FIA pune Leclerc, Bearman e Antonelli após GP de São Paulo

Charles Leclerc

A FIA confirmou três punições de cinco segundos após o GP de São Paulo de Fórmula 1, realizado neste domingo em Interlagos. Charles Leclerc, Oliver Bearman e Kimi Antonelli receberam sanções por incidentes durante a corrida, envolvendo um contato na pista e duas liberações inseguras nos boxes.

Entre as decisões, a punição de Leclerc teve impacto direto na classificação final. O piloto da Ferrari perdeu a sétima posição e caiu para oitavo, enquanto Liam Lawson, da Racing Bulls, ganhou uma colocação.

Além disso, os comissários analisaram incidentes envolvendo Bearman e Antonelli no pit lane. Ambos receberam cinco segundos de penalidade por situações consideradas perigosas.

Leclerc perde posição após contato com Lawson

A FIA investigou um incidente entre Leclerc e Lawson na curva 12 de Interlagos.

Durante a disputa por posição, o piloto da Ferrari tocou no carro da Racing Bulls. Embora Lawson tenha conseguido permanecer à frente naquele momento, Leclerc completou a ultrapassagem cinco curvas depois.

Entretanto, os comissários concluíram que o contato favoreceu o monegasco, permitindo que ele reduzisse a diferença para o adversário e posteriormente conquistasse a posição.

Lawson argumentou que a colisão danificou a roda traseira esquerda de seu carro. Por outro lado, Leclerc afirmou que o toque foi leve e não provocou consequências esportivas significativas.

Após analisar as imagens e os argumentos dos pilotos, a FIA considerou que Lawson tinha direito à curva. Dessa forma, cabia a Leclerc evitar o contato.

Além disso, os comissários entenderam que a colisão prejudicou a corrida do neozelandês e ajudou o piloto da Ferrari a se aproximar o suficiente para realizar a ultrapassagem.

Apesar disso, a FIA levou em consideração as condições de pista molhada e a gravidade relativamente pequena do incidente.

Por esse motivo, os comissários aplicaram uma punição de cinco segundos, em vez dos dez segundos que poderiam ser considerados em circunstâncias mais graves.

Consequentemente, Leclerc caiu de sétimo para oitavo na classificação final, enquanto Lawson herdou a sétima posição.

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Bearman é punido por liberação insegura

Oliver Bearman também recebeu uma punição de cinco segundos após um incidente envolvendo Leclerc no pit lane.

Durante uma parada nos boxes, a Haas liberou o britânico diretamente na trajetória da Ferrari, que já trafegava pelo pit lane.

Como resultado, Leclerc precisou frear e realizar uma manobra evasiva, aproximando-se do muro localizado à direita para evitar uma colisão.

Após revisar as imagens disponíveis, os comissários concluíram que a Haas colocou seu piloto em uma situação insegura.

Assim, Bearman recebeu uma penalidade de cinco segundos por liberação insegura dos boxes.

Entretanto, diferentemente do que aconteceu com Leclerc, a punição não alterou sua posição na classificação final.

Antonelli também recebe cinco segundos

Kimi Antonelli foi o terceiro piloto punido pelos comissários após a corrida em Interlagos.

O recém-coroado campeão mundial se envolveu em um incidente com Franco Colapinto durante uma saída dos boxes.

Na ocasião, a Mercedes liberou Antonelli quando o piloto da Alpine se aproximava pela faixa rápida do pit lane.

Além disso, as condições escorregadias aumentaram o risco da manobra.

Segundo a análise dos comissários, Antonelli perdeu momentaneamente o controle do carro na superfície molhada e precisou realizar uma manobra evasiva para evitar uma colisão.

Embora o regulamento permita que pilotos circulem lado a lado em determinadas situações no pit lane, a FIA considerou que as circunstâncias tornaram a liberação insegura.

A Mercedes reconheceu que poderia ter administrado a situação de maneira mais segura.

Por isso, os comissários aplicaram uma punição de cinco segundos, acrescentada ao tempo final de corrida do italiano.

FIA considera condições de pista nas decisões

As três decisões reforçaram a atenção dos comissários aos incidentes ocorridos durante o GP de São Paulo, especialmente diante das condições difíceis provocadas pela chuva.

No caso de Leclerc, a FIA considerou tanto a responsabilidade pelo contato quanto a vantagem obtida posteriormente.

Já nas situações envolvendo Bearman e Antonelli, os comissários concentraram suas análises na segurança das liberações dos boxes.

Assim, as três penalidades tiveram a mesma duração, embora tenham ocorrido por motivos diferentes.

A principal consequência na classificação foi a troca de posições entre Leclerc e Lawson, enquanto as punições de Bearman e Antonelli foram acrescentadas aos respectivos tempos de corrida.