Alonso alerta Aston Martin sobre peças do motor Honda

Fernando Alonso

Fernando Alonso indicou que a Aston Martin ainda enfrenta uma situação delicada em relação às peças sobressalentes da unidade de potência Honda. O espanhol alertou que qualquer problema técnico durante o GP da China pode comprometer seriamente o restante do fim de semana da equipe.

Tanto Alonso quanto seu companheiro Lance Stroll ficaram fora ainda na primeira fase da classificação Sprint em Xangai. Mesmo assim, a sexta-feira trouxe alguns sinais positivos para a operação baseada em Silverstone.

Alonso alerta sobre risco de falta de peças

Uma semana depois de um GP da Austrália complicado, a Aston Martin conseguiu completar um número maior de voltas no primeiro treino livre na China. Esse trabalho de pista ajudou tanto a equipe quanto a Honda a coletar dados importantes.

Alonso registrou 18 voltas durante a sessão, enquanto Stroll completou outras 20. No mesmo treino realizado uma semana antes, na Austrália, a equipe havia conseguido apenas três voltas somando os dois carros.

Shintaro Orihara, gerente geral de pista e engenheiro-chefe da Honda, explicou quais eram os principais objetivos da atividade.

“Nosso objetivo hoje era completar mais voltas para obter aprendizados adicionais sobre a estratégia de gerenciamento de energia e a dirigibilidade”, afirmou.

Além disso, o engenheiro destacou que a equipe também trabalhou pensando na corrida Sprint.

“Outro objetivo era avaliar o desempenho para a corrida Sprint de amanhã, então ter um TL1 e uma classificação Sprint sem problemas foi importante para prepararmos as configurações de dados para o restante do fim de semana.”

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Alonso mantém preocupação com confiabilidade

Apesar da melhora no programa de pista, Alonso deixou claro que a situação ainda exige cautela. A escassez de peças já havia ameaçado sua participação no GP da Austrália e continua sendo um ponto sensível para a equipe.

“Completar voltas”, respondeu o espanhol ao ser questionado sobre suas expectativas para o restante do fim de semana.

Em seguida, o bicampeão reforçou o tamanho do desafio.

“Não temos mais estoque da unidade de potência, então qualquer problema pode ser muito difícil para nós no restante do fim de semana.”

Por isso, Alonso destacou que a equipe precisa priorizar confiabilidade e coleta de dados.

“Precisamos sobreviver com confiabilidade e depois aprender o máximo que pudermos.”

Honda tenta reduzir vibrações na unidade de potência

A Honda ainda não confirmou quantas peças sobressalentes estão disponíveis em Xangai. Mesmo assim, informações indicam que existe alguma capacidade de resposta caso surjam problemas durante o GP da China.

As preocupações com confiabilidade diminuíram levemente em relação ao período de testes de pré-temporada. Ainda assim, um problema técnico continua no radar dos engenheiros.

Durante os testes, vibrações da unidade de potência causaram dificuldades no sistema de bateria. Para lidar com a situação, a Honda introduziu contramedidas antes do GP da Austrália.

Os ajustes reduziram parte das vibrações geradas pelo motor. No entanto, a origem do problema ainda não desapareceu completamente.

Testes de pista realizados em Melbourne mostraram melhora no comportamento do conjunto. Mesmo assim, a vibração remanescente ainda incomoda, especialmente para os pilotos durante as voltas.

Quilometragem segue prioridade para a Aston Martin

Apesar das limitações técnicas, Adrian Newey acredita que o AMR26 possui uma base sólida. Segundo o chefe da equipe, a principal limitação do carro até agora envolve a falta de quilometragem acumulada.

Por isso, cada volta completada por Alonso e Stroll em Xangai tem grande valor para o programa de desenvolvimento da Aston Martin. Mesmo números modestos de voltas ajudam a equipe a avançar no entendimento do carro.

Alonso também indicou que alguns sinais de progresso já apareceram na comparação com a Austrália.

“Agora apenas duas voltas na classificação”, comentou após a sessão de sexta-feira.

Em seguida, o espanhol explicou o trabalho realizado ao longo do dia.

“Fizemos algumas voltas no treino livre e tentamos melhorar o carro do lado do chassi, porque o motor é o que é.”

O piloto também comparou o desempenho da equipe com rivais diretos no grid.

“Vamos tentar melhorar para amanhã, mas acho que o limite é mais ou menos esse. A Williams está cerca de três décimos à frente – eles estavam oito décimos na Austrália – então fizemos algum progresso, mas obviamente ainda estamos bem longe.”