Russell lidera TL1 movimentado no Azerbaijão

George Russell

George Russell terminou o primeiro treino livre para o GP do Azerbaijão na liderança. O piloto da Mercedes foi quatro décimos de segundo mais rápido que Max Verstappen.

Charles Leclerc colocou a Ferrari na terceira posição. Lewis Hamilton apareceu em quarto e Kimi Antonelli completou os cinco primeiros.

No entanto, o líder do campeonato teve uma sessão bastante curta. O italiano teve apenas 25 minutos de atividade antes que um provável problema hidráulico encerrasse sua participação.

Antonelli precisou parar sua Mercedes na curva 7 quando uma grande quantidade de fumaça começou a sair do W17. Por isso, a direção de prova acionou o safety car virtual (VSC) enquanto o carro era retirado do local.

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Hadjar sofre com problemas no retorno

Isack Hadjar também enfrentou um treino complicado. Esse era justamente o último cenário que o francês desejaria em seu retorno após a lesão.

O piloto voltou ao cockpit do RB22 depois de ficar afastado. Entretanto, seu carro aparentou apresentar um problema no motor.

Pelo rádio, Hadjar informou à Red Bull que o motor estava “quebrado”. Na sequência, ele retornou aos boxes e não conseguiu mais voltar à pista.

Enquanto isso, a McLaren também teve um início difícil em Baku. Oscar Piastri terminou apenas em 10º e Lando Norris ficou em 15º.

A equipe de Woking adotou precauções depois de suspeitar de danos no radiador do MCL40 de Norris. Segundo as informações, uma barra solta do bargeboard pode ter provocado o problema.

Verstappen lidera a primeira parte

Arvid Lindblad foi o primeiro piloto a entrar no circuito urbano de Baku utilizando dois enormes sensores aerodinâmicos. Com isso, a Racing Bulls buscava avaliar suas atualizações para o fim de semana.

Logo depois, Hadjar começou a reclamar que o carro puxava durante as frenagens. Ao mesmo tempo, Verstappen também relatava dificuldades com seu RB22.

Ainda assim, o holandês assumiu a liderança nos primeiros minutos. Verstappen registrou várias voltas rápidas e reduziu progressivamente o tempo de referência.

Inicialmente, a marca estava na casa de 1m49s. Porém, depois de 10 minutos, o piloto da Red Bull já havia chegado a 1m46.635s.

Naquele momento, Antonelli ocupava a segunda posição. Entretanto, o piloto da Mercedes estava sete décimos atrás de Verstappen.

Piastri também enfrentava problemas. O australiano reclamou das vibrações nos freios e afirmou que elas eram duas vezes piores do que qualquer situação que já havia experimentado.

Enquanto isso, Alex Albon informou à Williams que seus freios estavam “muito estranhos”. Entretanto, o maior problema entre os carros da equipe ocorreu com Carlos Sainz.

O espanhol precisou retornar aos boxes. Isso aconteceu porque os freios traseiros de sua Williams pegaram fogo.

Pouco depois dos 15 minutos, Verstappen baixou novamente a referência. Dessa vez, marcou 1m46.5s. Antonelli respondeu imediatamente. Na sequência, o italiano registrou 1m46.265s e assumiu a liderança.

Problema de Antonelli provoca VSC

Enquanto Antonelli buscava melhorar seu tempo, os problemas de Hadjar se agravaram. O francês voltou a informar pelo rádio que seu motor estava quebrado e retornou à garagem.

Pouco depois, aos 25 minutos, Antonelli também teve seu treino encerrado. Um problema hidráulico obrigou o piloto da Mercedes a parar na curva 7. O W17 soltava fumaça pelas saídas do carro. Como resultado, a direção de prova acionou o VSC.

Após a retomada da atividade, Russell quase acertou o muro na curva 3. O britânico perdeu o controle sob frenagem e precisou utilizar a área de escape.

Verstappen passou por uma situação semelhante pouco depois. Dessa vez, o incidente aconteceu na curva 1. Felizmente, ambos conseguiram continuar normalmente.

Em seguida, Russell e Verstappen superaram Antonelli na tabela de tempos. Primeiro, Verstappen marcou 1m45.787s.

Russell ficou quase meio segundo atrás. Ainda assim, o britânico continuou trabalhando para encontrar mais performance.

Com pouco mais de 20 minutos para o fim, ficou claro que Hadjar não voltaria à pista. Afinal, seu RB22 permanecia sobre os cavaletes nos boxes enquanto a equipe investigava o problema no motor.

Pouco depois, Russell finalmente encontrou uma volta ainda mais rápida. O piloto da Mercedes marcou 1m45.387s e ninguém conseguiu superar sua marca.

Novo VSC aparece no final

Nos minutos finais, o treino voltou a ser interrompido por problemas na pista. Desta vez, Lindblad e Nico Hulkenberg provocaram simultaneamente o segundo VSC. Lindblad parou na curva 7 e Hulkenberg ficou imobilizado no terceiro setor.

Assim, a direção de prova precisou novamente controlar o ritmo dos pilotos. Os dois incidentes aconteceram dentro dos cinco minutos finais.

Por fim, Esteban Ocon também teve problemas nos instantes derradeiros. O piloto da Haas parou na pista pouco antes do encerramento da atividade.

Resultado do primeiro treino livre: