Verstappen muda discurso sobre carros de 2026

Max Verstappen

Os carros da Fórmula 1 para 2026 continuam dividindo opiniões no paddock. No entanto, o GP de Mônaco apresentou um cenário incomum: até mesmo Max Verstappen encontrou motivos para elogiar o novo regulamento, frequentemente alvo de críticas por causa da forte dependência do gerenciamento de energia.

Tanto o tetracampeão mundial quanto seu pai, Jos Verstappen, estiveram entre os críticos mais contundentes do pacote técnico que estreou nesta temporada. Ainda assim, as características únicas do circuito de Monte Carlo reduziram parte dos problemas apontados pelos pilotos, permitindo uma pilotagem mais agressiva e natural.

Verstappen vê qualidades nos carros de 2026

Após a classificação, Jos Verstappen destacou que Mônaco mostrou uma versão mais próxima do que ele considera ser a essência da Fórmula 1.

“É assim que a Fórmula 1 deveria ser. Não ficar fazendo curvas mais devagar de propósito e todas essas bobagens. Apenas pé embaixo.”

Max Verstappen compartilhou da mesma visão. Depois de garantir o segundo lugar no grid, atrás do líder do campeonato Kimi Antonelli, o piloto da Red Bull admitiu que o novo regulamento possui qualidades que muitas vezes passam despercebidas.

“Acho que o regulamento de chassi não é tão ruim assim.”

“De maneira geral, os carros estarem um pouco mais estreitos e tudo mais, acho que está tudo certo.”

Além disso, o holandês elogiou uma melhoria importante relacionada à visibilidade durante a pilotagem.

“Eu gosto bastante do fato de que a visão sobre o eixo dianteiro melhorou novamente nas entradas das curvas.”

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Sensação ao volante agradou o tetracampeão

Segundo Verstappen, o principal benefício visto em Mônaco foi a possibilidade de utilizar o carro de forma mais natural, sem que o gerenciamento de energia interferisse constantemente na pilotagem.

“Se você pode andar com o acelerador totalmente aberto e simplesmente escolher as marchas que quer usar nas curvas, isso sempre será melhor.”

“Finalmente me senti eu mesmo novamente dentro do carro. Isso certamente torna tudo mais natural para pilotar.”

As declarações chamam atenção porque Verstappen tem sido um dos pilotos mais críticos em relação ao conceito adotado pela Fórmula 1 para a nova geração de carros.

Hamilton mantém críticas ao novo regulamento

Enquanto Verstappen enxergou aspectos positivos, Lewis Hamilton manteve uma avaliação bem diferente. O piloto da Ferrari, que conquistou a terceira posição no grid, afirmou que os atuais carros estão entre os menos agradáveis que já guiou em Monte Carlo.

“Provavelmente é um dos carros de que menos gostei entre todas as gerações que pilotei aqui.”

O heptacampeão destacou a redução da carga aerodinâmica, o aumento das pressões dos pneus e a menor aderência mecânica em comparação com períodos anteriores da categoria.

“Eu me lembro de quando estive aqui em 2007 e 2008. Havia muito mais aderência.”

“Naquela época era ainda mais divertido.”

Hamilton também apontou uma era recente como referência em termos de desempenho.

“Talvez 2020 tenha sido o melhor período para nós em termos de aderência.”

Alonso reforça insatisfação com os carros atuais

Fernando Alonso também voltou a criticar a atual geração da Fórmula 1. Depois de terminar a classificação nas últimas posições, o espanhol afirmou que os pilotos terão de conviver com essas características por muitos anos.

“Não há nada que possa ser feito.”

“É isso que teremos até 2030.”

O veterano da Aston Martin argumentou que as discussões frequentes sobre mudanças futuras demonstram que a insatisfação não está restrita a poucos nomes do grid.

“Estamos falando sobre mudar o motor para o próximo ano e mudar os regulamentos para 2030.”

“Isso mostra que ninguém está feliz com os carros atuais.”

Alonso ainda destacou que alguns pilotos apenas escolhem não expressar publicamente suas opiniões.

“Se os pilotos mais críticos falam mais ou menos sobre isso, é uma decisão deles.”

“Mas, de qualquer forma, é o mesmo carro para todos até 2030.”