GP do Brasil de 2008: como a chuva tirou o título de Massa na última curva

Felipe Massa lidera o GP do Brasil de 2008 sob chuva em Interlagos

O GP do Brasil de 2008 entrou para a história como uma das decisões mais dramáticas da Fórmula 1. Felipe Massa venceu em Interlagos, mas saiu do circuito sem o título mundial. A Ferrari já comemorava quando Lewis Hamilton recuperou o quinto lugar, a poucos metros da bandeirada. Assim, o campeonato terminou decidido por um único ponto.

A última curva trouxe uma reviravolta que nem mesmo um roteiro de cinema ousaria preparar. Em jogos como Fortune Dragon demo grátis, um dragão verde e rodadas de bônus transformam a sorte em espetáculo. Além disso, é possível experimentar a mecânica sem apostar dinheiro. Em Interlagos, porém, não havia segunda tentativa. Massa dependia de uma Toyota que mal conseguia permanecer na pista molhada.

Massa chegou à decisão precisando de uma combinação de resultados

O domingo de 2 de novembro começou com Hamilton sete pontos à frente. Como a vitória valia dez pontos, Massa precisava ganhar e torcer para que o inglês terminasse, no máximo, em sexto lugar.

O brasileiro já havia feito sua parte no sábado. Marcou a pole position com 1min12s368, à frente de Jarno Trulli, Kimi Raikkonen e Hamilton. A Ferrari F2008 mostrou velocidade durante a classificação. Enquanto isso, a McLaren parecia confortável com a vantagem no campeonato.

Pouco antes da largada, a chuva chegou com força. Por isso, a direção de prova adiou o início em dez minutos para permitir a troca dos pneus. Massa manteve a liderança quando as luzes se apagaram. Entretanto, David Coulthard e Nelson Piquet abandonaram ainda na primeira volta.

Gradualmente, a pista secou. Os pilotos trocaram os intermediários por pneus de seco, e Massa continuou controlando a corrida. Hamilton, por sua vez, administrava sua posição sem precisar atacar pela vitória. Afinal, bastava terminar em quinto.

GP do Brasil de 2008: a chuva voltou e mudou a corrida

Na volta 60, Massa tinha aproximadamente 12 segundos de vantagem sobre Fernando Alonso. Raikkonen aparecia em terceiro, enquanto Hamilton ocupava o quarto lugar. Portanto, a disputa pelo campeonato parecia sob controle da McLaren.

Então surgiram as primeiras gotas. A chuva aumentou na parte final da prova e obrigou as equipes a tomar uma decisão. Elas precisavam escolher entre permanecer com pneus de seco ou perder tempo entrando nos boxes.

A sequência das últimas paradas mudou tudo:

Volta 66: Hamilton, Vettel, Alonso e Raikkonen trocaram os pneus de seco pelos intermediários.

Volta 67: Massa também entrou nos boxes e voltou à pista ainda na liderança.

Toyota: Timo Glock e Jarno Trulli permaneceram com pneus de seco.

A escolha da Toyota tinha lógica. Uma parada adicional poderia custar posições. Por outro lado, permanecer na pista permitiria ganhar terreno caso a chuva fosse passageira.

Só que Interlagos ficou cada vez mais molhado.

Vettel colocou Hamilton fora da zona do título

Sebastian Vettel, então piloto da Toro Rosso, estava muito rápido com os intermediários. Nas últimas voltas, alcançou Hamilton e conseguiu ultrapassá-lo.

Com isso, o inglês caiu para sexto. Naquela situação, Massa seria campeão mesmo que Hamilton terminasse imediatamente atrás de Vettel.

A Ferrari acompanhava tudo pelo rádio e pelos monitores. Enquanto isso, o brasileiro seguia na frente, sem cometer erros. A disputa decisiva acontecia vários segundos atrás.

Restava outro carro entre Hamilton e o quinto lugar: a Toyota de Glock.

O alemão havia economizado uma parada, mas enfrentava um problema crescente. Os pneus para pista seca perdiam temperatura e aderência conforme a água se acumulava. Consequentemente, manter o carro na trajetória já exigia muito esforço.

Glock perdeu aderência justamente quando a Ferrari comemorava

Massa completou as 71 voltas e venceu com 13,298 segundos de vantagem sobre Alonso. Raikkonen fechou o pódio. A Ferrari explodiu em comemoração porque Hamilton ainda aparecia em sexto.

Na pista, porém, Glock tentava terminar a prova com pneus inadequados para a quantidade de água. Vettel e Hamilton se aproximaram rapidamente da Toyota.

Na curva da Junção, Hamilton passou Glock pelo lado de dentro. Vettel também ultrapassou o alemão, que terminou em sexto. Dessa forma, o inglês recuperou o quinto lugar e os quatro pontos necessários para conquistar o campeonato.

Não houve uma manobra combinada. Glock simplesmente não tinha aderência suficiente para defender a posição. Aliás, as imagens de sua câmera onboard mostram a dificuldade para manter o carro na pista.

Hamilton terminou apenas 0,896 segundo atrás de Vettel. Na classificação do campeonato, ficou com 98 pontos contra 97 de Massa.

A última volta mudou a história de dois pilotos

A cena no box da Ferrari resumiu o impacto. A equipe comemorou a vitória antes de perceber que Hamilton havia terminado em quinto. O pai de Massa, que festejava com os mecânicos, viu a alegria desaparecer em segundos.

O resultado também alimentou suspeitas injustas contra Glock. Entretanto, análises posteriores dos tempos de volta mostraram que os dois carros da Toyota perderam muito rendimento com pneus de seco. Portanto, não havia motivo técnico para interpretar a ultrapassagem como uma entrega voluntária da posição.

Massa deixou Interlagos com sua sexta vitória da temporada. Hamilton conquistou o primeiro título mundial e tornou-se, naquele momento, o campeão mais jovem da Fórmula 1.

A decisão não foi resultado de um único erro da Ferrari. Massa venceu, administrou a chuva e cumpriu a missão. A Toyota apostou que conseguiria chegar ao fim sem trocar pneus. Entretanto, quando a pista piorou, Hamilton encontrou a posição de que precisava.

O título escapou de Massa depois que ele já havia recebido a bandeirada.