Hungaroring faz reparos emergenciais após críticas dos pilotos

Oscar Piastri

A FIA e o Hungaroring realizaram reparos emergenciais durante a madrugada depois que diversos pilotos da Fórmula 1 criticaram as condições de trechos recentemente recapeados nos treinos livres de sexta-feira do GP da Hungria.

O circuito passou por intervenções como parte de seu programa de modernização. No entanto, o novo asfalto apresentou ondulações, irregularidades e desgaste prematuro. Além disso, em alguns pontos, a superfície começou a se romper sob as elevadas cargas geradas pelos carros da Fórmula 1. Por isso, as reclamações surgiram logo nas primeiras atividades do fim de semana.

Curva 1 concentrou as principais reclamações

Os maiores problemas apareceram na Curva 1, um dos principais pontos de ultrapassagem do circuito. Além disso, as curvas finais também preocuparam os pilotos. Segundo eles, a aderência variava tanto que, em determinados trechos, precisavam evitar completamente o ápice para manter o carro sobre uma faixa de asfalto mais estável.

George Russell foi um dos pilotos que mais criticaram a situação após o segundo treino livre. Para o britânico, o recapeamento comprometeu a qualidade de um dos circuitos mais tradicionais do calendário.

“É uma pena, porque Budapeste é um dos circuitos mais agradáveis de pilotar. Eles recapearam cerca de um terço da pista e, infelizmente, fizeram um trabalho muito ruim.”

“Está muito irregular. Vocês viram muitos pilotos travando os freios na Curva 1, e a pista está se desfazendo na última curva. Os pilotos estão fazendo a curva pelo meio, sem sequer passar pelo ápice, o que é bastante estranho.”

Da mesma forma, Oscar Piastri relatou dificuldades semelhantes. Além disso, o australiano destacou que o comportamento do novo asfalto mudava bastante de um trecho para outro.

“A superfície da pista está bastante estranha em alguns pontos. Nas áreas novas, onde o asfalto já se desgastou e receberam faixas adicionais de pavimento, o comportamento é muito inconsistente.”

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Problemas marcaram o segundo treino livre

As condições da pista também contribuíram para um segundo treino livre movimentado. Franco Colapinto perdeu a traseira do Alpine A526 na última curva e bateu justamente em uma área onde a falta de aderência causou dificuldades durante toda a sexta-feira.

Depois das reclamações, Rui Marques, diretor de prova da FIA, inspecionou o circuito ainda na noite de sexta-feira ao lado de outros oficiais. Ao mesmo tempo, Max Verstappen levou o assunto à reunião de pilotos. Com isso, a entidade decidiu agir antes das atividades de sábado.

Na sequência, a FIA confirmou a realização dos reparos durante a madrugada.

“A pista foi inspecionada e trabalhos corretivos foram realizados durante a madrugada. Duas áreas receberam intervenções: uma na linha ideal e outra à direita da trajetória normalmente utilizada por um carro em ultrapassagem.”

Hungaroring detalha como corrigiu o problema

Além de confirmar os reparos, o Hungaroring explicou a origem do problema em uma nota oficial. Segundo o circuito, a administração recapearou os trechos mais desgastados durante a primavera europeia como parte do Programa de Desenvolvimento Estratégico. Além disso, especialistas internacionais acompanharam todo o trabalho.

“Na primavera, a HUNGARORING Sport Zrt. recapou os trechos da pista que sofreram maior desgaste durante a implementação do Programa de Desenvolvimento Estratégico, com a participação de especialistas internacionais.”

“Esses trechos incluíram as curvas 1, 2, 12, 13 e 14, além das áreas de escape. (A reta principal já havia sido recapeada antes da corrida de 2025.)”

Além disso, o circuito respondeu diretamente às críticas de Max Verstappen e detalhou a solução aplicada na reta principal.

“Em resposta aos comentários de Max Verstappen feitos ontem, a equipe técnica do Hungaroring corrigiu as irregularidades relatadas na reta principal utilizando tecnologia de infravermelho para amolecer novamente o asfalto antes de nivelar a superfície com rolos compactadores.”