Antonelli lidera sexta-feira quente e Pirelli avalia pneus na Áustria

Kimi Antonelli terminou a sexta-feira do GP da Áustria como o piloto mais rápido do dia no Red Bull Ring. Além disso, as altas temperaturas marcaram o trabalho das equipes, com 35°C no ambiente e 53°C no asfalto durante as atividades.

Mesmo com o calor intenso, todos os compostos disponíveis da Pirelli apareceram em pista nas duas sessões de treinos livres. Assim, as equipes aproveitaram o dia para comparar diferentes opções antes da definição das estratégias para a corrida de domingo.

Durante o TL1, os pilotos concentraram o trabalho inicial nos pneus Médio (C4) e Duro (C3). A Red Bull foi a única equipe que colocou o composto Macio (C5) imediatamente na pista.

No entanto, ao final da primeira sessão, todos os pilotos já haviam utilizado o pneu mais macio em pelo menos uma sequência de voltas. Dessa forma, as equipes conseguiram reunir informações importantes sobre o comportamento dos três compostos.

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Pirelli vê disputa aberta para estratégia na corrida

No TL2, a preferência mudou para os pneus Médio e Macio. Antonelli registrou a melhor volta da sessão com o C5, marcando 1min17s014.

Logo atrás, Oscar Piastri terminou em segundo, pouco mais de dois décimos atrás do piloto da Mercedes. Lando Norris completou o top-3 e confirmou o bom desempenho da McLaren no circuito austríaco.

Além disso, os três primeiros pilotos realizaram suas simulações de corrida com pneus Médios. A escolha também apareceu na maior parte do grid, embora algumas equipes tenham testado o Duro e o Macio em séries longas.

O cenário foi parecido com o observado no GP de Barcelona. Por isso, a Pirelli acredita que diferentes estratégias podem funcionar no domingo.

Simone Berra, chefe de engenharia da Pirelli, explicou que o dia foi importante para coletar dados de todos os compostos.

“Hoje foi muito útil para reunir uma quantidade significativa de dados sobre todos os compostos, tanto em voltas de performance quanto em séries longas. As equipes se dividiram entre aquelas que preferiram guardar os dois jogos de pneus Duros para os próximos dias e aquelas que já usaram um jogo do composto mais duro”, afirmou.

Segundo Berra, as condições da pista aumentam a possibilidade de uma corrida com duas paradas.

“Considerando a degradação agravada pelas altas temperaturas e a superfície bastante abrasiva, uma corrida com duas paradas é mais provável”, explicou.

O engenheiro também destacou que os pneus C3 e C4 apresentaram comportamento semelhante, enquanto o Macio mostrou bom desempenho em voltas rápidas.

“Em termos de aderência, o C3 e o C4 apresentaram comportamento muito semelhante. O Macio, por outro lado, já está entregando uma performance muito boa e, em algumas tentativas, parece até que os pilotos conseguem melhorar o tempo na segunda volta”, disse.

Ainda assim, Berra ressaltou que a equipe precisa observar melhor a durabilidade do composto mais macio.

“O pneu vermelho não foi amplamente utilizado nas séries longas de hoje. Portanto, ainda não temos uma compreensão clara de sua consistência em alta quilometragem, como temos para o Médio e o Duro”, afirmou.

Fórmula 2 tem primeira pole de Noel Leon

Na Fórmula 2, Noel Leon conquistou sua primeira pole position na categoria durante a classificação na Áustria. O piloto mexicano marcou 1min15s544 e superou Alex Dunne por uma pequena diferença.

Nikola Tsolov terminou em terceiro e completou as três primeiras posições. Assim, Leon, Dunne e Tsolov largam dessas posições na Corrida Principal de domingo, enquanto a Sprint Race de sábado terá o grid invertido.

Para o fim de semana austríaco, a categoria utiliza os dois compostos mais macios da gama da Pirelli: Macio e Supermacio.

O Supermacio apresenta maior desempenho no início da prova, mas perde rendimento após sete ou oito voltas. Porém, pilotos que conseguirem controlar melhor o desgaste podem ampliar sua utilização e ganhar vantagem na parte final da corrida.

Fórmula 3 também define primeira pole da temporada

A Fórmula 3 seguiu um cenário parecido com a F2 e também teve a primeira pole position da temporada para um piloto.

Hiyu Yamakoshi foi o mais rápido da classificação com 1min21s730 e garantiu a primeira posição no grid da Corrida Principal de domingo pela Van Amersfoort Racing.

Ao lado dele estará Ugo Ugochukwu, segundo colocado, enquanto Tuukka Taponen fechou a terceira posição.

Na Áustria, a Fórmula 3 utiliza o composto Macio. Além disso, a Pirelli aumentou em um psi a pressão dos pneus traseiros em relação ao ano anterior, o que exige ainda mais controle por parte dos pilotos.

Assim, quem conseguir evitar o superaquecimento e administrar melhor o desgaste nas primeiras voltas poderá ganhar vantagem importante antes da bandeirada final.