De Vries voa rumo à primeira vitória da Mahindra no E-Prix de Mônaco

Nyck De Vries

Nyck de Vries, da Mahindra Racing, manteve a calma nas estreitas e sinuosas ruas de Mônaco para conquistar sua quinta vitória no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, à frente de Mitch Evans, da Jaguar Racing, e Pepe Martí, da CUPRA KIRO.

O piloto neerlandês largou da primeira fila do grid e assumiu a liderança da corrida graças a uma estratégia de PIT BOOST executada à perfeição, o que lhe permitiu concluir o E-Prix com uma confortável vantagem sobre o grupo perseguidor.

De Vries foi um dos primeiros pilotos a realizar sua parada de PIT BOOST, entrando nos boxes na volta 16. A partir daí, administrou de forma inteligente a ativação do ATTACK MODE, ultrapassando o então líder Antonio Félix da Costa na volta 20 e permanecendo imperturbável apesar das intensas disputas ao seu redor. Desde então, não sofreu oposição e cruzou a linha de chegada com três segundos de vantagem sobre os carros que vinham atrás.

A vitória representa o quinto triunfo da carreira de De Vries e o primeiro desde Berlim 2022, além de marcar sua primeira vitória com a Mahindra e o primeiro triunfo da equipe indiana na era GEN3.

Logo atrás, Evans terminou na segunda posição, conquistando seu quinto pódio em Mônaco. Com esse resultado, o neozelandês assume a liderança do Campeonato Mundial de Pilotos, superando o piloto da Porsche Pascal Wehrlein e abrindo uma vantagem de 15 pontos.

O poleman Dan Ticktum parecia ter assegurado o terceiro lugar, mas um incidente nas voltas finais com Da Costa resultou em uma penalização aplicada após a corrida, entregando o último degrau do pódio ao seu companheiro de equipe Pepe Martí. Trata-se do melhor resultado da carreira do rookie, que também se torna o primeiro espanhol a conquistar um troféu na Fórmula E.

A grande atuação de Evans permite à Jaguar superar a Porsche no campeonato de equipes, enquanto a Porsche mantém a liderança no campeonato de fabricantes.

A Fórmula E retorna amanhã para a Rodada 10 da temporada 2025/26 e a segunda corrida do double-header do E-Prix de Mônaco.

Assim foi a corrida:

A prova começou de maneira relativamente tranquila, com o poleman Ticktum liderando o pelotão rumo à curva 1. No entanto, a calmaria durou pouco e, na volta 4, o Safety Car foi acionado após Nick Cassidy e Jake Dennis se envolverem em um incidente: o piloto da Andretti terminou nas barreiras, provocando seu abandono. Mais tarde, Cassidy recebeu uma penalização de 10 segundos pelo incidente.

Na relargada da volta 6, a corrida quase viveu um déjà vu quando Joel Eriksson e Nico Müller quase se tocaram, em ruas estreitas de Mônaco que exigiam concentração máxima dos pilotos. Algumas voltas depois, Müller voltou a se envolver em drama, desta vez com seu companheiro de Porsche, Wehrlein, quando o suíço acertou a traseira do carro do alemão.

Ambos os pilotos foram obrigados a entrar nos boxes devido aos danos sofridos: Wehrlein por um furo de pneu e Müller com a dianteira de seu Porsche destruída. Na mesma volta, Oliver Rowland também sofreu um furo de pneu, e a parada inevitável o lançou para o fundo do pelotão, encerrando suas esperanças de pontuar.

As paradas de PIT BOOST começaram na volta 15, com Eriksson e Müller sendo os primeiros a cumprir a parada obrigatória. De Vries os seguiu uma volta depois e retornou à pista na sétima posição, com vários carros à frente ainda sem terem parado. Enquanto o ciclo de PIT BOOST se desenrolava, Da Costa assumiu a liderança da corrida na volta 20, embora De Vries e Evans estivessem logo atrás, ambos utilizando o ATTACK MODE para pressionar o piloto da Jaguar.

Enquanto De Vries concretizava a ultrapassagem e retomava a liderança, o poleman Ticktum — que havia retornado em quarto após as paradas de PIT BOOST — voltou às posições de pódio ao superar Da Costa, embora tenha informado pelo rádio à equipe que estava sofrendo perda de ritmo nas voltas finais.

A intensa disputa entre ambos atingiu seu ápice na volta 28, com um espetacular acidente na curva 10 que fez Da Costa perder uma roda e ficar parado à beira da pista.

Após o incidente, a corrida voltou à bandeira verde para uma última volta, mas ninguém conseguiu alcançar o Mahindra de De Vries, que havia construído uma confortável vantagem na frente do pelotão. Evans cruzou a linha logo atrás para conquistar seu terceiro pódio nas últimas quatro corridas, e os 18 pontos conquistados lhe renderam a liderança do campeonato pela primeira vez na temporada.

Ticktum terminou em terceiro na pista, mas recebeu uma penalização de drive-through aplicada após a corrida, caindo para a 12ª posição e promovendo seu companheiro Martí ao terceiro lugar — o primeiro pódio na Fórmula E para o rookie espanhol.