Pilotos criticam pneus de chuva “perigosos” da Pirelli

GP de São Paulo

Os pneus de chuva da Pirelli receberam duras críticas dos pilotos de Fórmula 1 após as dificuldades enfrentadas no GP de São Paulo.

Lando Norris, Max Verstappen, Isack Hadjar e Carlos Sainz questionaram a performance dos compostos em pista molhada.

Além disso, Norris alertou que a situação pode se tornar ainda mais perigosa no próximo GP em Las Vegas, onde as baixas temperaturas dificultam o aquecimento dos pneus.

As reclamações ganharam força durante o fim de semana em Interlagos, principalmente depois da classificação. Na ocasião, vários pilotos enfrentaram problemas de aquaplanagem, mesmo utilizando pneus específicos para chuva.

Entretanto, a Pirelli apresentou uma avaliação diferente e afirmou que seus compostos tiveram o desempenho esperado durante a corrida.

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Hadjar considera pneus de chuva perigosos

Hadjar foi um dos pilotos mais críticos após a classificação do GP de São Paulo.

O francês da Red Bull afirmou que os pneus precisam melhorar, principalmente em relação à capacidade de enfrentar o acúmulo de água na pista.

“Acho que existe espaço para melhorar os pneus, porque considero a situação um pouco perigosa”, declarou ao Canal Plus.

Após a corrida, Hadjar voltou ao assunto e destacou que até os pneus de chuva extrema apresentaram dificuldades em condições que deveriam suportar.

“Não achei que havia uma quantidade absurda de água na pista. Mesmo assim, senti que havia aquaplanagem demais”, explicou.

“Acho que houve momentos na classificação de ontem em que as três primeiras voltas do Q1 foram bastante perigosas”.

Verstappen e Sainz apontam problemas de temperatura

Verstappen também criticou a pequena faixa de temperatura em que os pneus de chuva funcionam adequadamente.

Segundo o tetracampeão mundial, os compostos apresentam um comportamento muito diferente quando estão frios.

“Quando estão quentes, funcionam bem. Mas quando estão frios, parecem realmente uma pedra”, afirmou.

“Isso é algo que precisamos melhorar para ampliar a janela de funcionamento dos pneus de chuva extrema e intermediários”.

Sainz, piloto da Williams e diretor da Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), apresentou uma avaliação igualmente negativa.

“Os pneus intermediários e de chuva não são bons o suficiente”, declarou o espanhol.

Sainz identificou um desequilíbrio importante entre os eixos dianteiro e traseiro durante a utilização dos intermediários.

“O intermediário tem uma traseira muito fraca em condições mistas. Quando finalmente aquece, o pneu dianteiro já está desgastado”.

Norris teme situação ainda pior no GP de Las Vegas

Norris acredita que os problemas observados em Interlagos podem se tornar ainda mais graves no GP de Las Vegas.

A corrida acontece durante a noite, em uma época do ano marcada por temperaturas ambiente relativamente baixas.

Por isso, os pilotos podem enfrentar dificuldades ainda maiores para colocar os pneus na temperatura ideal, principalmente se houver chuva.

“Acho que os momentos assustadores serão aqueles em que chegarmos a Vegas e não conseguirmos colocar temperatura nos pneus”, alertou o piloto da McLaren.

“Precisamos de pneus muito melhores do que os que temos aqui, porque aquilo vai ser horrível”.

Pirelli defende performance dos pneus em Interlagos

Apesar das reclamações, a Pirelli apresentou uma avaliação positiva sobre o comportamento dos pneus durante o GP de São Paulo.

Dario Marrafuschi, diretor de automobilismo da fabricante italiana, afirmou que os compostos corresponderam às expectativas.

“No geral, tanto o intermediário quanto o macio apresentaram desempenho dentro do esperado, oferecendo às equipes várias opções estratégicas em uma corrida marcada pela incerteza sobre as condições”, declarou.