Norris lamenta carro “inútil” da McLaren em Monza

Lando Norris

Lando Norris não escondeu a frustração após uma classificação difícil em Monza. O piloto da McLaren chamou o MCL40 de “inútil” diante das características do circuito italiano.

Atual campeão mundial de pilotos, Norris registrou o nono melhor tempo na classificação, mas largará em oitavo no GP da Itália. Isso acontece porque Kimi Antonelli recebeu punições relacionadas à sua unidade de potência.

A McLaren encontrou dificuldades durante todo o fim de semana. O MCL40 não se adapta bem ao perfil de Monza. O circuito italiano combina longas retas com curvas de baixa velocidade.

O carro também apresenta mais arrasto aerodinâmico do que os principais rivais. Como consequência, perde velocidade nas retas. Para piorar, as relações de câmbio da McLaren representam uma desvantagem de aproximadamente 10 km/h para a Mercedes.

As duas equipes utilizam a mesma UP. Ainda assim, a Mercedes consegue mais velocidade nas retas. Portanto, essa diferença acabou prejudicando a McLaren ao longo do fim de semana.

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Norris sofre com a falta de vácuo

Além da desvantagem aerodinâmica e das relações de câmbio, o vácuo tem enorme importância em Monza. Por isso, Norris precisava aproveitar o efeito de outro carro para compensar parte da perda de velocidade.

O britânico vinha de duas poles consecutivas. Desta vez, não conseguiu repetir a performance.

Oscar Piastri terminou em terceiro, atrás apenas de Pierre Gasly e George Russell. Entretanto, o australiano cometeu um erro na primeira chicane durante sua última tentativa no Q3.

Piastri travou as rodas e perdeu velocidade. Dessa forma, também eliminou a possibilidade de Norris aproveitar um vácuo semelhante ao que havia ajudado o companheiro anteriormente.

Além disso, o australiano recebeu uma punição de três posições no grid por ter atrapalhado Liam Lawson durante o Q2.

Norris explicou que a ordem de saída dos boxes também influenciou o resultado.

“Não acho que algo tenha dado errado. Só precisávamos de um bom vácuo”, explicou Norris à imprensa. “E a maior parte da minha perda de tempo acontece nas retas. Então, não há nada que eu possa fazer”.

Na segunda tentativa, a situação se inverteu. Dessa vez, Norris deveria ficar atrás para conseguir um vácuo mais eficiente.

“Certamente não saiu como eu esperava. Portanto, não tenho muito do que reclamar. Tivemos azar hoje”, afirmou. “Esse é o preço de ser o primeiro no pit lane e precisar sair antes”.

“Somos inúteis como carro aqui”

Apesar da situação, Norris rejeitou a ideia de que o erro de Piastri na primeira chicane tenha causado uma perda adicional de tempo.

Para o britânico, o problema principal foi outro. Afinal, a escapada do companheiro simplesmente eliminou sua oportunidade de conquistar uma posição melhor.

“Isso me prejudicou porque fiquei sem vácuo. Não importa. Somos inúteis como carro aqui”, declarou. “Somos muito lentos nas retas. Precisamos de um bom vácuo. Caso contrário, não somos rápidos o suficiente”.

Piastri conseguiu aproveitar esse benefício. Entretanto, Norris não teve a mesma oportunidade.

“Oscar aproveitou um bom vácuo e fez funcionar. Minha chance nunca apareceu. Então, tenho de aceitar”.

Déficit nas retas preocupa McLaren

Norris também concordou quando perguntado se uma combinação de fatores havia criado uma espécie de “tempestade perfeita” para a McLaren.

Nesse cenário, entraram as relações de câmbio, o arrasto aerodinâmico do MCL40 e a dificuldade do carro nas curvas de baixa velocidade. Norris também enfrentou um problema nos freios durante a classificação.

O problema nos freios começou ainda no Q1. Por isso, o piloto perdeu confiança para atacar as entradas das curvas. Mesmo assim, Norris apontou o déficit de velocidade nas retas como o principal problema da McLaren neste fim de semana.

“A coisa mais dolorosa neste fim de semana é simplesmente o déficit de velocidade em linha reta”, afirmou. “Precisávamos estar extremamente próximos de alguém”.

“Eu tive o vácuo de um carro e perdi dois décimos para Oscar, que teve o vácuo de dois carros. Então, é doloroso nesse sentido. Fora isso, é o que temos de enfrentar por enquanto”.

Por fim, Norris destacou que a performance em Monza reforça uma preocupação que a McLaren já conhecia.

“É um bom exemplo de por que eu disse antes que precisávamos continuar forçando e melhorando em determinadas áreas. Sabíamos que essa seria uma área em que não seríamos muito fortes”.