FIA reduziu taxa de recuperação de energia para o Canadá

FIA e mudanças nas regras da F1

A FIA reduziu recuperação de energia no GP do Canadá deste fim de semana e estabeleceu o menor limite da temporada até agora para as sessões de classificação da Fórmula 1.

Os pilotos terão apenas 6 MJ disponíveis para recuperação de energia durante a classificação Sprint e também na classificação para o GP de domingo. O valor é 1 MJ menor do que o utilizado na abertura da temporada, em Melbourne.

O Circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, receberá ainda seu primeiro evento Sprint da temporada. Por isso, as equipes precisarão adaptar rapidamente suas estratégias para duas classificações importantes no mesmo fim de semana.

FIA busca evitar redução excessiva de velocidade

A FIA já havia reduzido o limite máximo de recuperação de energia antes da etapa de Miami. Na ocasião, a entidade identificou um problema crescente nas voltas lançadas.

Os carros estavam diminuindo demais a velocidade em determinados trechos para conservar carga elétrica. Como consequência, eles apresentavam diferenças grandes de velocidade na pista. Isso aumentava o risco de tráfego perigoso e comprometia o fluxo das voltas rápidas.

Tecnicamente, a redução para 6 MJ limita a quantidade de energia elétrica que pode ser recuperada pelo sistema híbrido ao longo da volta. Dessa forma, os pilotos passam a depender menos do gerenciamento extremo da bateria.

Além disso, a medida reduz a necessidade de desacelerar antes dos pontos ideais de aceleração. Assim, a FIA tenta evitar situações nas quais alguns carros circulam muito lentamente enquanto outros estão em volta rápida.

O circuito de Montreal possui características que influenciam diretamente essa decisão. A pista apresenta longas zonas de aceleração, mas também vários pontos fortes de frenagem. Nessas áreas, as unidades de potência híbrida conseguem regenerar energia com eficiência elevada.

Consequentemente, os pilotos poderiam recuperar carga elétrica rapidamente e administrar a energia de maneira agressiva durante a classificação. A FIA entende que isso poderia provocar novamente diferenças excessivas de ritmo ao longo da pista.

Quero ser VIP

Montreal terá quatro zonas de “Modo Reta”

Serão quatro zonas de “Modo Reta” – onde os pilotos podem reduzir o ângulo das asas para diminuir o arrasto – também foram especificadas para a corrida deste fim de semana.

Essas áreas correspondem às três zonas de DRS utilizadas no ano passado. Porém, haverá um ponto adicional de ativação entre as curvas nove e dez.

Entretanto, existe uma condição importante para essa quarta zona. Ao contrário das outras três, ela ficará disponível apenas em pista seca.

Caso chova durante as atividades em Montreal, os pilotos não poderão ativar o “Modo Reta” enquanto a pista estiver molhada. Dessa maneira, a FIA busca manter maior controle sobre a estabilidade dos carros em condições de baixa aderência.