Verstappen sugere sistema “push to pass” para a F1

Max Verstappen

Max Verstappen defendeu o retorno dos motores V8 à Fórmula 1 e sugeriu substituir o DRS por um sistema de “push to pass”. A proposta surgiu durante sua participação no podcast P1 with Matt & Tommy.

Questionado sobre qual regra mudaria na categoria, Verstappen não hesitou. O tetracampeão mundial apontou diretamente para a unidade de potência.

“Agora, eu mudaria o motor de volta para um V8”, afirmou Verstappen.

As regras de 2026 introduziram uma nova geração de UPs. O regulamento estabeleceu uma divisão de potência de aproximadamente 50/50 entre o motor de combustão interna e o sistema elétrico.

Para Verstappen, entretanto, a configuração atual tornou os carros excessivamente pesados e mais dependentes do gerenciamento da bateria.

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Verstappen quer carros mais leves e divertidos

A F1 não utiliza motores V8 aspirados naturalmente desde o fim da temporada 2013. Na sequência, a categoria adotou os atuais V6 turbo híbridos.

Verstappen entende que o retorno ao V8 resolveria vários problemas da geração atual.

“Isso resolve tantas coisas. Um V8 de verdade é muito melhor em todos os cenários, sabe? Na dirigibilidade, por exemplo. Ele é mais leve e muito mais divertido de pilotar”.

Além disso, o piloto da Red Bull não defende apenas uma mudança no motor. Verstappen também apresentou uma alternativa para os atuais sistemas de auxílio às ultrapassagens.

Verstappen sugere “push to pass” no lugar do DRS

Desde 2011, a F1 utiliza o DRS para reduzir o arrasto nas retas e facilitar as ultrapassagens. Para Verstappen, porém, um carro mais leve poderia usar uma pequena bateria para fornecer potência adicional ao piloto.

Assim, o sistema permitiria abandonar o DRS em favor de um mecanismo semelhante ao “push to pass” utilizado em outras categorias.

“E se você precisar de uma bateria pequena para um ‘push to pass’, também não precisamos mais do DRS. Tudo bem”.

Segundo Verstappen, a ideia permitiria ao piloto controlar diretamente o momento da tentativa de ultrapassagem. Dessa forma, o recurso ajudaria a preparar uma manobra no fim da reta em vez de simplesmente proporcionar uma passagem automática.

“Isso é potente o suficiente para gerar uma ultrapassagem, mas no fim da reta, você precisa fazer a manobra”.

O tetracampeão também avaliou que o DRS pode entregar uma vantagem excessiva em determinados circuitos.

F1 já prevê retorno do V8 a partir de 2030

A F1 já trabalha com a possibilidade de retornar aos motores V8 a partir de 2030. No entanto, Verstappen admitiu que, em um cenário ideal, gostaria de ver até mesmo o retorno dos V10.

“No meu mundo ideal, V8, V10, mas acho que hoje será mais V8. Isso seria ótimo. Muito mais divertido de pilotar”.