Honda resolve vibrações da Aston Martin após teste incomum

Aston Martin

A Honda revelou uma solução incomum para um dos principais problemas enfrentados pela Aston Martin no início da temporada 2026 da Fórmula 1. A fabricante japonesa recebeu um carro completo da equipe britânica em sua fábrica e permitiu que um engenheiro experiente conduzisse o monoposto para entender as fortes vibrações geradas pelo conjunto carro e unidade de potência.

A parceria entre Aston Martin e Honda começou de maneira complicada, com diversos desafios técnicos durante os primeiros eventos do ano. Porém, segundo Koji Watanabe, presidente da Honda Racing Corporation, o problema das vibrações está praticamente resolvido após uma análise conjunta entre as duas partes.

Honda usa experiência de pista para resolver problema da Aston Martin

Depois do GP do Japão, a Aston Martin levou o carro para a sede da Honda em Sakura. Assim, as equipes técnicas trabalharam juntas para identificar a origem das vibrações e encontrar soluções.

“Depois de Suzuka, levamos o carro da Aston Martin para a HRC Sakura e analisamos juntos as vibrações, trabalhando em contramedidas”, explicou Watanabe ao site as-web.jp.

“As contramedidas incluíram algumas mudanças de hardware e melhorias de software. Como resultado, as vibrações foram basicamente resolvidas e não houve problemas nas avaliações dos pilotos desde o GP de Miami até o GP de Mônaco, então foi amplamente solucionado.”

“Esse foi o maior resultado desses últimos dois meses.”

A solução contou com ajustes no equipamento e no software da unidade de potência. No entanto, uma parte fundamental do processo envolveu uma abordagem pouco comum na Fórmula 1: colocar um engenheiro da Honda no cockpit do carro.

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Engenheiro da Honda guiou carro de F1 em Sakura

Shintaro Orihara, engenheiro-chefe de pista da Honda, assumiu o volante da Aston Martin durante os testes realizados na estrutura japonesa da fabricante.

Watanabe explicou que a experiência prática foi essencial para compreender o problema além dos dados coletados pelos sensores.

“Eu também fui ver o que eles estavam fazendo. Os engenheiros da Aston Martin estavam lá e acompanharam Orihara e os outros dirigindo o carro.”

“Na Honda, o Princípio das Três Realidades, defendido por Soichiro Honda desde o início da empresa, continua vivo.”

“Se não conseguirmos sentir as vibrações que os pilotos reclamam guiando o carro de verdade, em vez de apenas olhar os dados, e enfrentar a realidade por nós mesmos, o problema não será resolvido.”

“Gostaria de agradecer à Aston Martin por entender isso e pela cooperação.”

Segundo o dirigente japonês, a oportunidade de um engenheiro conduzir um carro de competição é extremamente rara, principalmente dentro da Fórmula 1.

Honda destaca oportunidade rara para engenheiros

Watanabe admitiu que não é comum permitir que profissionais de engenharia tenham contato direto com um carro de corrida em movimento.

“Basicamente, oportunidades para pilotar um carro de corrida não aparecem com facilidade. É raro até mesmo na Super Fórmula, e ainda mais raro na Fórmula 1.”

“Mesmo em testes com carros de produção, normalmente apenas pilotos de teste têm a oportunidade de guiar. É extremamente raro que engenheiros realmente conduzam esses carros dessa maneira.”

A Honda acredita que a experiência ajudou a acelerar a compreensão do problema enfrentado pela Aston Martin. Agora, a equipe busca transformar a evolução técnica em resultados melhores dentro da pista ao longo da temporada.