Ferrari tem motor atualizado, mas clientes adiam estreia

Ayao Komatsu

A Ferrari levou sua primeira atualização da unidade de potência para o GP da Áustria, mas as equipes clientes da marca decidiram adiar a estreia do novo motor. Apesar da obrigação regulamentar de disponibilizar novas especificações aos parceiros, Haas e Cadillac ainda não colocaram o equipamento atualizado em seus carros.

A Scuderia apresentou a primeira fase do pacote ADUO em Spielberg com o objetivo de reduzir a diferença para a Mercedes, atual referência no campeonato. No entanto, as duas equipes que utilizam motores Ferrari preferiram esperar antes de adotar a novidade.

Haas explica decisão sobre novo motor Ferrari

Questionado sobre o motivo de a Haas não utilizar a atualização, o chefe da equipe, Ayao Komatsu, inicialmente evitou comentar o assunto e direcionou a resposta para a Ferrari.

“Essa é uma pergunta para a Ferrari”, afirmou Komatsu, sorrindo.

Depois de novas perguntas, o dirigente explicou que a equipe norte-americana ainda não definiu quando utilizará a nova configuração e destacou que a mudança não é obrigatória.

“Nós não vamos usar a atualização aqui.”

“Ainda não decidimos quando ela será introduzida. A nova configuração também não é obrigatória.”

Komatsu também confirmou que a Ferrari cumpriu as exigências do regulamento e entregou a nova especificação aos clientes.

“Nosso parceiro está cumprindo os regulamentos”, reforçou o japonês.

Segundo informações da Auto Motor und Sport, a Ferrari já forneceu os motores atualizados para suas equipes clientes. Porém, o desenvolvimento do pacote avançou apenas depois que a FIA aprovou a configuração ADUO após o GP de Mônaco, deixando o estoque de peças de reposição bastante limitado.

Quero ser VIP

Ferrari espera estreia dos clientes após produção aumentar

A Ferrari garante que os motores estão prontos para competir e dentro das regras, mas Haas e Cadillac optaram por evitar riscos neste momento. A falta de componentes extras poderia criar problemas em caso de falhas de confiabilidade ou danos em acidentes.

Por isso, as equipes clientes preferem aguardar até que a produção aumente. A expectativa da Ferrari é que a introdução nos carros parceiros aconteça a partir do GP da Bélgica.

Além da atualização no motor, a Ferrari também apresentou mudanças aerodinâmicas na Áustria. O pacote inclui uma nova configuração na extremidade da asa dianteira e alterações na região do escapamento e nas aletas laterais.

A equipe, porém, chamou atenção ao não divulgar imagens da parte traseira do carro durante a sexta-feira. O movimento aconteceu em meio aos rumores de que a FIA pretende proibir a chamada “asa de escapamento”, solução que ganhou destaque na temporada e passou a ser copiada por outras equipes.

Mercedes ainda aparece como referência na Áustria

As novidades chegaram após a primeira vitória de Lewis Hamilton pela Ferrari, conquistada em Barcelona, reacender as esperanças da equipe italiana na disputa pelo campeonato. No entanto, o desempenho da sexta-feira no Red Bull Ring indicou que a Mercedes continua como a principal referência.

O embaixador da Ferrari, Marc Gené, analisou a diferença entre os carros e destacou a vantagem da equipe alemã nas primeiras curvas do circuito austríaco.

“Na curva 1, é óbvio a olho nu o quanto o carro de Antonelli se comporta melhor em comparação com a Ferrari.”

“Além disso, Kimi também está claramente mais forte que Russell aqui.”