Stella aponta Red Bull como referência nas retas em Sepang

Andrea Stella

Andrea Stella analisou a mudança na ordem de forças da Fórmula 1 durante o GP do Bahrain em Sepang, na Malásia. O chefe da McLaren destacou principalmente a evolução da Red Bull, que passou a apresentar uma vantagem clara de velocidade nas retas.

A McLaren, por outro lado, teve uma classificação abaixo do esperado. Lando Norris terminou em P6 e Oscar Piastri em P7, ambos cerca de seis décimos atrás de Max Verstappen, que conquistou sua primeira pole position da temporada.

Após a classificação, Stella avaliou o cenário competitivo e comparou o desempenho das principais equipes. Segundo ele, a vantagem da Mercedes nas retas, observada em Baku, desapareceu em Sepang.

Red Bull ganha vantagem nas retas

Para Stella, a Red Bull agora apresenta a maior velocidade de reta entre as equipes. A Ferrari, por sua vez, parece ter encontrado o melhor desempenho nas curvas.

“É interessante ver aqui na Malásia que a vantagem de velocidade nas retas que a Mercedes tinha em Baku desapareceu. Ela simplesmente não está aqui”, afirmou Stella.

“A melhor performance nas retas parece ser, por uma margem razoável, da Red Bull. O melhor desempenho nas curvas é da Ferrari. E nós, da McLaren, estamos cerca de um décimo atrás da Mercedes.”

Apesar do resultado de Norris e Piastri, Stella encontrou um ponto positivo na comparação com a Mercedes. Afinal, a equipe alemã levou um pacote significativo de atualizações para Sepang.

“Nós temos ditado o ritmo praticamente em todos os lugares. Então, em relação à Mercedes, consideramos que estamos em uma posição razoável, especialmente porque a Mercedes trouxe uma grande atualização para cá.”

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McLaren tenta entender perda de desempenho

Stella, entretanto, admitiu que a própria McLaren ainda busca respostas para algumas mudanças apresentadas pelo carro em Sepang. A equipe deixou de mostrar a mesma superioridade em curvas de alta velocidade observada em Madrid e Zandvoort.

“Também estamos um pouco intrigados pelo fato de que, nas curvas de alta velocidade, não somos mais o melhor carro, como parecíamos ser em Madrid ou em Zandvoort”, explicou.

Segundo Stella, o desenvolvimento das equipes vem alterando constantemente a ordem de forças. Ainda assim, ele ressaltou que o comportamento dos carros não segue um padrão simples de uma pista para outra.

“Existem aspectos em que, de forma consistente, aqueles que fizeram um trabalho melhor no desenvolvimento parecem conquistar uma vantagem de desempenho. Ao mesmo tempo, a maneira como isso acontece é bastante complexa e não é tão simples, porque não se repete facilmente.”

Asfalto de Sepang também influencia os carros

Além das características específicas do circuito, Stella acredita que o próprio asfalto de Sepang pode estar interferindo no comportamento dos carros. Para o chefe da McLaren, o efeito vai além da influência sobre os pneus.

“Aqui também existe uma questão muito técnica. Esse tipo de asfalto parece ter efeito sobre a maneira como o carro se comporta, não apenas sobre os pneus”, afirmou.

Por isso, Stella considera que Sepang acrescentou mais uma variável à análise do desempenho. Mesmo assim, o dirigente vê um padrão importante: as equipes que acertaram melhor o desenvolvimento estão conseguindo colher resultados.

“É uma característica muito complicada, mas parece existir uma recompensa importante para as equipes que fazem o melhor trabalho no desenvolvimento. E precisamos dizer que a Red Bull fez um trabalho muito bom.”