FIA alerta pilotos sobre limites de pista no México

Verstappen sai da pista e ultrapassa Hamilton

A FIA adotou critérios mais rigorosos para fiscalizar os limites de pista nas primeiras voltas do GP da Cidade do México.

Os comissários emitiram um alerta direto a todos os pilotos sobre possíveis vantagens duradouras nas curvas 1 a 3 e 4 a 6.

A orientação envolve duas sequências tradicionalmente problemáticas do Autódromo Hermanos Rodríguez.

Afinal, ambas costumam registrar escapadas e cortes pela grama, principalmente nas largadas e nas relargadas após intervenções do safety car.

Por isso, os comissários enviaram um comunicado às equipes e aos pilotos para esclarecer como avaliarão essas situações.

Segundo a determinação, qualquer piloto que deixar a pista nessas áreas e mantiver sua posição diante de um rival próximo poderá receber uma punição por obter vantagem duradoura.

No entanto, existe uma maneira de evitar essa interpretação: devolver a posição até os pontos de referência estabelecidos pela FIA.

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FIA estabelece pontos específicos para devolução de posições

A determinação vale tanto para a primeira volta da corrida quanto para a primeira volta após qualquer relargada.

No comunicado, os comissários estabeleceram: “Aplicável a este evento, na volta 1 e na primeira volta após qualquer relargada, nas curvas 1 a 3 e nas curvas 4 a 6, todos os carros serão, por padrão, considerados como estando simultaneamente em situação de ataque e defesa”.

“Assim, de acordo com as diretrizes existentes, qualquer carro que deixe a pista nessas áreas e mantenha sua posição diante de um ou mais carros que estejam próximos atrás (conforme determinação dos comissários) poderá ser considerado como tendo obtido uma vantagem duradoura”.

“Isso não acontecerá se a posição for devolvida até a curva 4 (no caso de um carro que deixe a pista entre as curvas 1 e 3) ou até a curva 12 (no caso de um carro que deixe a pista entre as curvas 4 e 6)”.

Portanto, a FIA definiu dois pontos distintos para a devolução das posições.

Quem escapar entre as curvas 1 e 3 precisará devolver a posição até a curva 4. Por outro lado, quem deixar a pista entre as curvas 4 e 6 terá até a curva 12 para cumprir a determinação.

Curva 1 exige atenção especial dos pilotos

A curva 1 representa um desafio recorrente para os comissários. Logo após a longa reta principal, os pilotos chegam em alta velocidade ao ponto de frenagem.

Consequentemente, as disputas costumam ficar especialmente intensas nesse trecho. Além disso, os competidores frequentemente utilizam as áreas externas da pista para tentar ganhar ou defender posições.

Diante desse cenário, a FIA estabeleceu referências explícitas para avaliar possíveis infrações durante o GP deste fim de semana.

Assim, os pilotos terão critérios mais claros sobre quando precisarão devolver uma posição após deixar os limites da pista. Ao mesmo tempo, os comissários contarão com parâmetros específicos para identificar possíveis vantagens duradouras.