano. Com o gerenciamento de energia naquela reta, será muito, muito difícil”.

Las Vegas pode apresentar características semelhantes a Monza

Verstappen também comparou alguns desafios de Las Vegas aos encontrados em Monza.

Embora os dois circuitos tenham características diferentes, ambos possuem retas longas nas quais o vácuo pode oferecer vantagens consideráveis.

“Na verdade, talvez a pista seja um pouco parecida com Monza, onde aproveitar o vácuo dos outros carros é bastante positivo e benéfico”, afirmou.

Entretanto, o tetracampeão destacou que as baixas temperaturas acrescentam uma dificuldade específica ao circuito americano.

“Mas o problema é que faz tanto frio lá que cada carro apresenta um comportamento muito diferente. Alguns carros de repente funcionam extremamente bem em uma pista assim. Já vimos isso no passado”.

Frio e baixa aderência podem prejudicar a Red Bull

Historicamente, a Red Bull enfrentou algumas dificuldades em circuitos frios e com pouca aderência.

Nessas condições, o carro nem sempre consegue gerar rapidamente a carga necessária sobre os pneus para alcançar sua faixa ideal de funcionamento.

Por outro lado, a equipe costuma apresentar boa performance na preservação dos compostos em corridas realizadas sob temperaturas mais elevadas.

Por isso, Verstappen acredita que Las Vegas poderá expor novamente uma das características menos favoráveis do carro.

“Tenho de dizer que normalmente não é nossa melhor pista por causa disso”, reconheceu. “Mas vamos ver se conseguimos fazer os pneus funcionarem. Para ser sincero, essa é a chave naquele circuito”.