Russell sem respostas para déficit de velocidade em reta

George Russell

George Russell continua em busca de respostas para entender por que sofre um déficit significativo de velocidade em reta em comparação com seu companheiro de equipe na Mercedes.

O britânico terminou a classificação na quarta posição, mas largará em terceiro após a punição de Lando Norris. Porém, Russell ficou meio segundo atrás de Kimi Antonelli, que conquistou a pole position pela sexta vez na temporada.

Russell ainda busca respostas na Mercedes

Após a classificação, Russell revelou que a Mercedes inicialmente acreditava que o problema estava relacionado aos freios. Depois disso, a equipe passou a suspeitar do estilo de pilotagem do britânico e da forma como ele aplicava o acelerador.

Ainda assim, nenhuma dessas hipóteses parece explicar a perda de performance. Por isso, a Mercedes agora acredita que existe um problema mais significativo afetando o carro.

“Ontem eu estava perdendo oito décimos nas retas. Hoje, estou perdendo quatro décimos. Portanto, é um passo na direção certa”.

“No entanto, vimos isso em Silverstone, pensamos que havíamos encontrado um problema e acreditamos que era algo relacionado aos freios. Mas não eram os freios”.

“Depois, pensamos que era meu estilo de pilotagem e o acelerador. Eu mesmo me convenci de que havia algo errado comigo e com meu estilo de pilotagem”.

“Agora, temos muita confiança de que não é o estilo de pilotagem e de que existe um problema sério acontecendo aqui”.

“A equipe está trabalhando muito para resolver isso. Mesmo assim, a cada volta em que vejo que estou perdendo entre dois e seis décimos nas retas, é bastante frustrante”.

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Mercedes concentra esforços no problema

Apesar do déficit, Russell afirmou que ficou muito satisfeito com sua volta na classificação. Na visão do piloto, o desempenho foi forte o suficiente para colocá-lo na disputa por uma vaga na primeira fila.

Por outro lado, ele explicou que a Mercedes dedicou praticamente todo o último dia e meio à investigação do problema de velocidade em reta.

Como resultado, a equipe deixou em segundo plano o acerto do carro, a otimização dos pneus e outros aspectos importantes.

“Eu me senti muito, muito feliz e satisfeito com minha volta, para ser honesto. No mínimo, eu estaria brigando pela primeira fila”.

“Nas últimas 36 horas, esse foi todo o meu foco: a velocidade em reta. Portanto, não me concentrei no acerto, nos pneus ou em qualquer outra coisa porque todos estamos tentando descobrir o que está acontecendo”.

“Mesmo na minha última volta, perdi mais um décimo e meio para mim mesmo apenas nas retas por algum motivo”.

“Você está assistindo à sua volta e vê no volante a velocidade diminuindo enquanto está na reta. Nesse momento, você se sente impotente. Então, não sabemos o que está acontecendo”.

“Para ser honesto, não acho que seja a unidade de potência. Ainda assim, existe algo nos deixando mais lentos nas retas. Como eu disse, a equipe está realmente trabalhando muito para tentar resolver isso”.

Russell entende onde perde tempo

Por fim, Russell explicou que a análise dos engenheiros ajudou a Mercedes a identificar exatamente onde o tempo estava sendo perdido.

Dessa maneira, o piloto conseguiu compreender melhor a dimensão do problema, apesar da frustração causada pela grande diferença nos tempos.

“Meus engenheiros fizeram um ótimo trabalho ao destacar onde estou perdendo tempo. Quando você cruza a linha e vê que está meio segundo atrás, sente que é muito ruim”.

“Porém, quando percebe que mais de 75% dessa diferença vem da UP, você se sente um pouco melhor”.