Madring enfrenta problemas antes da estreia na F1

Curva La Monumental do Madring

O novo circuito de Madring, em Madri, sediará o GP da Espanha pela primeira vez no próximo dia 13. No entanto, os preparativos para a corrida enfrentam diversos problemas.

O traçado contorna o centro de exposições IFEMA, na capital espanhola. Além disso, o contrato prevê nove edições da Fórmula 1 no local, com validade até 2035.

A organização marcou o GP inaugural para 13 de setembro. Porém, a proximidade da estreia também aumentou a pressão sobre os responsáveis pela obra e pela operação do evento.

Entre os problemas recentes estão o roubo de cabos elétricos, dúvidas sobre o cronograma e uma ação judicial relacionada ao impacto ambiental e aos níveis de ruído.

Madring terá curva inclinada de meio quilômetro

Madring contará com uma curva semicircular de 0,5 km e inclinação de 24%. Os responsáveis pelo projeto descreveram o trecho como uma “imponente parede de asfalto que visa redefinir o conceito de um carro de Fórmula 1”.

Além disso, as estimativas apontam um custo total próximo de 80 milhões de euros, aproximadamente R$ 480 milhões.

Carlos Sainz, piloto da Williams, nasceu em Madri e atua como embaixador do circuito. Em maio, ele completou a primeira volta rápida de um piloto de F1 no traçado ao conduzir um carro de passeio.

“É impressionante, porque eu não esperava me divertir tanto”, declarou Sainz ao site oficial da F1.

“Não esperava que fosse um traçado tão fluido e largo, onde você realmente pode contornar uma curva por tanto tempo — especialmente naquele trecho aberto — e percebi a velocidade que estávamos atingindo.”

“Se já estávamos rápidos com esse carro, imagine em um carro de Fórmula 1.”

De MADRING al cielo.@Carlossainz55 completó la primera vuelta al nuevo trazado del FORMULA 1 TAG HEUER GRAN PREMIO DE ESPAÑA.

Descubre, de mano de nuestro embajador, un circuito con mucho carácter y diseñado para emocionar al mundo. pic.twitter.com/LXnlGdRue6

— MADRING (@madring_oficial) May 16, 2026

Apesar do entusiasmo de Sainz e de outros pilotos com a estreia, os preparativos para o primeiro GP em Madring não avançam sem dificuldades.

Roubo de cabos elétricos no circuito

O Autoracing noticiou na segunda-feira que autores ainda não identificados roubaram cabos elétricos do circuito.

A organização descobriu o furto depois de um evento de testes da Fórmula 3. Segundo os relatos, os responsáveis constataram o desaparecimento dos cabos no domingo.

Os criminosos retiraram o material de geradores instalados no trecho do túnel de Madring. Até o momento, não surgiram informações sobre a identidade dos responsáveis ou o impacto do roubo sobre os preparativos.

O episódio aumentou a preocupação às vésperas do GP inaugural. Afinal, a organização ainda precisa concluir os últimos trabalhos e garantir o funcionamento de toda a infraestrutura.

FIA descartou receio de atrasos

Anteriormente, surgiram dúvidas sobre um possível atraso no cronograma de construção do circuito. Entretanto, a FIA descartou essas preocupações em maio.

“No momento, tudo está no caminho certo e avançando conforme o planejado”, afirmou um porta-voz do órgão regulador da F1. “Uma nova visita está agendada.”

Além disso, os organizadores realizaram um teste da Fórmula 3 no mês passado. Segundo eles, “a pista e as operações esportivas, técnicas e de segurança funcionaram em condições reais”.

O evento permitiu avaliar diversos aspectos da operação antes da chegada da Fórmula 1. Contudo, também revelou novos problemas relacionados ao impacto provocado pelo circuito na região.

Moradores protestam contra o ruído

O jornal The Guardian noticiou na segunda-feira que o grupo Stop F1 Madrid iniciou uma ação judicial contra o projeto.

A organização protesta principalmente contra os níveis médios de ruído registrados no circuito. Durante o teste da F3, os equipamentos apontaram uma média de 102,7 decibéis e um pico de 109,1 decibéis.

Em áreas residenciais, porém, os níveis de ruído não podem ultrapassar 55 decibéis. Portanto, os resultados do teste aumentaram a preocupação dos moradores próximos.

Além disso, a população teme os efeitos do grande número de torcedores esperado durante o fim de semana. A organização já vendeu mais de 90 mil ingressos para o dia da corrida.

Consequentemente, o movimento de pessoas e veículos deverá provocar um impacto considerável sobre o trânsito e a rotina da região.

Quero ser VIP

Madri promete instalar painéis acústicos

Borja Carabante, vereador de Madri responsável por planejamento urbano, mobilidade e meio ambiente, tentou tranquilizar a população.

Segundo ele, a organização instalará painéis acústicos antes do GP de Fórmula 1. O objetivo será reduzir os níveis de ruído que chegarão às áreas residenciais próximas.

Os responsáveis também destacaram que os carros atuais da Fórmula 1 produzem menos ruído do que os monopostos da F3 utilizados no teste.

No entanto, ainda não está claro quanto essa diferença reduzirá os níveis registrados ao redor do circuito. Afinal, o GP colocará 20 carros na pista durante várias sessões ao longo do fim de semana.

Além disso, a presença de mais de 90 mil pessoas acrescentará outras fontes de ruído e congestionamento.

Portanto, apesar da confiança demonstrada pelas autoridades e pelos organizadores, Madring ainda enfrentará vários desafios antes de sua aguardada estreia na Fórmula 1.