MOTO1000GP: Maxi Scheib vence corrida principal da GP1000 em Interlagos

Maxi Scheib venceu a corrida principal da GP1000 by Motul neste sábado (22), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O piloto da JD43 Liquimoly completou as 16 voltas em 25min49s505 e recebeu a bandeirada apenas 0s261 à frente de Eric Granado, da Honda Racing. Gui Brito, da Honda Repsol CB Racing, completou o pódio da principal categoria do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade no GP Interlagos by Diálogo. Excepcionalmente nesta etapa, a corrida foi realizada no sábado devido à indisponibilidade do circuito no domingo.

Scheib e Granado permaneceram próximos durante praticamente toda a corrida e trocaram a liderança em diferentes momentos. A definição ficou para a última volta, quando o chileno conseguiu superar o brasileiro e sustentou a primeira posição até a linha de chegada.

Kevin Fontainha, vencedor da corrida sprint na sexta-feira (21), não participou da prova. O piloto da Honda Racing sofreu uma queda durante o warm-up realizado na manhã deste sábado e não alinhou no grid. A ação especial da Honda Racing com a Sanrio previa as duas motos da equipe com uma identidade visual inspirada na Kuromi, personagem conhecida por sua personalidade marcante, autenticidade e atitude. Com a ausência de Fontainha, apenas a moto de Eric Granado foi à pista com os novos grafismos e cores da parceria na corrida principal.

“Foi uma corrida difícil. Foram duas semanas de inferno para nós, para toda a equipe. Costela quebrada. Realmente é muito difícil conter as emoções neste momento, porque fizemos tudo para estar aqui. Quero agradecer a toda a equipe e a toda a minha família por uma boa corrida”, declarou Scheib no pódio.

Antes da largada, Scheib já destacava a exigência das 16 voltas e a recuperação de uma fratura na costela. “Estamos testando um novo acerto de moto. São 16 voltas. É muito tempo, muitas voltas, muito desgaste de pneu. Todo mundo sabe que eu vim de uma fratura de costela. Na verdade, me custou muito estar aqui. Temos trabalhado muito. Hoje vamos tentar fazer nosso trabalho pensando no campeonato”, afirmou.

NA PISTA

Granado largou bem e assumiu a primeira posição, com Scheib em segundo e Theo Manna em terceiro. Humberto Maier, o Turquinho, aparecia em quarto, seguido por Ramiro Gandola e Felipe Macan.

Scheib começou a pressionar Granado ainda na primeira volta, enquanto Manna acompanhava os dois líderes. Na abertura da segunda passagem, menos de meio segundo separava os cinco primeiros. Maier passou Manna e assumiu a terceira posição.

Na terceira volta, Granado, Scheib, Maier, Manna e Gandola continuavam agrupados, com menos de oito décimos entre o primeiro e o quinto. Gui Brito aparecia em sexto e começou a reduzir a diferença para o grupo da frente. Eduardo Burr avançou para a nona posição ao superar Kaka Freire.

Brito passou Gandola na quarta volta e assumiu o quinto lugar. Na frente, Scheib continuava próximo de Granado.

A disputa pela liderança ganhou novas mudanças na sexta passagem. Granado e Scheib quase se tocaram no fim da reta. O chileno chegou a superar o brasileiro, mas Granado recuperou a posição na sequência. Maier e Manna continuavam próximos, enquanto Brito registrava voltas rápidas e se aproximava do grupo.

Na sétima volta, Scheib retomou a segunda posição e, pouco depois, assumiu a liderança. Granado, Maier e Manna permaneceram próximos. Na volta seguinte, Gandola teve problemas e deixou a disputa, retornando posteriormente à pista.

Granado recuperou a primeira posição na nona passagem, mas Scheib respondeu ainda na mesma volta. Na décima, o brasileiro voltou à liderança. Os dois seguiram separados por pequenas diferenças nas voltas seguintes.

Enquanto Granado e Scheib disputavam a vitória, a briga pelo terceiro lugar também permaneceu aberta. Brito passou Manna no S do Senna na 12ª volta e começou a se aproximar de Maier.

Na 13ª passagem, Brito chegou ao piloto da JD43M78 BLU CRU e os dois passaram a trocar posições. Maier recuperou o terceiro lugar depois de ser ultrapassado, mas Brito voltou ao ataque na volta seguinte e assumiu novamente a posição.

Scheib continuou pressionando Granado. Na 15ª volta, chegou a passar o brasileiro, que respondeu imediatamente e recuperou a liderança.

Granado abriu a última volta na primeira posição. Scheib voltou ao ataque e conseguiu completar a ultrapassagem. Os dois seguiram próximos até a bandeirada, com o chileno cruzando a linha apenas 0s261 à frente.

Brito terminou em terceiro, a 6s372, depois de marcar também a melhor volta da corrida, com 1min35s750. Maier recebeu a bandeirada na quarta posição e teve três segundos acrescentados ao tempo total por track limits. Mesmo com a penalização, manteve o quarto lugar, à frente de Manna.

MOTO1000GP – 5ª Etapa – GP Interlagos by Diálogo
GP1000 by Motul – 1000 Evo
Resultado extraoficial da corrida principal deste sábado (22), após 16 voltas
1º) Maxi Scheib (BMW/GP1000 by Motul), JD43 Liquimoly, 16 voltas em 25min49s505
2º) Eric Granado (Honda/GP1000 by Motul), Honda Racing, a 0s261
3º) Gui Brito (Honda/GP1000 by Motul), Honda Repsol CB Racing, a 6s372
4º) Humberto Maier (Yamaha/GP1000 by Motul), JD43M78 BLU CRU, a 9s436
5º) Theo Manna (BMW/GP1000 by Motul), Ipiranga Lubrificantes, a 9s614
6º) Mauro Passarino (BMW/GP1000 by Motul), Castrol, a 33s962
7º) Eduardo Burr (BMW/GP1000 by Motul), Burr Motorsports, a 33s997
8º) Felipe Macan (Yamaha/GP1000 by Motul), JD43M78 BLU CRU, a 36s734
9º) Kaka Freire (Honda/1000 Evo), Honda Repsol CB Racing, a 45s706
10º) Julio Fortunato (BMW/1000 Evo), Sport Plus Racing, a 1min04s524
NÃO CLASSIFICADO
Ramiro Gandola (BMW/GP1000 by Motul), W2V Racing, 7 voltas.
Melhor volta: Gui Brito, na 3ª volta com 1min35s750

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS 5 ETAPAS:

GP1000: 1º) Maxi Scheib, 166; 2º) Eric Granado, 147; 3º) Theo Manna, 112; 4º) Gui Brito, 91; 5º) Kevin Fontainha, 87; 6º) Ramiro Gandola, 63; 7º) Felipe Macan, 61; 8º) Eduardo Burr, 58; 9º) Humberto Maier, 48; 10º) Kaywan Freire, 45; 11º) Mauro Passarino, 39; 12º) Julio Fortunato, 38; 13º) Manow Martins, 5.

1000 EVO: 1º) Kaywan Freire, 175; 2º) Julio Fortunato, 165; 3º) Manow Martins, 30.

 

Mário Salles, da JD43 M78 BLU CRU, venceu a corrida da GP600 na quinta etapa do MOTO1000GP, o GP Interlagos by Diálogo, disputado neste sábado (22), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O piloto largou da pole position e recebeu a bandeirada após 13 voltas com 13s829 de vantagem sobre Cauã Rodrigues, da DRT/Motul Racing Team. Alex Oliveira, da Pioneiro Motonil Motors, completou o pódio. A etapa abriu a segunda metade da temporada do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade e foi disputada excepcionalmente no sábado devido à indisponibilidade do circuito no domingo.

Mário Salles vence a GP600 e assume liderança do campeonato no GP Interlagos by Diálogo

Salles largou da pole position e manteve a liderança durante toda a corrida. O piloto recebeu a bandeirada com 13s829 de vantagem sobre Cauã Rodrigues.A etapa de Interlagos marca o início da segunda metade da temporada 2026 do MOTO1000GP. Com a vitória, Mário Salles passa a ocupar a liderança da classificação da GP600, seguido por Cauã Rodrigues e Alex Oliveira, que terminou em terceiro, a 19s544 do vencedor. Pedro Valiente, da Superbike Paraguay, foi o quarto colocado, seguido por João Fascineli, da Fascineli Racing.

“Eu estava me divertindo bastante, estava muito confortável em cima da moto. A pista estava em uma condição muito boa, não estava nem quente, nem fria, estava perfeita para andar. Agora estamos líderes do campeonato. Só tenho a agradecer ao time por todo o trabalho que a gente fez esse ano e vamos para as próximas”, afirmou Salles.

Cauã Rodrigues terminou a prova na segunda posição e destacou as dificuldades enfrentadas ao longo das 13 voltas. “Primeiro eu só tenho que agradecer aos meus patrocinadores e a minha equipe, que está fazendo um trabalho incrível na moto. Foi uma corrida difícil, eu errei a largada, então ficou difícil acompanhar. O clima estava bom e, no final, eu não cansei, estava tranquilo. O desgaste de pneu no final estava difícil de segurar, tanto o dianteiro quanto o traseiro. É isso, vamos focar, porque o campeonato é longo ainda e tem muita coisa pela frente”, disse.

Alex Oliveira completou o pódio e destacou o esforço da equipe para colocar a moto competitiva na disputa. “Corrida bem quente, bem difícil de durar aqui para nós de novo, os dois braços. Sofri bastante, não tinha como virar nesse ritmo ainda, mas, graças a Deus, deu tudo certo. Estamos levando o troféu para casa, isso que importa. Foi bem rápido. Eu só tenho a agradecer à equipe, que fez um trabalho muito bom na moto. A gente está correndo com a moto 2009 contra as motos 2026, todas de fábrica, então está complicado. Estamos dando o nosso melhor. Agradeço à minha família, a todo mundo que está assistindo e à minha namorada. Vamos para frente, na próxima tem mais”, afirmou.

Na 600 Evo, Fabrício Zamperetti, da DRT/Motul Racing Team, conquistou a vitória da categoria ao terminar em sexto na classificação geral. João Portuguinha, da JD43 Liquimoly, foi o segundo colocado da Evo, em sétimo na geral, enquanto Marcos Fortunato, da Sport Plus Racing, completou o pódio da categoria, na 14ª posição geral.

Na 600 Master, Regis Santos, da NRT Racing Team, venceu a categoria e terminou em décimo na classificação geral. Carlos Fuzza, da MB Racing, ficou em segundo, em 11º na geral, enquanto Paulo Foroni, da Genesis Race, completou o pódio, na 12ª posição geral.

NA PISTA

Mário Salles largou bem e assumiu a liderança, com Alex Oliveira e João Portuguinha na sequência. Cauã Rodrigues, que era quarto, recuperou a segunda posição ainda na primeira volta, deixando Alex em terceiro, Pedro Valiente em quarto e Portuguinha em quinto.

Na segunda volta, Salles já tinha quase um segundo de vantagem, enquanto a disputa pelo segundo lugar seguia aberta. Na terceira, João Fascineli passou Portuguinha e assumiu o quinto posto, mas o piloto da 600 Evo voltou a pressioná-lo na volta seguinte. Entre as categorias, Portuguinha liderava a 600 Evo e Regis Santos a 600 Master.

As primeiras posições permaneceram inalteradas até a nona volta, quando Marcos Kawasaki ganhou uma posição sobre Michael Tanga. Na décima, Fabrício Zamperetti passou Portuguinha e assumiu a liderança da 600 Evo, enquanto Paulo Foroni avançou para o 12º lugar ao superar Edson Dionízio.

Na última volta, Mário Salles confirmou a vitória com 13s829 de vantagem sobre Cauã Rodrigues. Alex Oliveira completou o pódio, seguido por Pedro Valiente e João Fascineli. Zamperetti terminou em sexto e venceu a 600 Evo, enquanto Regis Santos, décimo colocado, foi o vencedor da 600 Master. Com o resultado, Salles assumiu a liderança do campeonato no início da segunda metade da competição.

MOTO1000GP – 5ª Etapa – GP Interlagos by Diálogo
GP600 – 600 Evo – 600 Master
Resultado extraoficial da corrida principal deste sábado (22), após 13 voltas
1º) Mário Salles (Yamaha/GP600), JD43M78 BLU CRU, 13 voltas em 21min55s486
2º) Cauã Rodrigues (Triumph/GP600), DRT/Motul Racing Team, a 13s829
3º) Alex Oliveira (Kawasaki/GP600), Pioneiro Motonil Motors, a 19s944
4º) Pedro Valiente (Yamaha/GP600), Superbike Paraguay, a 30s379
5º) João Fascineli (Yamaha/GP600), Fascineli Racing, a 32s279
6º) Fabrício Zamperetti (Triumph/600 Evo), DRT/Motul Racing Team, a 36s350
7º) João Portuguinha (Yamaha/600 Evo), JD43 Liquimoly, a 40s046
8º) Ezequiel Allende (Kawasaki/GP600), W2V Racing, a 50s579
9º) Ricardo Fox (Triumph/GP600), Bieffe Racing Team/Castrol, a 59s411
10º) Regis Santos (Kawasaki/600 Master), NRT Racing Team, a 1min04s604
11º) Carlos Fuzza (Triumph/600 Master), MB Racing, a 1min14s085
12º) Paulo Foroni (Triumph/600 Master), Genesis Race, a 1min30s461
13º) Kik Tavares (Kawasaki/600 Master), Ipiranga Lubrificantes, a 1min31s173
14º) Marcos Fortunato (Triumph/600 Evo), equipe não informada no PDF, a 1min34s202
15º) Edson Dionízio (Kawasaki/600 Evo), DRT/Motul Racing Team, a 1min34s321
16º) Michael Tanga (Kawasaki/600 Master), equipe não informada no PDF, a 1 volta
17º) Gerson Caleb (Kawasaki/GP600), Dezero Racing, a 1 volta
18º) Marcos Kawasaki (Kawasaki/600 Master), PRT Racing Team, a 1 volta
Melhor volta: Mário Salles, 1min39s918, na segunda volta

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS 5 ETAPAS:

GP600: 1º) Mário Salles, 109; 2º) Cauã Rodrigues, 106; 3º) Pedro Valiente, 74; 4º) Alex Oliveira, 69; 5º) João Portuguinha, 40; 6º) Ricardo Fox, 36; 7º) Fabrício Zamperetti, 33; 8º) Carlos Fuzza, 30; 9º) Gustavo Silveira, 20; 10º) Regis Santos, 20; 11º) Ezequiel Allende, 17; 12º) Kik Tavares, 16; 13º) Hilton Loureiro, 15; 14º) Edson Dionízio, 14; 15º) Pedro Foroni, 13; 16º) Marcos Fortunato, 12; 17º) Paulo Foroni, 11; 18º) João Fascineli, 11; 19º) Gurgel Mendonça, 10; 20º) Roan Della Rosa, 9; 21º) Juan Vieira, 9; 22º) Ronaldo Ranieri, 9; 23º) Michael Tanga, 7; 24º) Gerson Caleb, 6; 25º) Bruno Tormen, 5; 26º) Flávio Trevizan, 5; 27º) Marcos Kawasaki, 2; 28º) Carlos Sonomiya, 2.

600 Evo: 1º) João Portuguinha, 95; 2º) Fabrício Zamperetti, 86; 3º) Edson Dionízio, 75; 4º) Marcos Fortunato, 71; 5º) Wilson Torres, 21; 6º) Roan Della Rosa, 20; 7º) Bruno Tormen, 16; 8º) Ronaldo Ranieri, 16; 9º) Rafael Capua, 9.

600 Master: 1º) Carlos Fuzza, 105; 2º) Regis Santos, 70; 3º) Kik Tavares, 66; 4º) Hilton Loureiro, 50; 5º) Michael Tanga, 43; 6º) Paulo Foroni, 43; 7º) Marcos Kawasaki, 37; 8º) Carlos Sonomiya, 21; 9º) Rafael Studart, 17; 10º) Jose Leonardo, 13; 11º) Flavio Trevizan, 13; 12º) Marco Mannarino, 9; 13º) Evandro Lima, 8.

Marcelo Miarelli vence a GP Light no GP Interlagos by Diálogo

Marcelo Miarelli, da Castrol, venceu a corrida da GP Light na quinta etapa do MOTO1000GP, o GP Interlagos by Diálogo, disputado neste sábado (22), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O piloto completou as 11 voltas em 19min18s711 e terminou 1s620 à frente de David Portuga, da JD43 Liquimoly. Juliano Ferrante, da Fast Enough/Genesis, completou o pódio. A etapa abriu a segunda metade da temporada do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade e foi disputada excepcionalmente no sábado devido à indisponibilidade do circuito no domingo.

Miarelli largou da terceira posição e rapidamente assumiu a liderança, enquanto Portuga avançou na primeira volta e passou a disputar as primeiras posições. A briga pela vitória se estendeu até a parte final da corrida, com os dois pilotos alternando a liderança nas últimas voltas.

Antes da largada, Miarelli já destacava a estratégia de preservar o físico para manter o ritmo até o fim da prova. “A ideia é não deixar o Portuga abrir. Ele é o que está virando mais rápido hoje. A gente está próximo, mas ainda não está no ritmo dele. Se eu conseguir acompanhar ou não deixar ele abrir, vou tentar fazer como em Cascavel, brigar, tentar levar. Aqui é a casa deles, mas eu quero ganhar. Estamos precisando ganhar. Vamos lá, vamos acelerar. O físico é o mais importante aqui. Eu treinei muito no final de semana para fazer um ritmo de 1min42s, não de 1min41s nem de 1min40s, porque eu sei que depois da quinta, sexta volta, ele vai embora, fica cansado, muita frenagem, muita aceleração. Então vou tentar me preservar, mas quero sempre estar no ritmo dele”, afirmou.

A estratégia funcionou. Miarelli conseguiu se manter próximo de Portuga e voltou à liderança na décima volta, quando ultrapassou o rival na entrada do miolo. Na última passagem, o piloto abriu uma pequena vantagem e sustentou a posição até a bandeirada.

“Estava batendo na trave já há três corridas. Em Curvelo, a moto apagou, estava brigando. Em Cascavel, estava brigando com o Portuga, esperando só a última volta para tentar o último bote. E aqui veio. Voltas rápidas, a moto ainda não está do jeito que a gente quer. Quero agradecer minha equipe, meu time, que fez tudo que podia para melhorar o que dava na moto. Pra cima, que venha Santa Cruz. Nós estamos aí na briga”, comemorou Miarelli.

Portuga terminou em segundo depois de protagonizar a disputa pela vitória durante praticamente toda a prova. O piloto explicou que teve dificuldades com a largada e precisou administrar o equipamento na parte final.

“A moto na largada, meu wheelie não funcionou. Ela empinou de segunda, terceira. Mas deu para buscar no meio da prova. Antes, a gente tinha checado ali, subimos muito, não estava tracionando. Na hora que passei ele, fui tentar subir um pouquinho mais forte, o câmbio não estava vindo. Eu pensei um pouco no campeonato, em manter a posição para chegar no final em primeiro”, contou Portuga.

Juliano Ferrante, da Fast Enough/Genesis, completou o pódio em terceiro. Eduardo Marques, da Cajuru Racing, terminou em quarto, seguido por Thiago Fonseca, da NRT Racing Team.

A PISTA

Marcelo Miarelli largou bem e manteve a liderança, enquanto David Portuga avançou para a quarta posição. Eduardo Marques também fez uma boa largada, mas perdeu cinco posições no S. Edu Moura ganhou posições e passou a ocupar o segundo lugar, seguido por Portuga.

Na segunda volta, Portuga passou Juliano Ferrante e assumiu a segunda posição. Miarelli continuava na liderança, com 1s620 de vantagem. Ferrante era o terceiro.

Na terceira volta, Eduardo Marques passou a pressionar Thiago Fonseca, e os dois abriram a quarta passagem próximos. Marques e Fonseca continuaram colados na volta seguinte, com Edu Moura logo atrás. Na frente, Portuga começou a reduzir a diferença para Miarelli.

Miarelli e Portuga abriram a quinta volta juntos. Eduardo Marques passou Fonseca na abertura da passagem e assumiu a quarta posição. Na sexta volta, a disputa pela liderança continuava com Portuga pressionando Miarelli. Ferrante aparecia em terceiro, seguido por Eduardo Marques e Thiago Fonseca.

Portuga passou Miarelli na sétima volta, mas o piloto da Castrol retomou a primeira posição ainda na mesma passagem. Os dois permaneceram próximos nas voltas seguintes. Na nona volta, Portuga voltou a ultrapassar Miarelli no S e passou a liderar. Miarelli acompanhou de perto durante toda a passagem.

Na décima volta, Miarelli recuperou a liderança ao passar Portuga na entrada do miolo. Na última volta, o piloto da Castrol conseguiu abrir uma pequena vantagem, enquanto Portuga ainda tentou retomar a posição. Thiago Fonseca também pressionou Eduardo Marques pela quarta colocação. Miarelli recebeu a bandeirada em primeiro, com Portuga em segundo e Ferrante em terceiro. Eduardo Marques terminou em quarto e Thiago Fonseca completou os cinco primeiros.

MOTO1000GP – 5ª Etapa – GP Interlagos by Diálogo
GP Light
Resultado extraoficial da corrida deste sábado (22), após 11 voltas
1º) Marcelo Miarelli (BMW/GP Light), Castrol, 11 voltas em 19min18s711
2º) David Portuga (BMW/GP Light), JD43 Liquimoly, a 1s620
3º) Juliano Ferrante (BMW/GP Light), Fast Enough/Genesis, a 16s638
4º) Eduardo Marques (Honda/GP Light), Cajuru Racing, a 25s013
5º) Thiago Fonseca (Kawasaki/GP Light), NRT Racing Team, a 25s150
6º) Luis Ferraz (BMW/GP Light), W2V Racing, a 37s213
7º) Alê Soares (BMW/GP Light), Acelera Racing, a 41s840
8º) Alex Barbosa (BMW/GP Light), Pioneiro Motonil Motors, a 49s129
9º) Adilson Mauricio (Kawasaki/GP Light), Pioneiro Motonil Motors, a 49s347
10º) Vini Moschini (BMW/GP Light), Pioneiro Motonil Motors, a 52s608
11º) Daniel Tigrao (BMW/GP Light), Fucinho Racing, a 1min03s529
12º) Edu Moura (BMW/GP Light), JD43 Liquimoly, a 3 voltas

Melhor volta: David Portuga, 1min40s541, na oitava volta

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS 5 ETAPAS

GP Light: 1º) David Portuga, 94; 2º) Eduardo Marques, 74; 3º) Marcelo Miarelli, 71; 4º) Thiago Fonseca, 64; 5º) Rica Camargo, 54; 6º) Luis Ferraz, 40; 7º) Daniel Tigrao, 40; 8º) Vaguiner Trindade, 39; 9º) Alê Soares, 35; 10º) Alex Barbosa, 19; 11º) Juliano Ferrante, 16; 12º) Henrique Aniceto, 11; 13º) Edu Moura, 10; 14º) Geovani Batalha, 8; 15º) Adilson Mauricio, 7; 16º) Vini Moschini, 6; 17º) Paulo Alberto, 5.

João Carneiro vence a Daytona 660 Cup no GP Interlagos by Diálogo

A quinta etapa do MOTO1000GP na Daytona 660 Cup teve vitória de João Carneiro, da Cajuru Racing, no GP Interlagos by Diálogo, disputado na manhã deste sábado (22), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O piloto construiu vantagem na liderança enquanto Pedro Balla, da DRT/Motul Racing Team, e Agustin Donatti, da Castrol, travavam uma disputa pela segunda posição. Excepcionalmente nesta etapa, as corridas do MOTO1000GP estão sendo disputadas neste sábado devido à indisponibilidade do circuito no domingo (23).

“Feliz demais. Quero agradecer a todos que torcem por mim, aos patrocinadores e à equipe. Falando especificamente sobre a corrida, eu já tinha comentado no início que hoje o tempo estaria um pouco mais frio, então dava para andar mais. Estávamos com pneus novos e batemos o recorde da categoria, andando na casa de 1min43s. Vim mantendo esse ritmo e consegui abrir vantagem para a galera. No final, foi só administrar até a vitória. Mais líder do que nunca e vamos para cima”, comemorou Carneiro após a corrida.

Balla e Donatti brigaram pelo segundo lugar durante as 11 voltas. Na chegada, Balla levou a melhor ao ultrapassar o argentino na linha de chegada e garantir a segunda posição. Cauã Buzo, da Pioneiro Motonil Motors, terminou em quarto, seguido por Enzo Dematte, da Bieffe Racing Team/Castrol.

“Passar o Donatti na linha de chegada foi, basicamente, uma vitória neste final de semana. Eu estava com algumas dificuldades nos treinos, mas jamais abaixei a cabeça. Durante toda a corrida, fui pensando, observando onde ele poderia errar ou acertar e onde eu poderia ultrapassar. No final, o segundo lugar veio”, contou Balla antes do pódio.

Como parte da premiação especial da etapa, João Carneiro recebeu um cheque de R$ 3 mil pela vitória na Daytona 660 Cup. Pedro Balla ficou com R$ 2 mil pelo segundo lugar, enquanto Agustin Donatti recebeu R$ 1 mil pelo terceiro. Os valores são provenientes das penalidades aplicadas em casos de ausência e são destinados aos pilotos que participam regularmente das etapas, como forma de valorizar os competidores e as equipes da categoria.

Na Daytona 660 Evo, Maurício Marques, da DRT/Motul Racing Team, conquistou a vitória. Vladimir Correa, da 040 Race Team, terminou em segundo, enquanto Gleidson Babinha, da Castrol, completou o pódio.

Criada em 2025, reúne exclusivamente motos Daytona 660 em um grid padronizado. A copa tem patrocínio de Triumph Motorcycles Brasil, Castrol, Shoei, Power Escapamentos, Bullet Moto Systems, Durag, KWT e W-Tech.

NA PISTA

João Carneiro fez uma boa largada e assumiu a liderança, com Pedro Balla em segundo. Cauã Rocha caiu na segunda perna do S. Agustin Donatti se aproximou de Balla e conseguiu a ultrapassagem ainda na primeira volta.

Na segunda volta, Balla recuperou a segunda posição. Na mesma passagem, Mauricio Marques, que liderava a Daytona 660 Evo, caiu na segunda perna do S e abandonou a prova.

Carneiro permaneceu na liderança na terceira volta, seguido por Donatti e Balla. Enzo Dematte aparecia em quarto e Cauã Buzo em quinto. Balla voltou a passar Donatti, enquanto Buzo superou Dematte e assumiu a quarta posição. Trevizan também ganhou uma posição ao passar Viana e chegar ao nono lugar.

Donatti tentou recuperar a segunda colocação na quarta volta e conseguiu retomar a posição na quinta. A disputa entre os dois continuou nas voltas seguintes, com Balla voltando a passar Donatti na sexta passagem.

Na Daytona 660 Evo, Jonas Mcdonalds liderava, com Vladimir Correa em segundo e Leandro Pardini em terceiro. Na sexta volta, Vladimir assumiu a liderança da categoria e ocupava a sexta posição na classificação geral.

Na abertura da sétima volta, Donatti voltou a passar Balla e os dois seguiram próximos na disputa pelo segundo lugar. Na frente, Carneiro mantinha a liderança.

Carneiro abriu cerca de cinco segundos de vantagem na oitava volta, enquanto Balla e Donatti continuavam alternando posições. Na nona passagem, Balla voltou a aparecer à frente de Donatti, com Dematte em quarto e Buzo em quinto. Na Evo, Jonas ultrapassou Vladimir e reassumiu a liderança.

Na décima volta, Balla e Donatti encontraram retardatários, mas conseguiram completar a ultrapassagem sem interromper a disputa. Donatti passou Balla novamente e entrou na última volta na segunda posição.

Na volta final, Donatti abriu à frente de Balla e os dois chegaram juntos ao S. Carneiro sustentou a liderança e recebeu a bandeirada na primeira posição. Balla conseguiu ultrapassar Donatti na linha de chegada e terminou em segundo, com Donatti em terceiro. Na Evo, Jonas Mcdonalds venceu, seguido por Vladimir Correa e Leandro Pardini.

MOTO1000GP – 5ª Etapa – GP Interlagos by Diálogo
Daytona 660 Cup – Daytona 660 Evo
(Resultado extraoficial da corrida deste sábado após 11 voltas)
1º) João Carneiro (Triumph/Daytona 660 Cup), Cajuru Racing, 11 voltas em 20min08s712
2º) Pedro Balla (Triumph/Daytona 660 Cup), a 8s325
3º) Agustin Donatti (Triumph/Daytona 660 Cup), a 8s415
4º) Cauã Buzo (Triumph/Daytona 660 Cup), a 22s715
5º) Enzo Dematte (Triumph/Daytona 660 Cup), a 22s882
6º) Jonas Mcdonalds (Triumph/Daytona 660 Evo), a 38s946
7º) Vladimir Correa (Triumph/Daytona 660 Evo), a 39s721
8º) Leandro Pardini (Triumph/Daytona 660 Evo), a 51s156
9º) Gustavo Viana (Triumph/Daytona 660 Cup), a 53s836
10º) Felipe Taliba (Triumph/Daytona 660 Evo), a 57s875
11º) Flavio Trevizan (Triumph/Daytona 660 Evo), a 1min06s334
12º) Cleber Araujo (Triumph/Daytona 660 Evo), a 1min10s359
13º) Regis Santos (Triumph/Daytona 660 Evo), a 1min26s990
14º) Thiago Gonçalves (Triumph/Daytona 660 Evo), a 1min46s330
15º) Fernanda Marçon (Triumph/Daytona 660 Cup), a 1 volta
16º) Lincoln Camilo (Triumph/Daytona 660 Evo), a 1 volta
17º) Elton Azevedo (Triumph/Daytona 660 Evo), a 1 volta
18º) Francisco Loureiro (Triumph/Daytona 660 Evo), a 1 volta
19º) Rivaldo Pontarolo (Triumph/Daytona 660 Evo), a 1 volta
NÃO COMPLETARAM
Mauricio Marques, Gleidson Babinha e Cauã Rocha
Melhor volta: João Carneiro, 1min43s702, na sexta volta

aytona 660 Cup: 1º) Joao Carneiro, 103; 2º) Agustin Donatti, 82; 3º) Pedro Balla, 52; 4º) Caua Buzo, 49; 5º) Enzo Dematte, 36; 6º) Caua Rocha, 32; 7º) Gui Foguetinho, 25; 8º) Leandro Pardini, 24; 9º) Vladimir Correa, 24; 10º) Joao Fascineli, 23; 11º) Jonas Vieira, 22; 12º) Mauricio Marques, 21; 13º) Felipe Taliba, 20; 14º) Gleidson Babinha, 16; 15º) Flavio Trevizan, 10; 16º) Gustavo Viana, 10; 17º) Rivaldo Pontarolo, 6; 18º) Regis Santos, 4; 19º) Cleber Araujo, 4; 20º) Thiago Fonseca, 3; 21º) Thiago Gonçalvez, 2; 22º) Fernanda Marçon, 1.

Daytona 660 EVO: 1º) Jonas Vieira, 63; 2º) Mauricio Marques, 61; 3º) Vladimir Correa, 60; 4º) Leandro Pardini, 58; 5º) Felipe Taliba, 57; 6º) Gleidson Babinha, 43; 7º) Flavio Trevizan, 38; 8º) Rivaldo Pontarolo, 31; 9º) Lincoln Camilo, 20; 10º) Elton Azevedo, 18; 11º) Regis Santos, 17; 12º) Cleber Araujo, 16; 13º) Thiago Gonçalves, 14; 14º) Douglas Russo, 13; 15º) Thiago Fonseca, 10; 16º) Francisco Loureiro, 9; 17º) Marcos Fortunato, 7.