FIA minimiza polêmica da asa da Mercedes

sábado, 28 de março de 2026 às 11:30

Asa dianteira da Mercedes

A FIA tratou de acalmar a polêmica envolvendo a chamada asa dianteira de “duas fases” da Mercedes. Segundo a entidade, o caso foi pontual e não justificava qualquer ação formal.

O sistema chamou atenção após o GP da China, quando a Ferrari questionou o comportamento da asa. A dúvida girava em torno da transição entre os modos de reta e curva, que poderia ocorrer em duas etapas, e não de forma contínua.

Mercedes ajusta sistema e nega qualquer vantagem

Diante da repercussão, a Mercedes fez ajustes antes do fim de semana em Suzuka. Ainda assim, os pilotos da equipe deixaram claro que não havia qualquer intenção por trás do comportamento observado.

George Russell foi direto ao explicar a situação. “Foi algo não intencional e certamente não foi uma vantagem. Na verdade, foi um problema.”

Em seguida, ele detalhou o efeito no carro. “A asa ainda podia estar aberta durante a frenagem.”

Kimi Antonelli seguiu a mesma linha ao comentar o caso. “Foi uma falha que realmente nos causou problemas, não vantagens.”

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FIA vê falha mecânica e evita investigação formal

Nikolas Tombazis, diretor técnico de monopostos da FIA, reforçou esse entendimento. Além disso, ele destacou que a entidade não costuma agir de forma imediata em casos semelhantes.

“Quando se trata de inconsistências menores, não enviamos imediatamente ordens aos comissários”, afirmou ao Formula Passion.

Na sequência, ele explicou a análise feita sobre a Mercedes. “No caso da asa da Mercedes, não houve vantagem e não foi intencional. Foi um problema mecânico, semelhante ao que outras equipes já enfrentaram.”

Entidade critica repercussão no paddock

Tombazis também destacou que a FIA prefere resolver esse tipo de situação diretamente com as equipes. Dessa forma, evita criar precedentes desnecessários.

“Se temos certeza de que não há intenção, resolvemos essas questões junto com as equipes, sem levar o caso aos comissários, para não criar precedentes por coisas pequenas.”

Por fim, o dirigente avaliou a reação do paddock. “Como era algo visível, todos notaram imediatamente e houve muito alarde. Mas não valia todo esse barulho.”

EB - www.autoracing.com.br

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