Hamilton descarta aposentadoria e mira 2027

Hamilton descarta aposentadoria no final desta temporada e garantiu que seguirá na Fórmula 1 pelos próximos anos com a Ferrari.

O britânico confirmou, antes do GP do Canadá, que possui contrato com a equipe italiana até pelo menos o final de 2027. Além disso, rebateu diretamente os rumores sobre uma possível saída da categoria.

Lewis Hamilton chegou à Ferrari no início do ano passado. Porém, enfrentou dificuldades durante sua primeira temporada em 2025. Pela primeira vez na carreira, ele não conseguiu terminar um GP no pódio ao longo do campeonato.

Apesar disso, o início desta temporada mostrou sinais de recuperação. Hamilton conquistou seu primeiro pódio com a Ferrari na segunda corrida do ano, na China. Entretanto, ficou atrás do ritmo de Charles Leclerc nas etapas do Japão e de Miami.

Hamilton confirma permanência na Fórmula 1

Hamilton assinou um contrato de vários anos com a Ferrari, embora a duração exata ainda não tivesse sido divulgada oficialmente. No entanto, o piloto indicou em Montreal que o acordo possui validade mínima até o final de 2027.

“Ainda estou sob contrato, então tudo está 100% claro para mim”, disse ele ao ser questionado sobre seu futuro para a próxima temporada.

“Continuo focado, continuo motivado. Continuo amando o que faço de todo o coração e vou ficar por aqui por um bom tempo, então acostumem-se”, disse Hamilton.

“Há muita gente tentando me aposentar, e isso nem é tudo o que penso. Já estou pensando no que virá a seguir e planejando os próximos cinco anos. Mas ainda pretendo ficar por aqui por um bom tempo.”

Hamilton continua sendo o piloto mais vitorioso da história da F1. O britânico soma 105 vitórias e 104 pole positions na categoria. Contudo, ainda não conseguiu ampliar esses números desde sua chegada à Ferrari.

Hamilton explica sua definição de sucesso

Durante uma coletiva em Montreal, Hamilton também falou sobre a maneira como enxerga sucesso dentro da Fórmula 1. Segundo ele, os resultados não representam sua principal motivação atualmente.

“Para o mundo exterior, os resultados são o que as pessoas chamam de sucesso, mas acho que, internamente, para mim, é simplesmente progresso. Se você está progredindo, então você está tendo sucesso. Eu não costumo me pressionar muito”, disse ele.

“Sempre disse que sou muito grato pelos recordes e coisas do tipo, mas não são coisas em que penso o tempo todo. O que me preocupa todos os dias é como sintonizar minha mente. No fim das contas, estou focado em como você pode se programar para acreditar no que quiser, e estou sempre tentando trabalhar meu interior para me programar para seguir em frente, sem olhar para trás.”

“Faz parte da jornada, mas não é necessariamente a coisa mais importante. O importante é como você se levanta, como você avança, como você tenta evoluir, e simplesmente olhar para frente, sempre olhar para frente e nunca olhar para trás.”

Hamilton muda abordagem com simulador da Ferrari

Após um fim de semana decepcionante na Sprint de Miami, Hamilton revelou que decidiu não utilizar o simulador antes do GP do Canadá.

Nos últimos 18 meses, o britânico utilizou o simulador da Ferrari com frequência muito maior do que durante suas passagens pela McLaren e Mercedes. Entretanto, o piloto percebeu diferenças importantes entre os dados virtuais e o comportamento real do carro na pista.

Hamilton não utilizou o simulador antes do GP da China deste ano. Coincidentemente, aquele acabou sendo seu melhor desempenho até agora com a equipe italiana.

“Desde o ano passado, tenho usado o simulador toda semana e, na maioria das vezes, sentia que, depois de todo o trabalho no simulador, quando você chega à pista, encontra um acerto com o qual se sente confortável, tudo é o oposto, então você acaba desfazendo o que aprendeu.”

“Algumas das abordagens que você utiliza nas curvas precisam ser alteradas e ajustadas. O acerto que você considerava bom no simulador não é o mesmo na pista, às vezes é, então é uma questão de tentativa e erro.”

Britânico detalha problemas de correlação

Hamilton explicou que decidiu focar mais na análise técnica dos dados em vez das sessões virtuais em Maranello.

Segundo ele, a decisão aumentou a integração com seus engenheiros e permitiu uma avaliação mais detalhada do comportamento do carro.

“Desta vez, decidi simplesmente ficar de fora e me concentrar mais nos dados. Então, me aprofundei bastante no equilíbrio em curvas, no equilíbrio mecânico, nas abordagens às curvas, no equilíbrio da frenagem e na otimização dos freios, que têm sido um problema para mim há algum tempo.”

O britânico ainda destacou que o simulador continuará sendo utilizado pela Ferrari, principalmente para o gerenciamento da distribuição de potência.

“Isso levou a uma integração muito boa com meus engenheiros, então não é uma ferramenta que eu nunca mais vou usar. Acho que é algo que certamente continuaremos a utilizar, principalmente na distribuição de potência.”

“O que eu costumava fazer nos últimos seis meses era ir para a pista depois do fim de semana e trabalhar na correlação, para que, quando executássemos o teste novamente… mas aí você chega na próxima pista e às vezes há algumas discrepâncias, então vamos ver como será o fim de semana.”