Russell critica equipe “egoísta” por regra de largada

George Russell

George Russell criticou uma equipe da Fórmula 1 por se opor a uma possível alteração de regulamento que afeta diretamente as largadas das corridas.

A nova era técnica da categoria começou no último fim de semana durante o GP da Austrália. Nesse contexto, o novo ciclo de unidades de potência finalmente fez sua estreia competitiva.

Russell largou na pole position. No entanto, logo na primeira curva perdeu a liderança. Isso aconteceu porque Charles Leclerc realizou uma largada extremamente forte da quarta posição no grid para assumir a ponta da corrida.

Posteriormente, o britânico revelou que seu ritmo na volta inicial sofreu impacto direto de uma regra técnica relacionada à recuperação de energia.

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Regra de energia complicou a largada

Segundo Russell, sua própria posição no grid criou uma desvantagem logo antes da largada.

De acordo com o piloto, quem estava posicionado à frente da linha de cronometragem já iniciava a volta válida ainda durante o procedimento de formação. Assim, qualquer recuperação de energia realizada nesse momento já contava para o limite permitido naquela volta.

“Houve um erro que pegou muitas equipes de surpresa, relacionado ao limite de recuperação de energia na volta de formação. É uma regra bastante curiosa”, explicou Russell.

Além disso, ele detalhou que cada volta possui um limite máximo de recuperação de energia. Portanto, pilotos que largavam na metade da frente do grid já consumiam parte desse limite antes mesmo da largada oficial.

Por outro lado, a situação era diferente para os pilotos do fundo do grid. Isso porque eles completavam a volta de formação, cruzavam a linha de chegada e imediatamente depois iniciavam uma nova volta. Consequentemente, o sistema reiniciava o limite de recuperação de energia.

Russell descreveu a situação em detalhes.

Durante os treinos de largada realizados ao longo do fim de semana, o procedimento acontecia antes da linha de cronometragem. Dessa forma, o sistema reiniciava normalmente. Entretanto, na largada da corrida a situação mudou.

“Larguei na pole, acelerei e carreguei a bateria. Porém, isso consumiu cerca de 50% do limite de recuperação daquela volta”, explicou.

Como resultado, ao chegar aproximadamente à metade do circuito, o britânico já não podia mais carregar energia. Diante desse cenário, a FIA passou a avaliar possíveis ajustes na regra.

Russell critica resistência de algumas equipes

Apesar de Russell não citar diretamente qual equipe bloqueia a mudança, a Ferrari foi quem mais chamou atenção nas largadas em Melbourne. Afinal, Leclerc ganhou várias posições logo nos primeiros metros da prova.

Diante disso, Russell criticou a postura das equipes que preferem manter o regulamento atual.

“Como você pode imaginar, algumas equipes que estavam largando muito bem não querem essa alteração. Ainda assim, acho isso um pouco bobo”, afirmou.

Mesmo assim, o piloto da Mercedes garantiu que não vê o problema como algo decisivo para o restante da temporada.

“Não estou muito preocupado. Porém, definitivamente é um desafio”.

Piloto aponta “complicações desnecessárias”

As largadas rápidas da Ferrari já haviam chamado atenção durante os testes de pré-temporada. Contudo, o real impacto da situação ficou evidente quando as luzes se apagaram em Melbourne.

Ainda assim, mesmo com Leclerc pressionando nas primeiras voltas, Russell conseguiu manter o controle da prova naquele momento inicial. Logo depois, o britânico permaneceu à frente de seu companheiro de equipe Kimi Antonelli.

Para alterar a regra, a FIA precisa de uma supermaioria entre as equipes. No entanto, Russell reconheceu que esse apoio ainda não existe.

Mesmo assim, o piloto acredita que as largadas fortes observadas no grid não estão necessariamente ligadas ao limite de recuperação de energia.

“Você provavelmente consegue adivinhar qual equipe é contra a mudança”, afirmou.

Ainda de acordo com Russell, o ganho de performance não vem diretamente desse fator. Agora que as equipes entendem o problema, a tendência é adaptar os procedimentos nas próximas corridas.

Ainda assim, o britânico considera a regra desnecessariamente complexa.

“Isso acaba criando complicações desnecessárias para algo que realmente não precisa existir”, disse.

Segundo ele, metade do grid cometeu erros durante a corrida em Melbourne. No entanto, a experiência já serviu como aprendizado.

“A FIA quer apenas facilitar nossas vidas e remover esse limite de recuperação. Entretanto, como acontece muitas vezes, algumas pessoas têm visões egoístas e preferem fazer apenas o que é melhor para si”.

Por fim, Russell reconheceu que esse tipo de disputa faz parte da própria natureza da F1.

“Isso também faz parte da F1 e do desafio da categoria. Vamos lidar com isso. Nas próximas corridas, as largadas certamente serão muito melhores”.