Mekies: ADUO coloca a Red Bull numa situação de risco

Laurent Mekies

A Red Bull Racing foi recentemente apontada pela FIA como a fabricante com o motor de combustão interna (ICE) mais eficiente da Fórmula 1 segundo o sistema ADUO. Entretanto, a equipe continua inconformada com essa conclusão. Laurent Mekies, chefe da Red Bull, afirmou que o resultado coloca a equipe em uma situação de “grande risco”. Segundo ele, a decisão impede a fabricante de utilizar as atualizações extras de desempenho previstas pelo ADUO para os concorrentes que ficaram abaixo da referência estabelecida pela federação.

O sistema de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO) foi criado pela FIA para evitar que um fabricante mantenha uma vantagem prolongada após a introdução do regulamento técnico de 2026.

Depois de analisar uma grande quantidade de dados coletados nas primeiras corridas da temporada, a FIA concluiu que a Red Bull possui atualmente o motor de combustão interna mais eficiente do grid.

A decisão surpreendeu a equipe austríaca.

Desde então, a Red Bull pediu que a FIA revisasse seus cálculos. Entretanto, relatos indicam que a federação manterá suas conclusões.

Red Bull teme perder terreno para as rivais

Como o ADUO avalia exclusivamente o desempenho do motor de combustão interna, surgiu uma preocupação dentro da Red Bull. As fabricantes contempladas pelo sistema poderão continuar evoluindo componentes autorizados da unidade de potência. Enquanto isso, a Red Bull ficará sem acesso às atualizações extras de desempenho concedidas aos fabricantes que apresentaram défice em relação ao motor de referência.

Questionado sobre esse cenário, Mekies admitiu que a preocupação faz sentido.

“Você tem razão. Existe um grande risco aí para a Red Bull, então você está totalmente certo ao apontar esse risco.”

Segundo o dirigente, essa é uma das razões pelas quais a equipe insiste para que a FIA esclareça completamente o funcionamento do sistema.

“É uma das razões pelas quais é vital para a Red Bull — e, de modo geral, para o esporte — que tenhamos mais clareza sobre essa situação.”

Mekies também agradeceu à FIA por dedicar mais tempo à revisão dos dados antes de divulgar sua conclusão.

“E, novamente, agradecemos à FIA por dedicar mais tempo para divulgar sua conclusão.”

Ao mesmo tempo, ressaltou que prefere uma decisão correta a uma decisão apressada.

“E sim, sempre gostaríamos de chegar a uma conclusão mais cedo, mas é mais importante chegarmos à conclusão correta, mesmo que isso leve um pouco mais de tempo.”

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Impacto pode chegar até 2027

A decisão da FIA significa que a Red Bull não poderá utilizar as atualizações extras de desempenho concedidas pelo ADUO. Essas concessões são reservadas aos fabricantes que ficaram abaixo da referência no motor de combustão interna.

Isso não impede alterações autorizadas pelo regulamento por motivos de confiabilidade nem outras modificações previstas nas regras. No entanto, impede que a equipe aproveite as concessões de desempenho oferecidas pelo ADUO.

Segundo Mekies, essa diferença poderá influenciar diretamente o restante da temporada de 2026 e também o desenvolvimento do projeto para 2027.

“Temos mantido discussões muito construtivas com a FIA desde então.”

“Eles estão realizando uma análise, e estamos compartilhando o máximo possível de dados para garantir que tenham uma visão correta e completa da situação, pois, como você disse, não apenas temos uma perspectiva diferente sobre esse desfecho, mas ele também traz grandes implicações para este ano e para o próximo.”

Por fim, Mekies afirmou que chegar à interpretação correta do regulamento é importante não apenas para a Red Bull, mas para toda a Fórmula 1.

“Portanto, é importante — acima de tudo para o esporte — que acertemos nisso; e, obviamente, para a Red Bull Racing, o impacto de ficar de um lado ou de outro dessa questão será enorme.”