Norris toma punição de 10 posições no grid na Bélgica

Lando Norris

A McLaren confirmou que Lando Norris perderá 10 posições no grid de largada do GP da Bélgica. A equipe tomou a decisão depois de instalar a quarta unidade de controle eletrônico da temporada no carro do britânico.

Com isso, a equipe de Woking ultrapassou o limite de três unidades estabelecido pelo regulamento da Fórmula 1. A sequência de problemas ao longo do campeonato obrigou a McLaren a realizar a troca.

McLaren detalha os problemas com o controle eletrônico

Embora a penalização já fizesse parte das expectativas, a McLaren aproveitou o anúncio para explicar por que precisou substituir o componente.

A equipe destacou que a nova unidade permitirá o uso das atualizações de software criadas pela Mercedes, que aumentam a confiabilidade do sistema.

Por esse motivo, a McLaren decidiu instalar um novo componente. Como consequência, Norris perderá 10 posições no grid em Spa-Francorchamps.

“A primeira unidade de controle eletrônico do carro número 1 sofreu uma falha terminal na China, o que impediu Lando de largar na corrida”, explicou a McLaren.

“Instalamos a segunda unidade no Japão. Entretanto, o componente apresentou problemas durante os treinos livres e exigiu reparos. Consequentemente, recorremos à terceira e última unidade disponível dentro do regulamento”.

“Depois do GP do Japão, recuperamos a segunda unidade. Ainda assim, ela sofreu uma falha terminal durante o TL2 de Mônaco. Por isso, retiramos novamente o componente da nossa alocação”.

“Desde o GP de Miami, utilizamos de forma confiável a unidade instalada no Japão. No entanto, a Mercedes-AMG High Performance Powertrains introduziu diversas melhorias para aumentar a confiabilidade das novas unidades de controle eletrônico”.

“Para aproveitar essas melhorias, precisamos instalar uma nova unidade. Como resultado, aceitaremos a punição de 10 posições no grid de Lando”.

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Spa representa a melhor opção para cumprir a penalização

Além de justificar a troca, a McLaren explicou por que escolheu Spa-Francorchamps para cumprir a punição.

A equipe considera o circuito belga um dos melhores locais para recuperar posições, já que o traçado favorece as ultrapassagens. Em contrapartida, Hungaroring e Zandvoort oferecem poucas oportunidades de ataque durante a corrida.

Por isso, a McLaren entende que assumir a punição na Bélgica reduz o impacto esportivo em comparação com as próximas etapas do calendário.

“Nós escolhemos fazer essa troca na Bélgica, um circuito onde as ultrapassagens são relativamente mais comuns do que nas duas provas seguintes, na Hungria e em Zandvoort”, afirmou a equipe.

A McLaren também definiu o planejamento para o restante da temporada. Segundo o comunicado, a equipe pretende utilizar essa quarta unidade de controle eletrônico até o fim do campeonato.

“Agora pretendemos usar esta quarta unidade de controle eletrônico pelo restante da temporada. Dessa maneira, buscamos maximizar a confiabilidade e minimizar novas punições esportivas para Lando”.