Norris expõe problema persistente da McLaren

Lando Norris

Lando Norris reconheceu que a McLaren continua sendo um carro difícil de pilotar, apesar da evolução apresentada ao longo do fim de semana do GP de Barcelona.

Ainda que a equipe tenha dado um passo à frente, o britânico admitiu que a MCL40 segue imprevisível em diversos trechos da pista.

Na sexta-feira, Norris liderou uma das sessões de treinos livres. Afinal, o traçado de Barcelona já era visto internamente como um circuito muito mais favorável às características do carro.

Entretanto, quando chegou o momento decisivo da classificação, Mercedes e Ferrari encontraram performance adicional e deixaram a McLaren para trás.

Mesmo assim, Norris saiu satisfeito com o resultado e sobretudo com a evolução observada ao longo do fim de semana.

“Eu acho que demos um bom passo à frente”, afirmou ao crash.net. “Nada escapou das nossas mãos. Pelo contrário, o carro evoluiu e nós melhoramos. Os outros apenas encontraram um pouco mais de desempenho”.

“Estou muito feliz com hoje. É verdade que a distância para o terceiro colocado foi pequena. No entanto, ele está em um carro capaz de ser três décimos mais rápido”.

“Já o meu talvez tenha apenas meio décimo ou um décimo extra disponível. Portanto, devemos ficar satisfeitos com o trabalho que fizemos como equipe”.

Quero ser VIP

Limitações continuam evidentes

Apesar do progresso, Norris deixou claro que a sensação ao volante não melhorou em comparação com Mônaco. Segundo ele, a principal diferença está no tipo de circuito e não necessariamente no comportamento do carro.

“Na verdade, não. O carro continua bastante complicado em vários pontos e muito imprevisível em algumas situações”, explicou.

O piloto acredita que Barcelona permite um nível de comprometimento muito maior nas curvas. Em Mônaco, por outro lado, a falta de confiança ficava evidente em praticamente todos os setores.

“Lá, nós simplesmente não conseguíamos atacar as curvas. Em alguns momentos, faltava confiança na traseira. Depois, o problema aparecia na dianteira. Além disso, estamos falando de circuitos completamente diferentes”.

“Em Barcelona, a maioria das curvas acontece em terceira marcha ou acima disso. Já em Mônaco utilizamos muito primeira, segunda e terceira marchas. Portanto, estamos falando de um cenário completamente diferente”.

“O carro não funcionava bem nas curvas lentas e continua sem funcionar. Ou seja, não melhoramos esse aspecto. O que acontece é que a largura da pista e as curvas longas e rápidas daqui favorecem muito mais o nosso pacote”.

Nova asa dianteira traz ganho discreto

Além das características do circuito, a McLaren também colheu benefícios da nova asa dianteira. O componente apareceu inicialmente nos treinos de Montreal e Mônaco.

Em Barcelona, a equipe trouxe uma versão atualizada com novas aletas. Ainda assim, Norris minimizou o impacto da novidade.

“Estamos falando de algo mínimo. Provavelmente nem meio décimo”, comentou.

Por outro lado, ele reconheceu que qualquer melhoria pode fazer diferença em um grid tão equilibrado.

“Tudo ajuda. Talvez esse ganho tenha sido suficiente para me colocar em quarto em vez de quinto. Afinal, Max ficou apenas dois centésimos atrás. Portanto, continuamos em uma situação em que cada centésimo conta”.

“Os engenheiros estão fazendo um excelente trabalho ao trazer todas as atualizações possíveis neste momento da temporada”.

McLaren vive realidade diferente da temporada passada

Norris também admitiu que a McLaren ainda tenta entender uma realidade bem diferente daquela vivida no ano anterior. Afinal, a equipe já não possui um carro capaz de ser competitivo em qualquer tipo de circuito.

“Nos últimos anos, não tivemos grandes exceções de performance. Vencemos em Mônaco na temporada passada. Por isso, é difícil aceitar que não estamos mais naquele mesmo nível”.

“Tivemos um carro muito forte em Miami. Também fomos razoáveis no Canadá e estamos competitivos aqui. Entretanto, fomos chocantemente lentos em Mônaco”.

“Ficar três décimos atrás aqui é um bom esforço. Principalmente porque terminamos em sexto e sétimo no último fim de semana. Isso certamente não era o ideal”.

Por consequência, o quarto lugar no grid foi recebido de forma positiva dentro da equipe.

“Estamos satisfeitos com o quarto lugar. Porém, os outros pilotos fizeram voltas muito fortes e, sinceramente, nós não tínhamos como alcançar aquele nível”.

Norris vê Mercedes à frente na corrida

Embora a McLaren tenha mostrado bom desempenho na gestão dos pneus em diversas etapas da temporada, Norris acredita que a Mercedes chega à corrida com vantagem.

“Não acho que sejamos tão bons quanto a Mercedes no desgaste dos pneus. Na minha opinião, eles são a referência nesse aspecto”.

“A Ferrari continua sendo referência em velocidade de contorno de curva. É verdade que eles perdem alguns décimos em reta por causa do arrasto aerodinâmico e da potência. Mesmo assim, continuam extremamente rápidos”.

Dessa forma, Norris acredita que a corrida será ainda mais complicada do que a classificação.

“Superar um carro que já é três décimos mais rápido em uma única volta será uma tarefa enorme. Eles conseguem andar alguns décimos abaixo do limite, preservar os pneus e ainda assim manter um ritmo superior ao nosso”.

“Enquanto isso, eu preciso forçar mais, aquecer os pneus além do ideal e assumir mais riscos para tentar ultrapassá-los”.

Por fim, Norris garantiu que não pretende desistir da briga por posições. Contudo, também reconheceu que a McLaren precisa encarar a situação de forma realista.

“Vamos lutar. Entretanto, também precisamos entender quais são as nossas reais oportunidades. Queremos mais do que o quarto lugar, mas sabemos que não será uma tarefa simples”.