O’Ward vence corrida 2 em dia inédito em Milwaukee

Pato O’Ward

A Fórmula Indy viveu uma situação extremamente incomum no Milwaukee Mile. A segunda corrida do fim de semana com rodada dupla começou e terminou enquanto a primeira prova ainda permanecia interrompida por bandeira vermelha.

Os pilotos largaram de acordo com as posições conquistadas na classificação para a corrida 2 e completaram as 250 voltas no histórico oval de Wisconsin. No fim, Pato O’Ward conquistou a vitória, enquanto Scott McLaughlin terminou em P2 e Christian Lundgaard completou o pódio em P3.

O’Ward supera problemas e vence

Alex Palou liderou desde a primeira volta. Entretanto, o espanhol perdeu a ponta em algumas ocasiões para pilotos que conseguiram administrar melhor o desgaste dos pneus.

Ainda assim, Palou voltou à liderança graças a paradas rápidas da Chip Ganassi Racing. Mesmo assim, o desempenho do líder do campeonato não teve o domínio que costuma caracterizar suas vitórias.

Enquanto isso, O’Ward avançou quando a corrida entrou em sua fase decisiva. O mexicano passou boa parte da primeira metade da prova no pelotão intermediário. No entanto, ganhou posições no momento certo e assumiu o controle da disputa.

O piloto também precisou superar um problema em uma parada no início da corrida. Na ocasião, O’Ward tentou sair dos boxes sem que o pneu traseiro direito estivesse preso ao carro.

Apesar do contratempo, o problema não comprometeu sua corrida. Pelo contrário, O’Ward assumiu a liderança e administrou confortavelmente a posição enquanto as voltas finais se aproximavam.

A vitória foi a segunda de O’Ward na temporada e garantiu sua permanência entre os cinco primeiros no campeonato.

Quero ser VIP

McLaughlin e Lundgaard completam pódio

McLaughlin cruzou a linha de chegada em P2 com o Chevrolet número 3 da Team Penske. O neozelandês liderou 28 voltas e demonstrou ter ritmo para disputar a vitória, mas não conseguiu tempo suficiente para alcançar O’Ward.

Lundgaard terminou em P3 e também precisou superar um pequeno problema durante um pit stop. A dificuldade aconteceu em uma situação incomum envolvendo os mecânicos da equipe.

A porca de roda de um dos mecânicos rolou para a frente de outro. Como consequência, o segundo integrante da equipe acreditou que havia deixado cair sua própria porca, o que atrasou a parada.

Ainda assim, Lundgaard conseguiu recuperar o tempo perdido e garantiu o terceiro lugar. Dessa forma, os três primeiros colocados utilizaram motores Chevrolet.

Kirkwood ganha 18 posições

Alguns pilotos protagonizaram grandes recuperações ao longo da prova. David Malukas, por exemplo, largou em P14 e avançou até a P4.

No entanto, Kyle Kirkwood registrou uma recuperação ainda maior. O americano largou apenas em P24 depois de enfrentar problemas de comportamento do carro durante a classificação.

Sua equipe, porém, fez as correções necessárias antes da corrida. A partir daí, Kirkwood avançou rapidamente pelo pelotão e terminou em P6.

O resultado manteve vivas suas esperanças no campeonato por pelo menos mais uma corrida. Curiosamente, Palou, o piloto que Kirkwood tenta alcançar, terminou na frente do rival em P5.

Embora tenha aumentado ligeiramente sua vantagem no campeonato, Palou ainda não conseguiu assegurar seu quinto título da Indy.

Power recebe punição e Schumacher perde posições

Palou terá outra oportunidade para confirmar o título ainda no mesmo dia, quando a primeira corrida da rodada dupla for retomada.

Por outro lado, Will Power perdeu várias posições devido a uma punição por excesso de velocidade no pit lane. Em vez de continuar sua sequência de resultados entre os cinco primeiros, o veterano terminou apenas em P14.

Logo à sua frente ficou o estreante Mick Schumacher. O alemão havia largado em P4, mas perdeu posições ao longo da corrida e terminou em P13.

Grosjean e Newgarden sofrem acidentes

A primeira bandeira amarela surgiu quando Romain Grosjean rodou na saída da curva 2 com pneus desgastados. Inicialmente, o francês conseguiu evitar o muro e voltou à corrida sem precisar de ajuda.

A bandeira amarela permitiu que todo o pelotão realizasse pit stops sem perder tempo significativo. Depois disso, entretanto, Grosjean continuou caindo na classificação.

Mais tarde, durante uma relargada, ele rodou novamente. Desta vez, seu Honda número 18 da Dale Coyne Racing bateu forte no muro e sofreu danos importantes.

A segunda bandeira amarela foi provocada por Josef Newgarden. O bicampeão vinha tendo uma boa corrida e chegou a ultrapassar Palou pela liderança no início da prova.

Depois, quando ocupava uma posição entre os cinco primeiros, Newgarden rodou sozinho. A dianteira de seu Chevrolet número 2 da Team Penske tocou no muro, e ele precisou deixar o carro.

Newgarden já cometeu outros erros sem interferência de adversários em ovais nesta temporada. Um deles aconteceu nas 500 Milhas de Indianápolis, quando também machucou o pé no acidente.

Assim, sua temporada continua marcada por altos e baixos. O americano terminou a corrida em P25, a última posição da classificação.

Corrida 1 será retomada no mesmo dia

Alguns outros pilotos terminaram voltas atrás dos líderes. Entretanto, nesses casos, a diferença foi consequência do ritmo e das estratégias, e não de acidentes que causaram danos aos carros.

O fim de semana incomum em Milwaukee continuará apenas algumas horas depois. Os pilotos voltarão à pista para disputar as 160 voltas restantes da primeira corrida, iniciada no sábado e interrompida após 90 voltas.

O’Ward lidera essa prova no momento da interrupção. Portanto, o mexicano terá a oportunidade de conquistar duas vitórias no mesmo dia.

Resultado da corrida 2 em Milwaukee:

P1 Pato O’Ward, 250 voltas, 55 voltas na liderança, 51 pontos
P2 Scott McLaughlin, +0.7916s, 28 voltas na liderança, 41 pontos
P3 Christian Lundgaard, +2.7457s, 35 pontos
P4 David Malukas, +3.2885s, 32 pontos
P5 Alex Palou, +12.0439s, 115 voltas na liderança, 34 pontos
P6 Kyle Kirkwood, +17.5310s, 28 pontos
P7 Rinus VeeKay, +18.7000s, 25 voltas na liderança, 27 pontos
P8 Christian Rasmussen, +22.7837s, 2 voltas na liderança, 25 pontos
P9 Marcus Ericsson, +24.0838s, 22 pontos
P10 Louis Foster, +26.8617s, 20 pontos
P11 Alexander Rossi, 1 volta, 19 pontos
P12 Santino Ferrucci, 1 volta, 18 pontos
P13 Mick Schumacher, 1 volta, 17 pontos
P14 Will Power, 1 volta, 19 voltas na liderança, 17 pontos
P15 Scott Dixon, 1 volta, 1 volta na liderança, 16 pontos
P16 Marcus Armstrong, 1 volta, 14 pontos
P17 Nolan Siegel, 1 volta, 13 pontos
P18 Sting Ray Robb, 2 voltas, 12 pontos
P19 Kyffin Simpson, 2 voltas, 11 pontos
P20 Felix Rosenqvist, 2 voltas, 10 pontos
P21 Dennis Hauger, 2 voltas, 9 pontos
P22 Graham Rahal, 3 voltas, 8 pontos
P23 Caio Collet, 4 voltas, 7 pontos
P24 Romain Grosjean, abandono após 95 voltas, 6 pontos
P25 Josef Newgarden, abandono após 100 voltas, 5 voltas na liderança, 6 pontos