Wolff avalia punição estratégica da Mercedes em Monza

Toto Wolff

A Mercedes estuda a possibilidade de cumprir uma punição no grid por troca da unidade de potência ainda nesta temporada.

Segundo Toto Wolff, chefe da equipe, Monza desponta como um dos circuitos mais favoráveis para colocar essa estratégia em prática.

Cada piloto pode utilizar um número limitado de componentes da UP durante o campeonato. Portanto, quando esse limite é ultrapassado, a FIA aplica automaticamente punições com perda de posições no grid.

Por esse motivo, as equipes normalmente escolhem pistas que oferecem boas oportunidades de ultrapassagem para instalar novos componentes. Assim, conseguem reduzir o impacto da penalização durante a corrida.

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Monza reúne características favoráveis

George Russell e Kimi Antonelli continuam na disputa pelo campeonato e se aproximam do limite permitido de componentes. Ainda assim, ambos podem recorrer a peças mais antigas que permanecem dentro do conjunto homologado.

No entanto, caso a Mercedes decida introduzir uma UP completamente nova, Wolff acredita que Monza representa uma das melhores alternativas.

Afinal, o circuito italiano conta com longas retas, velocidades elevadas e diversas zonas de ultrapassagem.

“Em relação às punições por motor, ainda espero muito que não precisemos cumpri-las”, afirmou Wolff à imprensa. “Precisamos decidir quando isso será necessário e em qual circuito”.

Em seguida, o dirigente explicou que Monza pode oferecer uma oportunidade estratégica, embora a etapa tenha um significado especial para Antonelli.

“Pode haver uma corrida, Monza, que será muito especial para Kimi. Porém, no papel, parece um bom lugar para cumprir uma punição por troca de motor”.

Corrida em casa pesa na decisão

Por outro lado, Wolff reconheceu que essa escolha talvez não seja bem recebida pelo entorno de Antonelli. Isso porque Monza representa a corrida de casa do jovem italiano.

Mesmo assim, o chefe da Mercedes tratou do assunto com bom humor.

“Então preciso conversar com Marco (pai de Antonelli) para saber se queremos aceitar uma punição por motor em Monza”, brincou. “Assim você tira a pressão em Monza largando do fundo do grid”.

Além da estratégia, a confiabilidade também pesa na decisão. Ao longo da temporada, tanto Antonelli quanto Russell sofreram com diversos problemas mecânicos relacionados à UP da Mercedes.

Consequentemente, Wolff admitiu que esse fator terá influência direta na escolha da equipe.

“Nossa confiabilidade simplesmente não tem sido boa. Vamos ver se teremos de aceitar uma punição ou não”, concluiu.