Alesi diz que pilotos mais rápidos sofrem com regras da F1

Max Verstappen

O ex-piloto Jean Alesi afirmou que os pilotos mais rápidos da Fórmula 1 estão sendo prejudicados pelas regras atuais. Segundo ele, nomes como Max Verstappen sofrem com a crescente dependência da gestão de bateria.

De acordo com Alesi, os pilotos querem atacar todas as curvas no limite. No entanto, o regulamento atual obriga a controlar energia ao longo da volta, o que muda completamente a forma de pilotagem.

Gestão de energia muda dinâmica da F1

Atualmente, o uso de recuperação de energia e o chamado super clipping se tornaram elementos centrais. Dessa forma, os pilotos não conseguem acelerar totalmente durante toda a volta.

Além disso, essa limitação afeta até a classificação. Mesmo em voltas rápidas, os pilotos precisam aliviar o ritmo para recuperar energia.

Nesse cenário, Alesi vê impacto direto nos mais talentosos. Com a divisão de potência entre motor a combustão e energia elétrica, o equilíbrio mudou.

“Max está sofrendo muito no momento, realmente sofrendo, porque você vê o sistema que eles têm agora no carro, a forma como operam o acelerador, eles têm menos potência elétrica”, afirmou.

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Pilotos rápidos perdem vantagem

Alesi levantou um ponto importante sobre o efeito dessas regras. Para ele, pilotos mais rápidos podem estar em desvantagem.

“Será que chegamos a um ponto em que os pilotos rápidos estão mais em dificuldade do que os outros?”

Em seguida, ele usou exemplos recentes. “Talvez, porque você vê na classificação aqui no Japão, Max e Charles Leclerc foram mais rápidos em todas as curvas, mas mais lentos no fim da volta.”

Enquanto isso, Leclerc ainda consegue brigar na frente durante as corridas, principalmente por boas largadas da Ferrari.

Por outro lado, Verstappen e Isack Hadjar enfrentam dificuldades com o motor da Red Bull Racing, especialmente nas largadas.

Críticas de Verstappen ganham apoio

Diante desse cenário, Verstappen não esconde a insatisfação. O holandês já comparou os novos motores a “Mario Kart”, com uso de “cogumelos” de potência.

Para Alesi, esse tipo de declaração tem um papel importante. Ele acredita que a postura do piloto ajuda a pressionar por melhorias.

“Isso é mais do lado dos engenheiros. O máximo que ele pode fazer agora é ficar em silêncio e deixar os engenheiros fazerem melhorias. É a única coisa que ele pode fazer.”

Ainda assim, ele defendeu a franqueza do piloto. “Com certeza. Ele está pressionando a equipe. Isso não significa que você está contra a equipe.”

Por fim, Alesi explicou a importância desse posicionamento. “Como piloto, você precisa pressionar sua equipe. Ele não pode ir a uma coletiva e dizer: ‘minha equipe é fantástica, meu carro é fantástico, tudo é perfeito’.”

“Ele precisa dizer: ‘o motor precisa ser assim, a aerodinâmica precisa mudar de direção’. Isso não é crítica. É uma mensagem para melhorar.”