Arrivabene diz que Leclerc fez papel de bobo no México

Frederic Vasseur e Charles Leclerc

Arrivabene critica Leclerc no México e afirma que o piloto da Ferrari fez papel de bobo ao tentar ultrapassar Lewis Hamilton na primeira volta. O ex-chefe da equipe italiana considera que o monegasco cometeu um erro grave de avaliação, permitindo que Max Verstappen aproveitasse a disputa para conquistar a vitória.

Durante o programa Race Anatomy, da Sky Sport italiana, Maurizio Arrivabene, ex-chefe da Ferrari, analisou a polêmica envolvendo os pilotos da Ferrari no GP do México. Além disso, destacou a experiência de Hamilton como um fator decisivo na batalha entre os dois.

“Hamilton também freou tarde demais, não apenas Leclerc. Entretanto, Lewis teve a experiência de permanecer na pista, enquanto Leclerc saiu da pista e cortou caminho pela grama. Lamento dizer isso, porque gosto dele, mas fez papel de bobo”, afirmou Arrivabene.

O ex-dirigente também ressaltou que Verstappen soube aproveitar imediatamente a oportunidade criada pela disputa interna da Ferrari.

Arrivabene critica Leclerc por ataque precipitado

A situação começou na largada, quando Hamilton manteve a P1 e Leclerc avançou para a P2. Entretanto, em vez de preservar a dobradinha inicial, o monegasco decidiu atacar imediatamente o companheiro de equipe.

Os dois pilotos da Ferrari utilizavam pneus macios, enquanto Verstappen havia escolhido os médios para iniciar a corrida.

Portanto, a Ferrari tinha uma oportunidade importante de aproveitar a vantagem inicial dos pneus macios para abrir distância sobre a Red Bull.

Contudo, Leclerc manteve a pressão sobre Hamilton e tentou ultrapassá-lo por fora na curva 4. Ambos frearam tarde demais e acabaram ultrapassando os limites da pista.

Leclerc cortou caminho pela grama e assumiu a liderança. Por sua vez, Hamilton perdeu velocidade ao retornar ao traçado, permitindo que Verstappen conquistasse o P2.

Como consequência, os comissários aplicaram uma punição de cinco segundos ao monegasco por ganhar vantagem fora da pista.

Para Arrivabene, o episódio demonstrou a importância da experiência de Hamilton diante de um companheiro de equipe extremamente competitivo.

O ex-chefe da Ferrari também observou que Hamilton tem habilidade para explorar situações como essa. Assim, Leclerc acabou criando dificuldades para si mesmo e para a equipe.

Ferrari entregou uma oportunidade de dobradinha

O aspecto mais frustrante para a Ferrari foi a oportunidade desperdiçada. Afinal, Hamilton e Leclerc ocupavam as duas primeiras posições antes da manobra que mudou o rumo da corrida.

Além disso, a escolha dos pneus poderia ter favorecido a equipe italiana durante as primeiras voltas.

Uma alternativa teria sido Leclerc aguardar até que as duas Ferraris construíssem uma vantagem sobre Verstappen. Dessa forma, os pilotos poderiam disputar a liderança posteriormente, com menor risco de favorecer o adversário.

Entretanto, o ataque precipitado permitiu que Verstappen se colocasse entre os dois carros da Ferrari ainda na primeira volta.

Embora Leclerc tenha conseguido abrir uma vantagem superior a cinco segundos sobre o holandês, a punição acabou comprometendo sua corrida.

Com a punição a Leclerc, Verstappen assumiu a liderança e passou a controlar a prova. Assim, a Ferrari perdeu uma oportunidade concreta de conquistar sua primeira dobradinha da temporada.

Hamilton ainda tentou recuperar a vitória, mas terminou em P2, apenas 0s799 atrás do piloto da Red Bull.

Outro erro de Leclerc custou o pódio

Como se não bastasse o incidente inicial, Leclerc voltou a cometer um erro importante após a bandeira vermelha provocada pelo acidente de Valtteri Bottas.

Na relargada, o monegasco travou violentamente os pneus na freada da curva 1. Consequentemente, provocou um desgaste localizado severo, especialmente no pneu dianteiro esquerdo.

Hamilton aproveitou a relargada para recuperar o P2, enquanto Leclerc perdeu desempenho com os pneus danificados.

Logo depois, Kimi Antonelli ultrapassou o piloto da Ferrari e assumiu o P3. Dessa forma, Leclerc terminou apenas em P4, enquanto o italiano da Mercedes garantiu seu primeiro título mundial de F1.

O resultado representou uma frustração ainda maior para a Ferrari, que havia demonstrado velocidade suficiente para lutar pela vitória.

Quero ser VIP

Arrivabene cobra controle sobre os pilotos da Ferrari

Além de criticar Leclerc, Arrivabene destacou a dificuldade de administrar dois pilotos competitivos dentro da mesma equipe.

Segundo o ex-dirigente, a Ferrari precisa encontrar uma maneira de controlar essas disputas sem impedir que seus pilotos lutem por posições.

“Eles precisam ser administrados, mas o carro está evoluindo. As disputas são sempre bem-vindas, desde que não provoquem confusões como aconteceu no México”, afirmou.

Apesar da crítica, Arrivabene reconheceu a evolução da Ferrari e demonstrou otimismo com o desempenho recente do carro.

Entretanto, o episódio mexicano mostrou que velocidade não basta para conquistar vitórias. A equipe também precisa evitar que a rivalidade entre seus pilotos comprometa os resultados.

Agora, às vésperas do GP de São Paulo, Fred Vasseur terá de administrar mais um momento delicado entre Hamilton e Leclerc.

Por fim, a conclusão do episódio é especialmente amarga para a Ferrari: seus dois pilotos tinham condições de lutar pela dobradinha, mas a precoce disputa interna na quarta curva da corrida acabou abrindo caminho para a vitória de Verstappen.