McLaren prepara atualizações para conter avanço da Red Bull

quarta-feira, 14 de outubro de 2026 às 8:45

McLaren

A McLaren prepara novas atualizações para o MCL40 nas últimas corridas da temporada 2026 da Fórmula 1.

Andrea Stella, chefe da equipe, confirmou que o objetivo é reduzir a diferença para os carros mais competitivos e conter o avanço da Red Bull, que ameaça a terceira posição da McLaren no campeonato de construtores.

Após o GP de Singapura, a McLaren mantém apenas sete pontos de vantagem sobre a Red Bull. Além disso, a equipe de Max Verstappen ganhou força ao vencer os dois últimos GPs no Bahrain e em Singapura.

O holandês também terminou em P2 no Azerbaijão, onde a Red Bull introduziu uma grande atualização no RB22.

A situação mudou rapidamente. Depois do GP da Espanha, a McLaren tinha uma vantagem de 76 pontos sobre a rival austríaca.

Naquele momento, a equipe vivia uma sequência positiva, com duas vitórias e três poles em quatro corridas após introduzir atualizações na Hungria. Entretanto, a vantagem caiu para apenas um dígito.

Com isso, a McLaren praticamente abandonou a perspectiva de alcançar a Ferrari na disputa pelo segundo lugar e agora concentra seus esforços em defender a terceira posição diante da recuperação da Red Bull.

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McLaren espera introduzir atualizações nas últimas corridas

Stella confirmou que a equipe ainda pretende levar novas peças para o MCL40. A expectativa é melhorar a performance aerodinâmica e permitir que os pilotos disputem pódios e vitórias sem depender exclusivamente das circunstâncias da corrida.

“Planejamos introduzir algumas atualizações. Esperamos que elas consigam reduzir a diferença para os carros mais rápidos e coloquem a McLaren em condições de lutar por pódios por mérito próprio e depois por vitórias”, afirmou Stella à imprensa.

Segundo o dirigente, a previsão é que as novidades apareçam nas três últimas corridas da temporada. Entretanto, a equipe precisa implementar as atualizações por fases, o que exige planejamento para aproveitar o potencial de cada pacote.

“Isso provavelmente acontecerá nas três últimas corridas porque precisamos introduzir as atualizações em fases. É importante levar essas novidades à pista porque estamos em uma disputa apertada por uma posição no campeonato”, explicou.

Stella também destacou que a proximidade entre McLaren e Red Bull torna a situação ainda mais relevante. Afinal, a rival austríaca já demonstra competitividade semelhante em pontos e atualmente apresenta um desempenho superior na pista.

“Isso é bastante conveniente porque a Red Bull está praticamente no mesmo nível que nós em termos de pontos e à nossa frente em competitividade. Queremos estabelecer uma meta para alcançar a Ferrari no campeonato”, acrescentou.

McLaren também pensa no carro de 2027

Além da disputa atual, as atualizações do MCL40 têm outro objetivo importante: ajudar a equipe a desenvolver o futuro MCL41, que competirá na temporada 2027.

Nesse estágio do ciclo técnico, as equipes já acumularam um volume considerável de conhecimento sobre os carros de 2026.

Por isso, os engenheiros começam a explorar conceitos aerodinâmicos mais complexos que podem trazer ganhos de performance, mas também apresentam riscos.

Stella explicou que a McLaren pretende aproveitar as últimas corridas para avaliar soluções que possam ser transferidas ao projeto do próximo ano.

“Também queremos comprovar alguns dos conceitos fundamentais que levaremos para o carro do próximo ano”, afirmou.

“Neste estágio de maturidade dos carros, começamos a avançar no desenvolvimento aerodinâmico e podemos descobrir que algumas soluções funcionam”.

Porém, o dirigente ressaltou que nem todas as ideias produzirão os resultados esperados. Como o desenvolvimento aerodinâmico já acumula aproximadamente dois anos, a complexidade dos projetos aumentou.

“Outras soluções podem não funcionar porque a aerodinâmica começa a ficar suficientemente complexa depois de basicamente dois anos de desenvolvimento”, explicou.

“Se considerarmos que o trabalho começou em 2 de janeiro de 2025, já estamos avançados em 2026. Depois de dois anos, o processo se torna complexo”.

“Podemos acertar ou errar. Por isso, queremos testar alguns dos conceitos fundamentais que levaremos para o próximo ano”.

 

LS - www.autoracing.com.br

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