Lawson confuso com perda de performance na classificação

Liam Lawson

Liam Lawson ficou confuso com a perda de desempenho da Red Bull durante a classificação para o GP da Espanha.

Ainda substituindo o lesionado Isack Hadjar no RB22, o neozelandês conseguiu apenas o oitavo melhor tempo na sessão que definiu o grid no Madring.

Sua última volta rápida foi 0.350s mais lenta que a de Max Verstappen. O holandês colocou o outro carro da Red Bull na terceira posição.

Após a sessão, Lawson reconheceu que poderia ter feito uma volta mais limpa. No entanto, o piloto de 24 anos demonstrou maior preocupação com a queda progressiva de ritmo do carro.

“De modo geral, durante a classificação, nós simplesmente ficamos menos competitivos do que estávamos no começo. Considerando de onde viemos nesta manhã, eu realmente não entendo”, afirmou Lawson aos jornalistas.

“É algo que precisamos analisar. Afinal, com este carro, ainda é algo novo para mim entender o que fazemos durante a classificação”.

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Lawson ainda busca entender o RB22

Nesse sentido, Lawson explicou que também enfrenta uma curva de aprendizado com os ajustes da asa dianteira conforme as condições da pista mudam.

“No meu carro habitual, eu sei o que tradicionalmente fazemos com a asa dianteira e outras coisas conforme a pista evolui. Porém, neste carro, isso é menos claro para mim”.

“Acho que, no Q3, perdemos um pouco do equilíbrio e a volta não foi das mais limpas. Portanto, é uma pena, porque estávamos muito competitivos antes disso”.

Temperatura dos pneus virou outro problema

Assim como vários outros pilotos, Lawson também sofreu para manter os pneus na janela ideal de funcionamento.

O problema ganhou importância por causa do calor e das características do novo circuito do Madring. A longa curva inclinada La Monumental aparece na metade da volta e coloca uma carga considerável sobre os pneus.

Como resultado, Lawson não conseguiu extrair todo o potencial do RB22 na parte final da volta. Questionado sobre o maior desafio da classificação, o neozelandês apontou justamente o comportamento dos pneus.

“Para mim, foram os pneus. Sinceramente, colocar os pneus na janela correta, principalmente durante a volta. Eu estava sofrendo bastante no setor 3. Não era algo que tínhamos no começo, então definitivamente piorou”.

Por fim, o piloto citou outros dois fatores que também afetaram seu desempenho no fim de semana: o equilíbrio do carro e a confiança ao volante.

“Fora isso, acho que foi apenas o equilíbrio durante o fim de semana e a confiança no carro”.