Russell culpa falha de software por desastre em Mônaco

George Russell

George Russell atribuiu a uma falha de software o início da sequência de problemas que arruinou seu GP de Mônaco. O piloto da Mercedes recebeu uma punição por excesso de velocidade no pit lane e viu sua corrida sair completamente do controle em um fim de semana que terminou de forma frustrante.

Além disso, uma confusão durante um período de safety car resultou em uma segunda penalização, derrubando Russell para a 13ª posição na bandeirada. Enquanto isso, seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli, conquistou a quinta vitória consecutiva na temporada.

Corrida começou de forma promissora

Nas primeiras voltas da prova, Russell ficou preso atrás da Red Bull de Isack Hadjar. Ainda assim, a Mercedes encontrou uma maneira de colocá-lo à frente do rival por meio de uma parada antecipada nos boxes.

Entretanto, a recuperação durou pouco. Logo após o pit stop, os comissários identificaram excesso de velocidade no pit lane e aplicaram uma punição de cinco segundos.

Russell não foi o único piloto afetado. Lewis Hamilton e Pierre Gasly também receberam sanções semelhantes durante a corrida.

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Falha de software gerou primeira punição

Após a prova, Russell revelou que a Mercedes identificou um problema técnico como origem da infração.

“Estou extremamente frustrado neste momento e tendo dificuldades para entender como esta temporada está se desenrolando.”

“A equipe disse que eu não fiz nada errado em relação ao excesso de velocidade no pit lane.”

“Foi uma falha de software. Não foi ideal, mas também não era o fim do mundo.”

Segundo o britânico, a situação parecia controlada naquele momento. No entanto, uma nova sequência de acontecimentos acabou agravando ainda mais o cenário.

Confusão durante safety car provocou nova penalização

Inicialmente, Russell não planejava realizar uma nova parada nos boxes. Porém, tudo mudou após o acidente de Lance Stroll provocar a entrada do safety car.

Posteriormente, a direção de prova determinou que os pilotos utilizassem o pit lane. Diante da situação, a Mercedes chamou Russell para os boxes.

O problema é que a punição de cinco segundos não foi cumprida corretamente.

Pelo regulamento, os mecânicos não podem tocar no carro antes que o tempo da penalidade seja totalmente cumprido. Como isso aconteceu, Russell recebeu automaticamente uma punição de drive-through.

“Recebi o drive-through porque houve muita confusão de última hora.”

“Eu deveria permanecer na pista, mas depois a FIA mandou todos os carros passarem pelo pit lane.”

“Perguntei à equipe: ‘Eu vou parar?’, mas não recebi uma resposta.”

Russell admite erro de comunicação

O piloto explicou que tudo aconteceu rapidamente durante o período de safety car.

Ao chegar aos boxes, viu os pneus preparados para a parada e seguiu o procedimento normalmente. No entanto, afirmou que não recebeu a informação de que deveria aguardar os cinco segundos antes do trabalho dos mecânicos.

“Vi meus pneus esperando por mim e tudo aconteceu muito rápido.”

“Acho que não recebi a mensagem de que precisava cumprir os cinco segundos da punição.”

Russell chegou a sugerir pelo rádio que poderia cumprir a penalidade na volta seguinte.

“Eu estava dizendo pelo rádio: ‘Estou disposto a cumprir a punição na próxima volta’.”

“Eu tinha uma vantagem de 20 segundos para Pierre Gasly, mas as regras dizem que não cumprimos a punição corretamente e a consequência é um drive-through.”

Britânico lamenta prejuízo no campeonato

A situação ficou ainda pior porque a punição definitiva foi comunicada durante a interrupção da corrida por bandeira vermelha.

Como resultado, Russell perdeu várias posições após a relargada e terminou apenas em 13º lugar.

Além disso, o piloto saiu de Monte Carlo sem pontuar pela segunda corrida consecutiva. Na etapa anterior, no Canadá, ele já havia abandonado.

Consequentemente, Russell agora aparece 68 pontos atrás de Antonelli na classificação do campeonato. Para piorar, Lewis Hamilton ultrapassou o piloto da Mercedes e assumiu a segunda posição na tabela.

No fim, Russell resumiu sua frustração ao destacar o contraste entre o ganho mínimo obtido no pit lane e o enorme prejuízo sofrido na corrida.

“Provavelmente, com a falha de software, ganhei um décimo de segundo em todo o pit lane.”

“E perdi 13 posições por causa disso.”