Hadjar confirma punição de cinco posições no GP do Bahrain

Isack Hadjar

Isack Hadjar confirmou que receberá uma punição de cinco posições no grid para o GP do Bahrain na Malásia. Seu carro já ultrapassou o limite permitido de componentes da unidade de potência em 2026.

Além disso, as punições aplicadas a Liam Lawson durante as corridas em que substituiu Hadjar enquanto o francês se recuperava de uma lesão contam para o carro de Hadjar.

Portanto, os componentes utilizados por Lawson não iniciaram uma nova contagem por se tratar de outro piloto.

Pelas regras de punição da Fórmula 1, o primeiro componente utilizado além do limite permitido gera uma perda de 10 posições no grid. Em seguida, cada novo componente que ultrapassar a alocação acrescenta uma punição de cinco posições.

No caso de Hadjar, o carro já superou a penalização inicial de 10 posições para cada componente. Assim, o piloto deverá perder cinco posições em relação ao resultado que conquistar na classificação para o retorno da F1 a Sepang.

Enquanto isso, Arvid Lindblad, outro piloto que utiliza a unidade de potência RBPT-Ford, também terá um novo motor pela Racing Bulls. Por isso, ele largará do fim do grid.

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Hadjar espera Red Bull menos competitiva em Sepang

Hadjar acredita que o circuito de Sepang poderá oferecer uma leitura mais clara da performance atual da Red Bull. Segundo ele, a pista possui um traçado mais tradicional do que Baku.

“Eu acho que Baku certamente é uma pista que teria favorecido nosso carro de qualquer maneira”, afirmou Hadjar à imprensa.

“A atualização teve sua importância, mas correr em uma pista com um traçado mais tradicional como Sepang vai nos dar uma ideia melhor de onde estamos”.

O piloto também espera encontrar uma Red Bull menos competitiva na Malásia. Ainda assim, ele considera que um desempenho suficiente para brigar pelo pódio seria positivo.

“Realmente, eu espero que sejamos menos competitivos neste traçado. Porém, se ainda conseguirmos lutar pelo pódio neste fim de semana, seria muito bom”.

“É um pouco difícil para mim porque deverei receber uma punição de cinco posições. Mesmo assim, é verdade que você vai ganhar posições se tiver ritmo de corrida. Se não tivermos, então significa que não somos rápidos o suficiente. É isso”.

Verstappen pode ajudar Hadjar em Sepang

A F1 disputou seu último GP em Sepang em 2017. Na ocasião, Max Verstappen venceu o GP da Malásia e se tornou o último vencedor da corrida no circuito.

Para Hadjar, a experiência do companheiro de equipe representa uma pequena vantagem para a Red Bull neste retorno a Sepang.

“Ele conhece os segredos da pista”, disse Hadjar sobre Verstappen. “Mesmo que eu tenha treinado no simulador, tudo sempre é diferente quando você chega à vida real”.

“Há sempre coisas que você não consegue simular. Ter o último vencedor é uma vantagem pequena, mas definitivamente uma vantagem. Vou tirar o máximo proveito disso”.