BYD esclarece rumores sobre entrada na Fórmula 1

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Os rumores sobre uma possível entrada da BYD na Fórmula 1 ganharam força nas últimas semanas. No entanto, a fabricante chinesa tratou de colocar um freio nas especulações.

Embora admita que a categoria desperte interesse, a empresa garantiu que neste momento não existe qualquer projeto concreto para integrar o grid.

Nos últimos dias, diversas informações apontaram a BYD como uma candidata a ocupar a vaga de 12ª equipe da F1. Christian Horner, ex-chefe da Red Bull, passou a ser citado como um dos nomes que poderiam participar da iniciativa caso ela avançasse.

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BYD afasta possibilidade de projeto na F1

Durante o Festival de Velocidade de Goodwood, executivos da BYD conversaram com jornalistas e descartaram a existência de um programa voltado à F1.

Stella Li, vice-presidente executiva da empresa, foi categórica ao responder sobre o assunto.

“Não, não existe nenhum projeto. “Eu disse que não temos nenhum projeto em mente. O sonho sempre existe, mas não temos uma agenda concreta”.

Tecnologia será condição para qualquer participação

O consultor especial Alfredo Altavilla explicou que a BYD somente avaliará uma entrada na F1 se houver um retorno tecnológico compatível com os objetivos da fabricante.

Segundo ele, a empresa não pretende participar da categoria apenas para ampliar sua exposição de marca. Em vez disso, qualquer investimento precisará contribuir para o desenvolvimento de suas tecnologias.

“Só consideramos a F1 na medida em que nossa tecnologia possa servir aos objetivos da categoria. Nunca participaremos da F1 apenas para colocar um adesivo na lateral de um carro”.

Na mesma linha, ele destacou que existem alternativas mais eficientes para aplicar esse tipo de investimento.

“Existem maneiras melhores de investir esse dinheiro”.

Futuras regras dos motores podem mudar o cenário

Ainda assim, Altavilla não descartou completamente uma aproximação com a F1. Segundo o dirigente, o cenário poderá mudar caso os próximos regulamentos técnicos abram espaço para uma colaboração tecnológica relevante.

“Se encontrarmos uma maneira de nos tornarmos parceiros tecnológicos da F1, poderemos ter interesse. Então precisaremos encontrar uma solução. Mas esse é um pré-requisito. Vamos ver como essas novas regras evoluem”.

As declarações surgem justamente enquanto a FIA trabalha na definição do regulamento de motores para o período posterior a 2030.

Por enquanto, a proposta prevê unidades de potência mais simples – motores V8 e uma participação híbrida reduzida. Entretanto, as regras finais ainda dependem de aprovação e seguem em discussão entre a federação e as fabricantes.