FIA admite erro no incidente entre Leclerc e Piastri em Spa

Charles Leclerc e Oscar Piastri

A FIA admitiu que os comissários deveriam ter punido Charles Leclerc pelo toque com Oscar Piastri no GP da Bélgica de Fórmula 1.

O incidente voltou ao centro das atenções durante uma reunião entre os pilotos e os comissários da FIA na noite de quinta-feira na Hungria. A federação já havia planejado o encontro há bastante tempo.

Comissários admitem erro no caso Leclerc

A reunião em Hungaroring abriu uma série de dois encontros anuais entre a FIA e os pilotos.

Durante essas reuniões, os participantes discutem a forma como os comissários julgam os incidentes e avaliam possíveis mudanças nas diretrizes de pilotagem para aumentar a consistência das decisões.

Na Bélgica, Leclerc apertou Piastri na entrada da Les Combes. Como resultado, os dois carros se tocaram e a McLaren sofreu danos no assoalho.

Naquele momento, os comissários consideraram o incidente apenas um lance de corrida.

Segundo a avaliação inicial, Piastri não tinha uma chance realista de completar a ultrapassagem. Ao mesmo tempo, os comissários entenderam que Leclerc apenas seguia sua linha normal de corrida.

Entretanto, a decisão gerou preocupação entre os pilotos. Afinal, alguns temeram que ela criasse um precedente para defesas mais agressivas nas zonas de frenagem.

Piastri já havia demonstrado sua preocupação antes do fim de semana.

“Se achamos que isso está tudo bem, uma coisa é ter toques assim. No entanto, até o incentivo de saber que você pode deixar o mínimo absoluto de espaço para todos e escapar disso não é o melhor cenário”.

Depois de um longo debate sobre o caso de Leclerc, os comissários da FIA admitiram que deveriam ter tomado alguma medida.

Leclerc, por sua vez, argumentou que a situação na Bélgica não tinha uma resposta completamente clara. Ainda assim, o monegasco já havia admitido mais cedo que talvez sua manobra tenha ultrapassado um pouco o limite.

“No fim das contas, dentro do carro, tento levar as coisas ao limite. Acho que, com Oscar, passei um pouco para o outro lado. Portanto, provavelmente não é assim que quero correr o tempo todo. Também é arriscado para mim”.

“Você sempre tenta deixar o menor espaço possível. No entanto, talvez aquilo tenha sido um pouco arriscado demais”.

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FIA será mais flexível em relargadas

A reunião na Hungria também incluiu discussões sobre pequenas mudanças nas diretrizes de pilotagem para 2027.

Os participantes provavelmente finalizarão essas alterações em um segundo encontro. Normalmente, a FIA promove essa reunião no fim da temporada.

Enquanto isso, os comissários já decidiram aplicar uma mudança imediatamente. A partir de agora, eles terão mais tolerância com incidentes durante relargadas após períodos de safety car, assim como já ocorre na primeira volta das corridas.

Há muito tempo, os pilotos argumentam que as baixas pressões dos pneus dificultam a avaliação dos incidentes após as relargadas. Os padrões de utilização da energia dos carros também podem complicar ainda mais a situação.

Por isso, os comissários decidiram considerar esses fatores durante suas análises.

Hamilton não participou da reunião

Lewis Hamilton ficou entre os cinco pilotos que não participaram do encontro. A ausência chamou atenção porque o britânico também se envolveu em outra decisão controversa na Bélgica.

Hamilton recebeu uma punição que muitos consideraram severa após um toque com George Russell na primeira volta. Os dois pilotos entenderam que o incidente não passou de um lance de corrida.

Por esse motivo, a reunião poderia ter oferecido a Hamilton uma boa oportunidade para entender melhor os critérios dos comissários. Mesmo assim, o heptacampeão se juntou a vários rivais e não compareceu ao encontro da FIA.

Ainda não está claro se Hamilton decidiu não participar deliberadamente ou se outro compromisso impediu sua presença.

Além de Hamilton, Fernando Alonso, Lance Stroll, Sergio Perez e Valtteri Bottas também não participaram da reunião.