Brown oferece regras papaia a Wolff e vê Norris e Piastri baterem

Zak Brown e Toto Wolff

Wolff entrou na brincadeira. Segundo ele, como a McLaren já tinha exclusividade sobre as frutas com suas regras papaia, a Mercedes precisaria encontrar algo melhor.

Regras papaia esbarram na disputa entre os pilotos

A ironia apareceu menos de 24 horas depois. Na última volta da Sprint, Piastri ocupava o P4, com Norris logo atrás, em P5. Entretanto, a tentativa de ultrapassagem do britânico terminou em contato na curva 5.

A roda dianteira de Norris tocou o pneu traseiro do australiano, e os dois carros rodaram. Com isso, Piastri abandonou, enquanto Norris conseguiu continuar e terminou em P8, conquistando apenas um ponto.

O acidente contrariou justamente o princípio que Brown havia destacado em 2025 ao explicar as regras papaia: “Basicamente uma regra: não se toquem e não tirem um ao outro da pista”.

Assim, os Laranja transformaram uma oportunidade de pontuar com os dois carros em um resultado frustrante. Depois, Norris e Piastri evitaram alimentar uma polêmica pública sobre a colisão.

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Mercedes aproveita e McLaren cobra seus pilotos

Além de prejudicar a McLaren, o toque beneficiou Antonelli. O italiano herdou o P4 e levou cinco pontos para os Prateados.

Portanto, a equipe à qual Brown havia oferecido seu livro de regras acabou aproveitando a falha dos próprios pilotos da McLaren.

Após a Sprint, Andrea Stella também deixou um recado claro. O chefe da equipe cobrou que Norris e Piastri colocassem os interesses da McLaren acima das ambições individuais, como o Autoracing mostrou nesta matéria.

Um acidente isolado não resolve a comparação entre os modelos de gestão da Mercedes e da McLaren. Contudo, Singapura expôs a dificuldade dos Laranja: permitir que seus pilotos disputem posições exige que ambos respeitem o limite básico de não comprometer a corrida um do outro.