Leclerc explica desafio para extrair performance do SF-26

Charles Leclerc

Charles Leclerc destacou que a complexidade do novo regulamento da Fórmula 1 tornou mais difícil identificar apenas por meio dos dados como um piloto pode ganhar performance.

As particularidades das regras revisadas das unidades de potência criaram novos desafios para todo o grid. Como consequência, algumas equipes e pilotos conseguiram se adaptar melhor, enquanto outros enfrentaram mais dificuldades.

Embora tenha iniciado a temporada em boa forma, Leclerc perdeu desempenho durante algumas etapas. No entanto, uma espécie de “momento Eureka” no GP da Inglaterra ajudou o monegasco a entender melhor o carro.

Antes da pausa de verão, a adaptação dos pilotos aos novos carros se tornou um dos principais temas do paddock. Ao mesmo tempo, surgiu um debate sobre a influência do estilo de pilotagem.

Alguns defendem uma abordagem mais agressiva, enquanto outros acreditam que uma condução mais suave gera melhores resultados.

Muitos também questionaram se pilotos naturalmente mais velozes podem enfrentar desvantagens devido a um fenômeno no qual é necessário pilotar mais devagar para conseguir andar mais rápido.

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Leclerc destaca influência das UPs

Leclerc foi questionado sobre a divergência existente no paddock. Enquanto alguns pilotos defendem uma condução mais agressiva, outros acreditam que uma abordagem mais suave oferece mais benefícios.

Antes de Silverstone, por exemplo, o piloto da Ferrari sentia que uma pilotagem agressiva não funcionava bem para ele. Entretanto, o monegasco explicou que diversos fatores influenciam o comportamento dos carros atuais.

“Bem, acho que isso também depende muito das UPs e da maneira como tudo está configurado”, declarou Leclerc à imprensa. “É por isso que esses carros são tão difíceis”.

“Existem muitas variáveis diferentes. Portanto, não é como no passado, quando você podia olhar os dados e dizer: ‘É claramente aqui que estou perdendo tempo e é isso que preciso mudar na minha pilotagem'”.

Segundo Leclerc, uma mudança no estilo de pilotagem pode produzir o efeito contrário. Isso acontece quando a programação do carro responde em outra direção.

“Se você muda sua pilotagem, mas a programação segue para o outro lado, acaba ficando muito pior do que estava inicialmente”.

“Existem muitas variáveis. Portanto, acho que você precisa ter uma mente aberta. Eu percebi isso porque comecei a temporada muito confortável e muito forte com o carro”.

“Depois, tive Mônaco e Montreal, onde enfrentei muitas dificuldades. No entanto, a situação melhorou um pouco em seguida depois que mudamos várias coisas”.

“Não é mais preto no branco”

Leclerc afirmou que a atual geração da F1 introduziu mais nuances e áreas cinzentas na busca por performance.

Embora uma pilotagem agressiva possa funcionar em outros carros do grid, o monegasco destacou que essa abordagem não combina com as características do SF-26.

“Não acho que seja tão preto no branco com estes carros”, acrescentou ele. “Existem muitas variáveis diferentes. Quando você está um pouco fora da janela ideal, entender todas as implicações é muito mais difícil do que parece”.

Assim, Leclerc não concorda que uma pilotagem extremamente agressiva represente a melhor solução para os carros atuais. Segundo ele, essa abordagem não funciona com a Ferrari.

“Não concordo particularmente que ser extremamente agressivo funcione com estes carros, pelo menos não com o nosso. Porém, isso pode funcionar com outro carro”.