Red Bull assume culpa por acidente de Verstappen na Áustria

Max Verstappen

A Red Bull assumiu a responsabilidade pelo acidente de Max Verstappen durante a classificação do GP da Áustria. Laurent Mekies, chefe da equipe, afirmou que o piloto está bem e admitiu que o problema aconteceu por uma falha no comportamento do carro.

Verstappen perdeu o controle do RB22 na curva 9 durante sua última tentativa no Q3. O carro escapou para a brita e atingiu a barreira, mas o holandês saiu sozinho do cockpit.

Mesmo com a batida, o tetracampeão mundial garantiu a quinta posição no grid de largada.

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Red Bull admite falha no carro de Verstappen

Após o acidente, Mekies destacou que a prioridade era confirmar a condição física de Verstappen. Além disso, o dirigente explicou que a equipe identificou uma situação incomum no funcionamento aerodinâmico do carro.

“O mais importante depois desta classificação movimentada é que Max está bem”, afirmou Mekies.

“Ele fez uma excelente primeira tentativa no Q3, e sua última volta estava muito rápida até perder o carro na curva 9.”

Segundo o chefe da Red Bull, a perda de desempenho aerodinâmico na traseira deixou Verstappen sem possibilidade de recuperar o controle.

“A dinâmica do incidente foi bastante incomum. Perdemos desempenho aerodinâmico na parte traseira do carro, e isso deu ao Max nenhuma chance de escapar.”

“Como equipe, assumimos total responsabilidade por isso e pedimos desculpas a ele.”

Antes da batida, Verstappen também viveu um momento de tensão no Q2. O piloto realizou apenas uma tentativa e avançou para a fase seguinte na décima posição, ficando somente 0,040 segundo à frente de Pierre Gasly.

Mekies explica decisão arriscada no Q2

O chefe da Red Bull reconheceu que a estratégia de não colocar Verstappen novamente na pista no Q2 foi uma escolha de risco. Porém, a decisão tinha como objetivo preservar opções para a corrida.

“Não mandar Max para uma segunda tentativa no Q2 foi certamente uma decisão apertada.”

“Mas sabíamos que precisávamos assumir alguns riscos depois de decidir disputar a classificação com apenas três jogos novos de pneus macios para termos mais opções estratégicas para a corrida.”